第1章 绪论
1.1 引言
1.2 公路交通荷载模型及研究现状
1.3 路面模型及动力响应研究现状
1.4 路基模型及动力响应研究现状
1.4.1 基于Winkler理论的地基模型及动力响应研究现状
1.4.2 单相弹性地基模型及动力响应研究现状
1.4.3 饱和多孔介质模型及动力响应研究现状
1.4.4 热流固耦合地基模型及动力响应研究现状
1.5 路基和路面动力响应试验研究现状
第2章 黏弹性地基上路面结构动力响应
2.1 引言
2.2 多轮荷载作用下黏弹性地基上路面的动力分析
2.2.1 基本控制方程
2.2.2 数值计算及分析
2.3 考虑基底剪切阻力的黏弹性地基上路面振动参数分析
2.3.1 基本控制方程
2.3.2 数值计算及分析
2.4 黏弹性地基上不平整路面的动力响应分析
2.4.1 路面不平整实测分析
2.4.2 车辆动荷载理论分析
2.4.3 不平整路面的动力控制方程及响应解
2.4.4 数值计算及分析
2.5 变速荷载作用下黏弹性地基上路面的动力分析
2.5.1 基本控制方程及其解
2.5.2 板的关键速度
2.5.3 数值计算及分析
2.6 本章小结
第3章 三维层状弹性路基结构动力响应
3.1 引言
3.2 弹性土体介质动力响应基本理论
3.3 路面弹性层状结构系统的动力响应分析
3.3.1 三维弹性分层地基模型
3.3.2 路面弹性分层地基的动力响应
3.3.3 数值计算及分析
3.4 基于传递反射矩阵法的弹性层状系统动力分析
3.4.1 理论推导和求解思路
3.4.2 数值实施方法
3.4.3 数值计算及分析
3.5 本章小结
第4章 三维层状饱和路基结构动力响应
4.1 引言
4.2 饱和土体介质动力响应基本理论
4.3 路面饱和层状结构系统的动力响应分析
4.4 路面弹性层饱和层结构系统的动力响应分析
4.4.1 路面弹性层饱和层混合结构的动力响应解
4.4.2 数值计算及分析
4.5 本章小结
第5章 公路路基动力响应模型试验
5.1 引言
5.2 模型试验介绍
5.2.1 模型尺寸及荷载
5.2.2 各结构层试验材料
5.2.3 试验仪器及内容
5.3 试验结果及分析
5.3.1 结构层基本性质
5.3.2 动应力
5.3.3 动弹性变形
5.3.4 累积塑性变形
5.4 试验结果与理论分析的比较
5.5 本章小结
第6章 基于动力学的公路路基路面协调设计方法
6.1 路基结构设计指标体系与方法的选择
6.2 基于路基路面协调作用的路基结构设计思路
6.3 路基结构设计的动变形控制标准
6.4 路基结构设计实例
6.4.1 满足动变形条件的路基动回弹模量指标控制
6.4.2 满足动变形条件的路基含水率和压实度指标控制
6.5 本章小结
参考文献

卢正、姚海林著的《公路路基动力响应与动力学设计方法》总结作者近年来在公路路基路面结构动力响应方面的研究成果，并结合国内外相关研究成果，对公路结构动力特性的黏弹性地基模型、三维层状弹性结构模型、三维层状饱和多孔介质模型等进行较系统和全面的论述。通过开展室内足尺寸模型试验，深入揭示路面路基结构在交通荷载作用下的动力响应分布与衰减特征，验证理论模型的适用性。进一步考虑路面路基协调作用，提出一种基于动变形控制的路基动力学设计方法，并给出详细的设计实例。本书对于公路路基路面结构长期服役性能保障具有重要的参考价值。
本书可供岩土工程、道路工程等专业的科研人员、设计和施工人员，以及高等院校的教师、研究生、本科生等参考。