第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 研究目的及意义
1.3 国内外研究现状
1.4 研究内容及技术路线
第2章 国内外出租车行业规制
2.1 传统巡游出租车与网络约车对比分析
2.2 新旧业态出租车发展定位
2.3 网络约车行业构成要素关系分析
2.4 国内外出租车行业发展现状及方向
2.5 网络约车运营模式及问题分析
2.6 我国网络约车规制评述
2.7 典型国家网络约车规制
2.8 小结
第3章 网络约车行业进行规制的必要性分析
3.1 “互联网+”背景下的规制问题
3.2 规制必要性理论视角分析
3.3 基于系统动力学的网络约车行业规制必要性论证
3.4 小结
第4章 网络约车准入规制理论研究
4.1 服务平台规制
4.2 基于有效竞争理论的车辆准入规制理论
4.3 基于服务品质与安全保障的驾驶员准入规制理论
4.4 小结
第5章 基于合作竞争原理的网络约车运力数量规制理论研究
5.1 合作竞争理论
5.2 网络约车与巡游出租车合作竞争关系分析
5.3 大城市出租车运力调控模型
5.4 出租车运力调控模型应用
5.5 小结
第6章 基于林达尔均衡原理的运价规制理论
6.1 网络约车运价分析
6.2 基于林达尔均衡原理的网络约车定价模型构建
6.3 网络约车价格敏感度分析
6.4 小结
第7章 基于双重约束的网络约车服务质量规制理论研究
7.1 网络约车服务质量概述
7.2 基于扎根理论的大城市网络约车服务质量影响因素分析
7.3 网络约车服务质量的度量
7.4 基于双重约束的网络约车服务质量控制策略
7.5 小结
第8章 我国大城市网络约车规制优化
8.1 我国现有典型网络约车服务规制
8.2 规制优化
8.3 小结
参考文献

任其亮著的《新旧业态融合发展视角下大城市网络约车规制研究》主要介绍了网络约车的运营模式、我国网络约车的积极影响及存在的问题、典型国家网络约车规制、网络约车行业进行规制的必要性、网络约车准入规制理论、基于合作竞争原理的网络约车运力数量规制理论、基于林达尔均衡原理的运价规制理论、基于双重约束的网络约车服务质量规制理论、我国大城市网络约车规制优化等主要内容，适合于交通运输领域本科生、研究生及相关技术人员和行业管理人员使用。