《城市轨道交通系统规划方法论》是在作者郑明远长期从事城市轨道交通系统规划研究和实践的基础上撰写而成的，视角独特，内容完整，是系统阐述城市轨道交通系统规划方法论的专著。在系统探讨城市轨道交通系统的特性、实质和机制的基础上，建构了城市轨道交通系统理论，并以行动者网络理论作为城市轨道交通系统规划方法论的演绎载体，系统地构架了城市轨道交通系统规划方法论框架及实用化体系。
本书可供城市与区域规划、交通规划、城市开发与管理等领域的相关人员及高等院校师生参考使用。

1 导论
1.1 研究对象
1.1.1 城市轨道交通系统
1.1.2 规划方法论
1.1.3 城市轨道交通系统规划方法论
1.2 研究的着眼点
1.2.1 归纳既有规划实践蕴含的规划方法论思想
1.2.2 本研究的着眼点
1.3 研究思路和研究方法
1.2.1 研究思路
1.2.2 研究方法
本章参考文献
2 城市轨道交通系统规划：理论基础与方法论构架原则
2.1 认知城市轨道交通系统
2.1.1 “过程”视角的城市轨道交通系统
2.1.2 辨析规划在城市轨道交通系统生成中的作用
2.2 建构城市轨道交通系统规划理论
2.2.1 逻辑线索
2.2.2 模型建构
2.3 构架城市轨道交通系统规划方法论的原则
2.3.1 “有限理性”原则
2.3.2 “底线优先”原则
2.3.3 “多隐喻分析”原则
本章参考文献
3 城市轨道交通系统规划方法论：演绎载体及架构
3.1 演绎载体：行动者网络理论
3.1.1 行动者网络理论的基本观点
3.1.2 行动者网络理论在规划领域的应用及其启示
3.1.3 行动者网络理论作为城市轨道交通系统规划方法论演绎载体的论证
3.2 架构城市轨道交通系统规划方法论
3.2.1 确定行动者——哪些主体参与规划
3.2.2 分析转译过程——怎么做规划
3.3.3 检验转译效果——如何使规划更好
本章参考文献
4 路径：明确规划经历的“环节”
4.1 目标协同
4.1.1 呈现问题
4.1.2 界定问题
4.1.3 认同问题
4.2 行为协调
4.2.1 宽容
4.2.2 赋权
4.3 利益寻求
4.3.1 “回馈”源自何处
4.3.2 共享途径
4.4 利益整合
4.4.1 认知利益
4.4.2 规范利益
4.4.3 保障利益
4.5 进一步讨论：“路径模糊”带来的问题
4.5.1 案例简述
4.5.2 原因分析
本章参考文献
5 边界与底线：划定规划参与者的“行动空间”
5.1 边界：门槛和层级规律
5.1.1 门槛
5.1.2 层级规律
5.2 底线：空间正义
5.2.1 经济维度
5.2.2 社会维度
5.2.3 环境保护维度
5.3 进一步讨论：“忽视规律”带来的问题
4.5.1 案例简述
4.5.2 原因分析
本章参考文献
6 工具：改善规划“绩效”
6.1 简化：改进“目标协同”
6.1.1 改进“规划层次结构”
6.1.2 改进“规划土地使用结构”
6.2 并置：改进“行为协调”
6.2.1 改进“规划决策机制”
6.2.2 改进“规划编制机制”
6.3 策略：改进“利益寻求”
6.3.1 改进“利益协调机制”
6.3.2 改进“知识共享机制”
6.4 粘联：巩固“利益整合”
6.4.1 现状分析：重“管理”轻“治理”
6.4.2 经验借鉴：香港地铁“轨道+物业”模式
6.4.3 改进路径：“公建民营”+“两地合一”
6.5 进一步讨论：“工具陈旧”带来的问题
4.5.1 案例简述
4.5.2 原因分析
本章参考文献
7 研究总结及应用建议
7.1 主要成果
7.2 应用建议
后记