第1章 城乡发展的可靠性问题
1.1 城乡建设的可靠性矛盾
1.1.1 可靠性矛盾是城乡发展客观规律
1.1.2 应对可靠性问题的城镇生命线系统
1.1.3 城镇生命线系统可靠性的科学认识
1.2 系统科学的复杂网络理论
1.2.1 系统科学渊流
1.2.2 复杂网络理论体系
1.2.3 复杂网络分析方法
1.2.4 复杂网络的多学科应用
1.3 复杂网络的可靠性测度
1.3.1 可靠性分析框架
1.3.2 静态结构可靠性测度
1.3.3 动态功能可靠性测度
1.4 城镇生命线系统可靠性探索
1.4.1 科学问题
1.4.2 研究思路
1.4.3 基本框架
1.4.4 研究内容
1.4.5 目的与意义
第2章 区域铁路交通可靠性：以成渝地区为例
2.1 铁路交通系统研究现状与问题
2.1.1 国内外研究与实践进展
2.1.2 成渝城市群铁路交通系统建设问题
2.2 铁路交通系统可靠性研究设计
2.2.1 研究方案
2.2.2 模型构建
2.3 铁路网络可靠性分析
2.3.1 铁路网静态可靠性分析
2.3.2 铁路网动态可靠性分析
2.4 铁路交通系统可靠性规划策略
2.4.1 铁路线网结构可靠性优化
2.4.2 铁路站点及路段功能提升
2.4.3 交通运营及应急管理优化
2.5 本章小结
第3章 城镇排涝系统可靠性：以西南典型城镇为例
3.1 排涝系统研究现状与问题
3.1.1 国内外研究与实践进展
3.1.2 西南典型城镇排涝建设现状
3.2 排涝系统可靠性研究设计
3.2.1 研究方案
3.2.2 模型构建
3.3 排涝网络可靠性分析
3.3.1 排涝网络整体特征分析
3.3.2 网络拓扑结构静态可靠性
3.3.3 网络功能运行动态可靠性
3.4 排涝系统可靠性优化策略
3.4.1 排涝风险区辨识
3.4.2 排涝风险区规划控制策略
3.4.3 排涝风险区工程修复措施
3.5 本章小结
第4章 城镇公交系统可靠性：以重庆主城区为例
4.1 公交系统研究现状与问题
4.1.1 国内外研究与实践进展
4.1.2 重庆公交系统建设现状与问题
4.2 公交系统可靠性研究设计
4.2.1 研究方案
4.2.2 模型构建
4.3 公交网络可靠性分析
4.3.1 拓扑结构的静态可靠性
4.3.2 故障环境下动态可靠性
4.4 公交系统可靠性优化策略
4.4.1 结构机理特征与规划优化原则
4.4.2 公交系统整体结构优化
4.4.3 公交网络局部均衡性提升
4.4.4 公交站点及线路分类分级策略
4.5 本章小结
第5章 城镇公园绿地可靠性：以西南典型城镇为例
5.1 公园绿地研究现状与问题
5.1.1 国内外研究与实践进展
5.1.2 西南典型城镇建设现状与问题
5.2 公园绿地系统可靠性研究设计
5.2.1 研究方案
5.2.2 模型构建
5.3 公园绿地协同网络可靠性分析
5.3.1 协同网络静态可靠性分析
5.3.2 协同网络动态可靠性分析
5.4 公园绿地协同服务可靠性规划策略
5.4.1 公园绿地协同网络优化
5.4.2 公园绿地系统规划
5.5 本章小结
第6章 街区步行系统可靠性：以重庆商业街区为例
6.1 步行系统研究现状与问题
6.1.1 国内外研究与实践进展
6.1.2 重庆建设现状与问题
6.2 步行系统可靠性研究设计
6.2.1 研究方案
6.2.2 模型构建
6.3 步行网络可靠性分析
6.3.1 统计特征
6.3.2 地理空间网络静态可靠性分析
6.3.3 步行设施网络动态可靠性分析
6.4 步行系统可靠性规划策略
6.4.1 步行路网整体结构优化
6.4.2 步行系统设计引导策略
6.5 本章小结
参考文献
附录
后记
彩色图版

黄勇、石亚灵等著的《城镇生命线复杂网络系统可靠性规划》以城乡人居环境建设发展的现实需求和可靠性研究的理论需要作为研究科学问题的出发点，在城乡规划学和复杂系统科学的交叉领域，运用复杂网络分析等技术方法，瞄准城镇生命线系统可靠性科学问题，提出对城镇生命线系统可靠性机制的科学认识。对西南山地人居环境建设发展中区域空间尺度的铁路交通系统，城镇空间尺度的排涝、地面公交、公园绿地系统以及街区空间尺度的商业步行系统等典型的生命线系统，进行复杂网络模型的构建和定量分析，总结出一些规律性特征，探讨提升西南山地城镇生命线系统可靠性服务能力的规划设计基本原理及方法。
本书主要适用于城乡规划学、风景园林学、建筑学等相关学科的学者、规划设计者以及管理人员。