在《柏拉图对话集》中，斐德洛是一个爱好哲学的普通雅典青年。而在罗伯特·M.波西格著的《禅与摩托车维修艺术(精)》中，斐德洛重返人间。他曾经是学哲学的学生，同时也是教修辞学的教师，但是由于哲学理念与文化的世界观冲突，他终于因精神崩溃而住院。出院后，他希望从狭窄而受限的自我解脱，于是开始了一场骑着摩托车横跨美国大陆的万里长旅，一路经过复杂经验与反省思考，终于暂时恢复了灵性的完整与清静。
这一回归自己的过程，是通过不断寻求“良质”，即东方哲学里的禅思，并用摩托车维修之道对其进行阐释而实现的。
与此同时，书中还批评了西方世界的二分法或二元论，如人文与科技、精神与物质、神秘主义与机械论、艺术与工业、心灵与机械、东方与西方等相对意识。

罗伯特·M.波西格，一九二八年，罗伯特·M.波西格出生于明尼苏达州的明尼阿波利斯。他很早就表现出化学方面的天赋，却因不能从中发现任何真实的终极意义而止步。他陷入抑郁，无法专注于学业，被迫从大学退学。然后他参军去了韩国，在那里的所见所闻使他转向东方哲学。他返回美国，在明尼苏达大学获得哲学学士学位，后来又去贝拿勒斯印度大学学习过一段时间东方哲学，之后再次回到明尼阿波利斯学习新闻专业，并成为自由撰稿人。在二十世纪五十年代后期，波西格和他的妻子南茜生了两个儿子——克里斯和泰德，同时他在蒙大拿州立大学短暂地教授过英文，之后去了伊利诺伊州的芝加哥大学学习哲学。
一九六○年十二月，波西格患上严重的抑郁症，被送往伊利诺伊州精神病院，后又转至明尼阿波利斯的另一家医院。一九六三年，他在那里接受了电休克疗法。康复后，他于一九六七年开始写作一篇关于摩托车维修的轻松随笔，这就是《禅与摩托车维修艺术》的肇始。一九六八年六月，波西格给一百二十二家出版商写信，宣称自己想就精神与技术在生活中彼此割裂的问题写一本书。一个月后，他与克里斯开始了一次摩托车之旅，这场旅行后来成为《禅与摩托车维修艺术》的基本情节。
波西格花费四年时间完成此书，最终由威廉-马洛公司在一九七四年出版，并立即获得评论与商业的巨大成功。此后，波西格沿着东海岸和加勒比一带航行，度过了七十年代佘下的几年。其中，他于一九七五年在哈得逊河的游历成为《莱拉：一场对道德的追寻》（Lila: An Inquiry Into Morals）一书的基础，这是他的第二部哲学作品，于一九九一年出版。然而，在该书出版之前，波西格的儿子克里斯于一九七九年在洛杉矶惨遭杀害。波西格则经历了离婚，再婚，并于一九八一年生了一个女儿妮尔。整个二十世纪八十及九十年代，波西格都生活在瑞典和新罕布什尔州，至今他仍称后者为家。

第一部
第二部
第三部
第四部

罗伯特·M.波西格著的《禅与摩托车维修艺术(精)》经过一百二十一次拒稿之后终获出版，全球累计销量超过一千万册！
时代周刊评选“二十世纪十本最有影响力的书”！
珍藏版采取了精装套盒的装帧方式，除对原书进行了重新校译、补译，增加了近三万字内容外，还额外附赠一本近六十页的别册，其中包含全新绘制的旅程地图、作者访谈、书信、手记，以及当年旅途中作者亲自拍摄的数十张照片，这些照片在全球范围内都是首次出版。

1
左手都不用从车把上抬起来，我就可以从表上看到，现在是早上八点半。虽然时速高达六十英里，但是迎面而来的风依旧潮热难忍。我不禁想，一大早就已经这么闷热，到了下午可该如何是好啊！
我们现在的位置是中部大草原，路旁的沼泽飘来刺鼻的气味。这些沼泽很适合猎鸭，遍布四周，大大小小数以千计。我们正由明尼苏达州的明尼阿波利斯朝西北的达科他州前进。目前走的是双车道的旧公路，自从几年前有一条与之平行的四线干道通车后，这条路上的车辆就少多了。车子经过一片沼泽，空气突然变得清凉起来，而不一会儿过了沼泽，又恢复了原来的闷热。
能骑摩托车故地重游的确是件乐事，虽然这里不是什么名山大川，也没有什么名胜古迹，但这正是它迷人的地方。从这里走过，紧绷的神经便都松弛下来了，颠簸的水泥路两边是草坡和水烛，长着水草的沼泽和更茂盛的水烛在前方绵延。有的时候四周又是一片开阔的水域，只要仔细瞧瞧就会看见在水烛边缘柄息的野鸭，还有乌龟……那儿有一只红翅黑鹂。
我拍了拍克里斯的膝盖，指给他看。
“什么事？”他大声嚷道。
“有一只黑鹂！”
他嘟囔了句什么，我没听见，就大声喊回去：“你说什么？”
他一把掀开我头盔的后半部，喊道：“我已经看过好多只了，老爸。”
“噢！”我大声回应，然后点点头，的确，十一岁大的孩子对红翅黑鹂是不会有什么感觉的。
要对这事儿有感觉，需要上点儿年纪，对我而言，这感觉里面掺杂着许多他不曾有过的回忆。很久以前，那些寒风瑟瑟的早晨，沼泽中的水草都已枯黄，水烛在冷风的吹拂中摇曳，我们穿着高筒靴站在沼泽里，等待日出，等待猎鸭时刻的到来，而四周踩过的烂泥正散发出一股刺鼻的气味。冬天的时候，沼泽结冰了，我踩在冰上，身边是枯萎的水烛，在我面前除了蒙蒙的天空，只剩下一片死寂和酷寒，这时候不会有黑鹂的踪迹。然而现在是七月，它们都回来了，处处显得生机勃勃，沼泽里面是一片唧唧的虫鸣和小鸟啁啾的欢闹之声，不知有多少生命正在我们周围呈现着盎然的生机，生生不息，代代相传。
骑摩托车和其他的旅行方式完全不同。坐在汽车里，你总是被局限在一个小空间之内，因为已经习惯了，你意识不到从车窗向外看风景和看电视差不多。你只是个被动的观众，景物只能在一个框框里无聊地从你身边飞驰而过。
而骑在摩托车上，框框就消失了。你和大自然紧密地结合在一起。你就处在景致之中，而不再是观众，你能感受到那种身临其境的震撼。脚下飞驰而过的是实实在在的水泥公路，和你走过的土地没有两样。它结结实实地躺在那儿，虽然因为车速快而显得模糊，但是你可以随时停车，及时感受它的存在，让那份踏实感深深印在你的脑海中。
我和克里斯以及那些骑在前面的朋友，正准备到蒙大拿州一游，或许还会骑得更远一点。我们刻意避免按照固定的行程前进，宁可随心所欲地走走停停，因为旅行本身远比赶赴某一个目的地更加惬意。现在我们在度假，想走一走支线，石子铺的乡间小路是最好不过的选择，然后才是州际干道，高速公路是下下之选。我们打算好好欣赏一下沿途的风光，所以要享受旅行的过程，而不去赶时间。这样一来，整个方式就都变了。崎岖的山路虽然漫长，但是骑摩托车却是一种享受——身体可以顺着山势左右倾斜，不像在车厢里那样被晃得东倒西歪。要是一路上车子少那就更享受了，同时也比较安全。我认为路边要是没有广告牌或是休息站，景色一定更美：不论是路旁的树丛、地上的小草，还是园里的果树，都几乎伸手可及，沿途时不时有孩子向你挥手，也有大人从屋里走到廊前看看是谁经过。一旦你停车问路或是想了解什么当地的情况，你得到的回答往往出乎意料：他们会问你打哪儿来，已经骑了多久，滔滔不绝地和你神侃半天。
P9-11