本书结合高速公路附属建筑本身的能耗特点，并从我国的基本国情出发，提出并建立了比较完善和科学的被动式技术、太阳能技术的引入方法，在保持内容完整性的基础上，突出重点；在保证理论完善性的基础上，注重与工程实践案例相结合，每一个知识点均有配套案例；在发挥被动式超低能耗技术、相变蓄能耦合太阳能技术的指导性、创新性作用的前提下，注重方法、技术和工具的实用性。
本书适合于土木工程、建筑节能、暖通工程等相关专业的本科生使用，也可供工程相关领域的企事业单位和政府部门有关人员阅读参考。

第1章 能耗现状
1.1 现状
1.2 研究背景及意义
第2章 高速公路附属建筑能耗现状及影响因素分析
2.1 调研概况
2.2 高速公路附属建筑能耗影响因素分析
第3章 被动式建筑
3.1 被动式建筑概述
3.2 被动式建筑主要技术措施
第4章 高速公路被动式附属建筑
4.1 高速公路被动房围护结构传热性能
4.2 高速公路服务区被动式超低能耗建筑实践研究
第5章 复合相变蓄能技术
5.1 相变材料和支撑材料的选择
5.2 复合相变颗粒的制备
5.3 相变颗粒的测试与分析
5.4 复合相变蓄能板的制备
5.5 复合相变蓄能板的测试
5.6 本章小结
第6章 相变蓄能板耦合太阳能技术
6.1 实验系统概述
6.2 实验测试
6.3 实验结果
参考文献