在《泰晤士报》评论栏目中被戴维·科丁利(曾任
格林威治国家海洋博物馆展览部部长)评为舰船类书头
名。
“为了记录这艘英国皇家海军知名军舰的一生，
布鲁斯·泰勒的研究之辛勤和深入，令人惊叹。……
几乎用了所有努力。”
——英国《海洋研究期刊》
“……一项决定性的工作，将来很难被超越——
甚至很难被比肩。对这艘壮丽的军舰感兴趣的任何人
都应当想尽办法购买一本。”
——比尔·朱伦斯

译者序
中文版序
序
前言
1 起源、设计与建造
2 “胡德”号一览
3 荣耀之舰
4 例行事务、工作与休息
5 舰上生活
6 灾难与复苏，1931至1936年
7 战云密布，1936至1939年
8 踏上战场
9 荣耀落幕
结束语
附录Ⅰ 各段服役期的司令官、舰长、副舰长及随舰牧师
附录Ⅱ “胡德”号乘员组编制表，1919年12月12日
附录Ⅲ 1934年前后，“胡德”号的人员构成和家庭关系
附录Ⅳ 和平与战争时期的日常作息
大事年表：1915至1941年
致谢
译者补遗：“胡德”号历任舰长传略
“胡德”号彩图集

1 起源、设计与建造
大功告成．正待端详，他有否笑逐颜开？
稚子温驯，源出他手，你可确由他打造？
从19世纪早期开始，有一个造船工业体系在技术、产能及创新能力等方面曾经领先世界。“胡德”号(HMS Hood)正是这个体系的精华之作。首先，她诞生于战争的严酷形势下和史上规模最大的海军造舰竞赛之中。尽管她后来隆遭厄运，“胡德”号至今仍被视为一座丰碑，代表着海军与工业体系的实力臻于巅峰的时代。下文讲述有关她的建造和就役过程的来龙去脉。
“胡德”号诞生的直接原因可以追溯到1915年10月的一份记录，这是一份由海军审计官弗雷德里克·都铎(Frederick Tudor)少将发给海军造船总监尤斯塔斯·特尼森·戴因科特爵士(Sir Eustace Tennyson d'Eyncourt)的文件”。都铎要求设计带有试验性质的战列舰，以优秀的“伊丽莎白女王”级(Queen E1izabeth)为原型，并吸纳最新技术以增强适航性和水下防护。海军部这份指示的核心要求在于，相比之前的军舰，新舰应有较高的干舷和较浅的吃水，这样的设计不仅利于更有效地操作处于战时载荷状态的军舰，也可以降低水下部分受损对军舰带来的威胁。1915年11月至1916年1月间，戴因科特拿出了五种设计，其中最被看好的一种为了满足减少吃水的要求，将舰体和舰宽都增大了许多。不过，大舰队司令约翰·杰利科爵士(Sir John Jellicoe)在一份冗长的备忘录中否决了这些设计。皇家海军尽管在战列舰方面相对公海舰队有可观的优势，但对于德国海军在建的“马肯森”级(Mackensen)大型战列巡洋舰则无应对措施。于是，六种新设计于2月出台，它们以之前的设计为原型，但在速度和防护间偏重前者。其中一种被选中以做改进，3月时演变出了另两种新设计。其中，代号为B的第二种方案于1916年4月7日得到了海军部委员会的首肯，此方案正是后来的“胡德”号的原型。在戴因科特的监督下，由斯坦利·V.古道尔(Stanlev v.Goodall)协助，皇家海军造船部战列舰分部主任E.L.阿特伍德(E.L.Attwood)对设计进行了最后的改进。
这套设计有哪些特点？虽然B方案的标准排水量是36300吨，这比皇家海军的其他舰只至少大5000吨，但通过使用较轻的小管锅炉，速度仍可达32节。能容纳它860英尺长的舰体(接近足球场长度的两倍半)进行舰底维护的船坞在英国本土仅有三处：朴次茅斯、罗塞斯(Rosyth)和利物浦(Liverp001)。它将安装改进型主炮塔，共有8门15英寸炮，另有16门新式5.5英寸炮。归功于巧妙的倾斜装甲布置方式，人们相信它8英寸厚的主装甲带能提供比“伊丽莎白女王”级10英寸装甲更好的防护。不过，水平防护相对之前的军舰并无改进，最大厚度仅2.5英寸，并且仅布置在下层甲板。4月17日，海军部发出了3艘舰的订单，其中一艘在克莱德班克(clydebank)的约翰·布朗公司造船厂建造，这就是后来的“胡德”号。接着，日德兰海战爆发了。
1916年5月31日至6月1日，一场战斗在丹麦海岸100英里外发生，它对日后的皇家海军产生了多方面深远影响。我们这里只关注其中一条：英国战列巡洋舰的结局。它们中有3艘在德军的轰击下爆炸。海军元帅费舍尔勋爵那想象力丰富的头脑催生了战列巡洋舰，这位难以捉摸的天才在一战前的岁月里给皇家海军带来了变革。费舍尔的意图不容易揣摩，但他无疑意识到，一场破交战——全力攻击英国商船的行动，将是即将到来的战争中德国海军战略的重点。为了应对破交战，他凭借自己的另一件杰作——“无畏”号(Dreadnought)战列舰的主要新技术，创造了战列巡洋舰，将战列舰的尺寸和火力与巡洋舰的速度结合为一身。但舰船设计毕竟是一门要兼顾各方面的科学，所以，为了达到25节以上的航速，必须较大程度地牺牲装甲防护。由此，为应对破交战及与巡洋舰交战而建造的第一代战列巡洋舰成了一种有风险并且极为昂贵的产物，不过1914年12月的马尔维纳斯群岛海战和次年1月的多格尔沙洲之战证明这笔花费是值得的。在前一战例中，海军中将冯·施佩伯爵(Graf von Spee)的德国南方分舰队被“无敌”号(Invincible)和“不屈”号(Inflexible)在距离英国8000英里之外击沉，这使德国失去了持续打击英帝国贸易线的希望。在后一战例中，“布吕歇尔”号(Blucher)巡洋舰被海军中将大卫·贝蒂爵士(Sir David Beatty)的战列巡洋舰追上并被强大火力击毁。然而，在费舍尔的构想中，战列巡洋舰还有另一任务，即作战舰队的快速侦察舰，后来人们发现战列巡洋舰的装备水平对于这一任务远远不够。这一刻不可避免地到来了：战列巡洋舰开始与火力相当的对手进行齐射交火，而在这样的交火距离上，它们薄弱的水平防护受到严重威胁。事实证明，一战中的交火距离远大于舰船设计师们在设计舰船装甲布局时预想的距离。尽管多数主力舰都经过优化设计而能抵御4000、6000、8000码上发射的炮弹，但日德兰海战中的交火距离特别大，达10000、12000、14000码，这使得炮弹击中目标的轨迹更陡，目标舰设计的防御变得不足。对英国战列巡洋舰而言尤为如此，因为它们的水平

详实操作及结构资料，从外到内剖析“胡德”全貌。它是舰船历史的丰碑，但既有辉煌，亦有不堪。深度揭示舰上生活和舰员状况，还原真实历史。
本书亮点包括特别绘制的20幅彩色3D平面图和剖视图，含2张折叠拉页；50余幅历史照片，及一部重新发现的电影中的彩色剧照；详细的甲板平面图；对“胡德”号炮术系统和推进系统运行情况的完整解析；因弗戈登兵变中的事件及其后果；基于原始资料，对和平与战争时期海上生活的详细展示；详细到天的年表。

《英国皇家海军战列巡洋舰“胡德”号图传：1916—
1941》（以下简称《“胡德”号图传》）中译版成书之际
，我再次想起书中个性鲜明的人物群像：不甘平庸的士兵
威廉姆斯，勤恳的年轻军官勒·贝利，业务精湛、雷厉风
行的普里德姆舰长，幽默而睿智的萨默维尔司令……将“
胡德”号的历史地位主要归因于浏览数据便能了解的威力
和欣赏照片便能感知的优美，无疑失之肤浅；全书始终强
调，要做成一件事情，人起着关键的作用，并用大量资料
支持这一观点。希望本书在讲述历史的同时，也把人物的
敬业、勤勉和上进等品质传递给读者。
78年前，“胡德”号在战斗中爆炸沉没，但她的故事
至今仍未完结。被打捞上岸的舰钟于2016年5月24日—＿军
舰战沉75周年纪念日，在朴次茅斯古船坞由英国长公主再
次敲响。参加仪式的有年过九旬的前舰员基斯·埃文斯，
也有阵亡者的后人们。阵亡的轮机长格罗根于2（世纪30年
代录下了自己的话，这些唱片在散失多年后又于2018年巧
合地回到了他的家人手中，被捐给了博物馆。苏格兰北方
海岸的一片山坡上，白色的石头排成“胡德”号舰名，不
时有志愿者前去除草、粉刷。
完成中译版《“胡德”号图传》离不开大家的协助。
战争史同好赵国星先生和万龙先生介绍尚无译作在身的我
翻译这本巨著，万龙先生将珍藏的原版书借给我，感谢他
们的认可和支持。翻译过程中，作者布鲁斯·泰勒博士通
过电子邮件耐心解答了我提出的上百个问题，分享了相关
资料，并专门为中文版作序。泰勒博士的热情相助大幅度
提升了成书质量，特此向他致谢。最后，也感谢出版社各
位编辑们的辛勤工作和协助，使这本《“胡德”号图传》
以如今的面貌呈现在大家面前。
《“胡德”号图传》是我翻译的第一本战争史专著，
文笔也许不够成熟；疑难之处，虽然我已尽力思考、查证
，但由于水平所限，疏漏难免。望读者赐教，共同交流提
高。
裴萌
2019年5月

凭着优美的外表和巨大的体量，“胡德”号战列巡洋舰在20年间一直是皇家海军的荣誉之舰，在英帝国的暮年让皇家海军的旗帜飘扬在世界各地。1941年，她在丹麦海峡毁于“俾斯麦”号之手，重挫了一个民族的士气。这一幕是海战史上悲惨的灾难之一。
布鲁斯·泰勒历时5年研究，用文字、照片和插画，讲述了所有关于“胡德”号的故事——从搭建龙骨到被“俾斯麦”号摧毁，为读者提供了进一步探索和欣赏这艘巨舰的机会，并以数据形式描绘出船舶外部和内部的形象。大量关于“胡德”号的操作及结构的新信息，使这本书对于任何海战爱好者、模型爱好者和历史学家来说，都是价值匪浅的。
尚未有一本书对一艘现代军舰进行如此全面的记述。本书是20世纪海军史领域一件意义重大的作品。