冯灵（1984—），湖北黄冈人，管理学博士，湖北师范大学经济管理与法学院讲师。主要研究方向为技术创新、知识产权战略和管理。参与完成国家自然科学基金项目、科技部国际合作项目、国家知识产权局项目及企业横向项目等十余项；主持多项市级、校级科学研究及教学研究项目；在国内核心期刊及重要国际学术会议上发表中英文论文近十篇，参编英文知识产权专著两部。

第一章 绪论
第一节 研究背景
第二节 研究目的与意义
第三节 主要研究内容和创新点
第四节 研究方法与结构
第二章 文献综述与研究评述
第一节 核心概念的界定
第二节 技术创新与专利理论
第三节 专利与技术创新风险相关研究
第四节 出口贸易与专利制度
第五节 研究述评
第三章 集成创新和专利分散对中国高铁出口影响的理论研究
第一节 中国高铁技术创新模式分析
第二节 中国高铁出口专利风险成因
第三节 集成创新与出口专利风险
第四节 专利分散与出口专利风险
第五节 本章小结
第四章 集成创新下中国高铁出口的专利风险实证分析
第一节 集成创新下的专利信息分析方法
第二节 技术集成中的中国高铁出口专利风险因素
第三节 中国高铁技术集成对高铁出口专利风险的影响
第四节 本章小结
第五章 专利技术分散情境下中国高铁出口专利风险实证分析
第一节 中国高铁制动技术专利分散实证研究
第二节 全球高铁制动技术专利分散实证研究
第三节 专利分散对高铁出口的专利风险影响
第四节 本章小结
第六章 基于SWOT模型的中国高铁出口企业专利战略适用
第一节 SWOT模型及其在中国高铁出口专利战略制定中的运用
第二节 中国高铁出口的SWOT分析
第三节 SWOT矩阵的建立及专利战略分析
第四节 本章小结
第七章 应对中国高铁出口专利风险的策略
第一节 出口专利风险对中国高铁企业的影响
第二节 针对中国高铁出口专利风险的建议
第三节 本章小结
第八章 结论与展望
参考文献

发展中国家通过技术追赶推动产业结构升级，提高自主创新能力，是实现对发达国家经济赶超的重要推动力。对于发展中国家的技术发展而言，从引进、模仿到再创新是一个艰难的过程。中国高铁经历了引进、消化、吸收、再创新的发展过程，在集成和利用外部技术及知识基础上的自主创新，是中国高铁得以迅猛发展的重要因素。中国高铁在一定程度上基于技术引进和集成而非原始创新的发展背景，使得中国高铁的出口面临专利方面的风险和隐忧。本书将高铁技术本身的复杂性引起的专利分散和丛林现象，以及中国高铁技术创新的集成性特征等，视为高铁出口专利风险的主要来源。

在集成和利用外部技术资源基础上的自主创新，是中国高铁得以迅猛发展的重要因素。中国高铁在一定程度上基于技术引进和集成创新的发展背景，使得中国高铁的出口面临专利方面的风险和隐忧。本书基于技术创新理论、风险理论、“反公地悲剧”理论和专利信息分析理论及方法，结合定性和定量研究，对中国高铁企业在高速列车出口中，可能面临的专利风险的来源及其影响进行分析，进而针对风险来源提出风险应对措施。