前言 重构产业体系共筑美好明天
第一章 机遇与挑战并存
全球汽车产业进入历史性转折时期
王瑞祥：重构汽车产业体系要坚持问题导向
翁杰明：世界汽车制造业格局向多极化发展
程宏：“一带一路”为中国汽车走出去提供契机
王侠：汽车产业将由夕阳产业向朝阳产业转变
第二章 变革与重构并举
汽车产业体系的全方位升级发展
汽车主机制造商：以创新驱动应对产业历史转折点
徐和谊：智能化与电动化是中国汽车产业的发展机遇
罗兰·克鲁格：本地化是车企实现技术推动增长的有效路径
刘卫东：中国汽车产业已进入增长拐点期
张宝林：互联网将给汽车产业带来前所未有的冲击
零部件供应商：重构与主机厂新型协同关系
康睿凡：未来十年中国仍是汽车行业发展的动力
李新强：主机厂应与供应商建立双向协同的合作关系
毕诺：80％汽车增加值来源于供应商
杨晓明：创新力、本地化、系统化和执行力是零部件企业成功的重
要因素
Amit Mukhe rjee：环保、安全、工程、质量是影Ⅱ向汽车供应链的
因素
tJack Perkowski：在中国经商，需认清自我，谋定而后动
汽车后市场：汽车产业新一轮的经济增长点
庞庆华：汽车后市场规模将继续增长，4S店仍将是主力军
双磊：实现保险行业与汽车售后行业的合作共赢
马晓威：二手车销售是汽车再销售的过程，充满巨大商机
周梓滔：汽车后市场将成为汽车产业新一轮增长的核心驱动力
J0hn Mack：中国的汽车售后市场有很大的潜力
汽车造型设计：创新与灵感
陈政：汽车设计创新需要突破边界
James Hope：设计是吸引、影响消费者购买决策的主要因素
Pierre Lecler‘cq：设计需要不断突破创新
Richard Chung：用设计来创造蓝海市场
汽车产业的重构与重塑
V．SLJmarltrarl：汽车行业的变革应密切关注移动、互联和供应链以
及消费者需求
郑显聪：从环境、健康、安全三大维度重构汽车行业
墨 菲：电气化、互联化与智能化促进汽车行业深刻变革
杨德宏：环保、无人驾驶、社交化、个性化引领汽车行业前行
杨泓泽：面对竞争和冲击，汽车产业要积极进行自我革命
第三章 “制造”向“智造”转型
工业革命带动汽车制造升级
他山之石，德国“工业4．0”启示
弗雷德蒙德·马利克：变革带来改变，管理带来成功
Sebastian Bersctl：“工业4．0”首先需要设备的智能化
Peter Rotlde Chen：“工业4．0”下汽车业推进垂直整合需共享
数据
Christopl"1 Rieger：“工业4．O”是lT和工业的完美结合
“工业4．0”和《中国制造2025》：中国汽车制造业转型升级
必经之路
赵 英：“工业4．0”对中国汽车工业的最大挑战是装备水平的
差距
胡朝晖：“工业4．0”制造的本质是以客户为中心
“工业4．0”浪潮下的商用车发展
李祥平：商用车提高效率最关注燃料利用率的提升
杨汉琳：互联网时代要把消费者放在第一位
陈维杰：“工业4．0”可满足用户对商用车多样化的需求
魏学勤：能源多样化、车身轻量化、整车智能化、交通网络化推动
汽车低碳化和绿色化发展
曹寿凤：控制零件生产全过程，提升整车质量
第四章 新能源与互联网齐飞
技术与产业融合打造汽车产业新引擎
产业大变革下新能源汽车的未来
长谷川祜介：2020年将是汽车动力总成电气化的转折点，将重点发
展混合动力车型
Peter Rarlkl：提升汽车能效必须从全产业链入手进行改进
李高鹏：中国的插电式混合客车节油率具有一定优势
孔健：政策及用户促进新能源汽车的推广和创新
“互联网+”：一个更加智能化的汽车产业
谭本宏：环保和智能是未来汽车的发展重点
David Mark Pascoe：互联网汽车是可商业化的创新
李丰军：汽车企业必须抓住信息化和智能化的发展方向
李银国：智能汽车技术与产业之间是融合发展的过程
Pasi Nielllinen：车联网是1 9世纪以来汽车行业面临的最大
变革
胡波：“互联网+”将给汽车营销带来巨大变似
大数据：洞察中国汽车消费市场
余成龙：大数据将为汽车行业带来全方位的改变
韩松：互联网大数据助力汽车产业变革
何马克：大数据让消费者变得更透明
第五章 国际化与新战略相随
“一带一路”助推中国汽车融人世界
“一带一路”对中国车企发展战略的意义
易小光：“一带一路”需提升产业体系能力
王顺胜：“一带一路”有利于形成良好的品牌海外发展氛围
ShashIkant Vaidyanathan：“一带一路”将给中国整车厂带来巨大
好处
张雁飞：“一带一路”为中国汽车走出去带来最好历史机遇
认识新常态把握主动权
俞建国：经济增速过高会对结构调整不利
第六章 融资与租赁联动
汽车金融助力消费需求增长
汤云柯：“互联网+金融”引领行业格局洗牌
Matt Gibb：汽车的支付文化正在发生改变
Jack Perkowski：汽车租赁在中国将成为未来的重要趋势
第七章 走出去与全球化并重
中国汽车需增强国际竞争力
陈林：“走出去”是中国车企发展的必然选择
高西庆：政府部门应该大力支持民族汽车产业
李书福：并购可以让中国汽车企业获得更好的技术
曾庆洪：30年合资成果显著，股比迟早放开
尹同跃：耐心等待自主品牌汽车爆发
袁明学：中国汽车产业改变自己才能融入世界、影响世界
后记
附录 Executive Summary of the Sixth Annual Meeting
of Global Automotive Forum 2015
