人类在电话里所说的第一句话是什么？弗兰克·埃珀森怎样碰巧发明了第一根冰棍？是谁为了得到美国第一枚银币“A1”而排了整夜的长队？……本书涉及技术革新、人类探索、体育运动、文化娱乐、医学成就和饮食等领域，为我们列举了一个个人类历史上的“第一”的故事，是关于所有划时代的革新和成就的一本百科全书，展现了那些为人类的进步作出卓越贡献的杰出人物的人格魅力。

这是一本关于所有划时代的革新和成就的百科全书，它描述了人类社会生活中发生的种种有关“第一次”的故事，其中涉及技术革新、人类探索、体育运动、文化娱乐、医学成就和饮食等诸多领域。凡人类生活中那些司空见惯的物品的“第一”(例如第一把剃须刀、第一盒火柴、用条形码卖出的第一件商品等等)，以有人类挑战极限的第一、具有划时代意义的第一等等，均涵盖其中。

本书提供了大量鲜为人知的细节，展现了那些为人类进步作出了卓越贡献的杰出人物的人格魅力，内容翔实，并附有大量精彩图片，极具收藏价值。

序 关于“第一

1.人类探索

 无极限挑战：超音速驾驶

 最富冒险精神的认知：环球旅行

 最震撼的地理发现：寻找新大陆

 最艰苦的较量：极地探险

 跨越崩峰：攀登珠穆朗玛峰

 人类的一大步：太空探索

 大洋上空的翅膀：海上飞行

 搏击风浪的勇士：横渡英吉利海峡

 世界奇观上的绝技表演：穿越尼亚加拉大瀑布

 推动世界进步的奖项：诺贝尔奖

 英雄谱

2.饮食

 赌徒引领的时尚：三明治

 “统一了人类的口味”：汉堡包

 美式文化象征：可口可乐

 富人独享200年：冰激凌

 情人的首选：巧克力

 美食者的福音：冷冻食品

 悬赏之下的发明：罐头

 雷达炉子：微波炉

 茶叶的变奏：袋泡茶

 “味道好极了”：速溶咖啡

 人类自我陶醉7000年：酒

 其他

3.贸易与科技

 价值判断的标准：货币

 花未来钱：支付卡和信用卡

 零售业的第二次革命：超级市场

 从根本上改变了运算：计算器

 社会的基本元素之一：计算机

 保护生产者和消费者权益：专利和商标

 “为迎合蠢人而发明的蠢东西”：真空

吸尘器

 懒人机器：洗碗机和洗衣机

 如果没有电灯，世界将会怎样

 伸向天空的街道：摩天大楼

 “会飞的椅子”：电梯

 挑战大自然的杰作：桥

 探索未知世界：显微镜和望远镜

 其他

4.生活用品及方式

 致命的诱惑：烟草

 “改变男人的脸”：剃须刀

 自我炫耀的方式：服装

 传统的突破：尼龙和拉链

 解放女人的胸部：胸罩

 起源于4000年前：抽水马桶

 旋转的磨刀：割草机

 露营俱乐部的演变：旅行团

 其他

5.交通运输

 “蒸汽时代”的运输革命：铁路

 马车制造商的灵光一现：自行车

“装有马达的扶手椅”：摩托车

 “给世界装上轮子”：汽车

 取代风帆：轮船

 翱翔蓝天的梦想成真：飞机

 其他

6.艺术与娱乐

 源自祭祀神明：戏剧

 来自心中的情动与咏叹：文学

 全世界通用语言：音乐

 最迷人的视觉艺术：电影

 电视：洪水猛兽？

 玩具得以更新换代：注塑技术

 孩子与成人的童话：娃娃

 虚拟世界：电子游戏

 其他

7.医学成就

 曾是文明人与上层人物的标志：眼镜

 伦理与天性的交锋：避孕

 提升人类存活率：疾病的预防

 解救人类：片剂与针剂

 外科手术的新纪元：麻醉药

 令人生畏的“噬嵫”钻牙声：牙科

 对残缺者的关爱：假肢与器官移植

 让它重新跳动：心脏移植手术

 循环往复的生命之源：血液

 伦琴射线：X射线

 其他

8.政府、法律和秩序

 迟到的权利：妇女选举权和女议员

 罗马人发明了“铁将军”：锁和钥匙

 与生俱来的“身份证”：指纹和DNA

 国家机器：警察

 职业灭火队：消防队

 屠杀同类的工具：武器

 其他

9.通讯1

 传承文明：笔

 为了印《圣经》：印刷机

 没有脚，却走遍世界每个角落：邮票

 即时通讯的革命：电报和传真机

 “它一响，你就跳”：电话

 神秘的电波：无线电

 彻底改变了人类的生活：互联网

 指点迷津：导航系统

 纪录时间流逝的机器：钟表

 只需“咔嚓”，按下快门：摄影

 其他

10.体育

 人类的体育盛会：奥林匹克运动

 为了纪念菲利比斯：马拉松长跑

 贵族运动：高尔夫球

 早期法国宫廷的“手掌戏”：网球

 全民性体育运动：美国棒球

 三柱门：板球

 冰刀加曲棍球棒：冰球

 世界性痴迷：足球

 美式足球：橄榄球

 决胜于瞬间：赛车

 其他

异想天开的第一

大事年表总揽

最富冒险精神的认知：环球旅行

麦哲伦一直坚信自己能够找到一条向西通向印度尼西亚摩鹿加群岛的航线，但他的提议根本无法得到当时的葡萄牙国王的支持。因此，这位葡萄牙籍海员不得不求助于西班牙国王。这一次，显然，传说中盛产香料的摩鹿加群岛深深地打动了西班牙国王。1519年9月20日，一个由葡萄牙人率领、由5艘帆船组成的西班牙探险船队扬帆起航了。

麦哲伦船队穿越大西洋驶向南美洲，然后沿海岸线南下，先后发现了后来以他的名字命名的麦哲伦海峡和太平洋。98天后，船队到达菲律宾群岛，在与当地部落的一次冲突中，麦哲伦不幸遇害。他死后，剩余的海员们决定分乘两艘船返国。其中一艘向东返航，最终下落不明。另一艘“维多利亚”号在胡安·塞巴斯蒂安·德尔·卡诺和幸存的17名船员的驾驶下继续西航，于1522年9月6日返回西班牙，完成了人类历史上的第一次环球航行的壮举。

将近4个世纪后，1898年，美国海员乔舒亚·斯洛克姆乘“浪花”号单桅纵帆船，完成首次个人环球航行。他沿途通过演讲维持生计，使得此次旅行也成为第一个环球演讲航行。

1968年6月14日—1969年4月22日，在312天内，英国人罗宾·诺克斯一约翰斯顿驾驶“苏怀里”号双桅小帆船，首次完成不间歇的单人环球航行。

1933年，美国飞行员威利·波斯特驾驶洛克希德公司生产的“织女星”号单翼飞机，在7月15日—22日共7天零18小时49分钟的时间里，完成首次单人环球飞行。

1999年，伯特兰德·毕加德(瑞士)和布莱恩·琼斯(英国)乘坐“布赖特灵轨道运行3”号热气球首次完成不间歇环球飞行。首次单人不间歇气球环球飞行是在2002年7月由史蒂夫·福塞特(美国)完成的。他驾驶“自由精神”号热气球，只用了13天就完成了环球飞行，比儒勒·凡尔纳于1873年创作的小说《八十天环游地球》中主人公的速度快6倍。

最艰苦的较量：极地探险

上帝啊！这个地方太糟糕了！”英国探险家罗伯特·法尔肯·斯科特有充分的理由不喜欢南极，因为他在1912年1月17日到达那儿时，遗憾地发现了一个不争的事实——1911年12月14日，罗阿德·阿蒙森在南极留下了挪威国旗，他和4名同伴成为到达南极的第一批人。国旗上还附有一个便条，内容是请斯科特向挪威国王报告阿蒙森胜利的消息。

斯科特一行怀着万分失望的心情踏上归途。这次返程因奥茨船长的无私精神而极具英雄主义色彩。奥茨的双脚被冻伤了，步履艰难。为了不连累别人，在一次暴风雪中，奥茨离开了帐篷。虽然已预感到自己再也不会回来了，但他依然留下字条安慰同伴：“某一天我可能回来。”剩下的3个人不得不扎营，以躲避恶劣的天气，最终，他们没有一个人幸存。3月29日，3人都死在距离他们的宿营地几千米处。斯科特在临死之前写下他们的墓志铭：“如果我们能活下来，我会讲述我的同伴们如何吃苦耐劳、坚韧勇敢的故事……但即使并非如此，这些简单的留言和我们为此付出的生命也一定会讲述这些故事的。”

在对北极的征服过程中，成名者并非是因为在探险过程中所表现出的勇气和胆略，而是因为他们是最先到达那里的人物。美国人罗伯特·皮尔里和马修·亨森宣称他们于1909年4月6日在4个因纽特向导的带领下到达了北极。但是在返回途中，他们发现，弗雷德里克·阿尔伯特·库克博士宣称他早在一年前就已经到过北极。但是，显然没有人相信库克的话。国家地理协会(NGS)赞誉皮尔里为北极的最先发现者。而亨森却因为他的黑人身份一直被忽视。直到1988年4月6日，亨森的成就才被官方正式承认。具有讽刺意味的是，就在同一年，NGS组织的调查结果认定：事实上，皮尔里和亨森所到之处离北极还有96千米远。

但在1989年，结论又变了，另一个由NGs赞助的调查结果认定，皮尔里和亨森距北极只有8千米远，而且已经发现了北极。另一支由拉尔夫·普莱斯特德(美国)率领的探险队也宣称自己是于1968年第一批经由陆路达到北极的，而支持库克的也大有人在。三者之中究竟是谁最先到达北极，仍然莫衷一是。但事实上，站在北极的第一批人很可能是因纽特人。

P10-15

关于“第一”

我答应为《第一生活史》一书作序时，便于工作开始思考什么才算是“第一”。真正的“第一”是一个发现、一个发明、一条新路、一个新方法、一种新观念。要做别人未做过的事情，我认为这是最高的挑战。随之而来的益处或许会很实用，或许会有启发意义，抵或完全是过渡性的，就像生命一样。获得“第一”不仅仅是记得一场比赛。赢得比赛第一只能说明你当时是第一，你可能会很惬意,但是对每个比赛选手来说都有明日黄花的时候。创纪录就是一种突破性的成就，它是相对于一个绝对的标准而言的。但正如人们所说，创纪录就是用来日后被打破的。

争做“第一”是永恒的，因为你只能当一次“第一”。

诚然，每一个“第一”都会引开一系列新的未开放的大门，引发新的、从未想到过的挑战，可能也会带来名利。“第一”确实使人对自我有一个更好的认识，并且带给人一种特别的满足感。

我当然无法深入到本书中所涉及的每一类创新中去，介我对快速航行、航空和耐力运动(如登山，它是我运动的首选)有着特殊的兴趣。谈到这点，两个重要的“第一”的例子便立刻浮现在我的脑海中：

100年前(1903年12月17日)，威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟俩制造的飞行器试飞成功——这是人类第一次驾驶可操纵的动力飞机持续飞行，堪称伟大创举。这一成就带来了20世纪交通和通讯领域的革命、战争与和平的巨大改变、新工业的创立以及经济爆炸性的增长，所有这一切都改变了世界的性质。当然，这一革命之后，一系列新的航空“第一”不断出现，推进着世界发展。例如：1909年布莱里奥首次飞越英吉利海峡；1927年林德伯格首次独立完成从纽约到巴黎横跨大西洋的不着陆飞行；1947年，耶格尔首次进行超音速飞行；1969年阿姆斯特朗首次登上月球。所有这些无论对当时的同代人，还是对后代的探险家、科学家、发明家和企业家来说，都使人浮想联翩。

50年前(1953年5月29日)，埃德蒙·希拉里和丹增·诺尔盖一同站在了珠穆朗玛峰之巅，成为首次成功登上地球最高峰者。与威尔伯和奥维尔不同，希拉里和丹增所取得的成就并没有引发伟大的工业或技术革命。这个“第一”虽然没有创造更多的物质财富，但它独特的影响力却毫不逊色，它又一次显示了人类探索、发现、挑战、征服最高目标的顽强本性。这个“第一”启发了新一代的探险家们，他们中不仅有后来的伟大登山者(包括1980年首次登上珠穆朗玛峰的莱因霍德·梅斯纳)，还有其他致力于挑战人类耐力极限的探索者们。

经常有人问我：“哪里还有尚未取得的‘第一’？”我说处处都有。对那些声称所有的“第一”都已经被人征服了的人，我的回答是：“是的，大多数‘伟大的线路’都已经被人征服了。但是你应着眼于求知的世界，不断去发现新的、有趣的探索和方向，去挑战你自己的极限。”

还有，不要害怕失败。每一次失败都江堰市是迈向成功和知识之旅的一步。我最钦佩上个世纪的伟大探险家，比如沙克尔顿和南森，尽管从未取得自己想要的“第一”，但他们证明了一点：只要下定决心，就能取得成就。凭着周密的组织、精心的准备和非凡的领导才能，他们在探险之为我所旅中既没有丧失斗志，也没有让他们的队员送命。这种探险可谓一次伟大的胜利。

史蒂夫·福赛特