《地铁及隧道火灾烟气流动特性与控制》是作者多年研究工作的成果总结。本书较为详尽地介绍了地铁、隧道火灾烟气流动特性及控制方面的研究成果。内容包括：绪论，地铁及隧道火灾的研究方法，地铁列车火灾烟气流动特性及控制，地铁站台火灾烟气流动特性及控制，障碍物作用下隧道火灾烟气流动特性，集中排烟作用下隧道火灾烟气流动特性，细水雾作用下地铁列车火灾烟气蔓延特性。
本书可作为从事地铁、隧道建筑火灾领域的研究人员和工程技术人员的参考书籍，也可作为高等院校安全工程、消防工程等相关专业学生的参考教材。

第1章 绪论
1.1 典型狭长受限空间
1.1.1 地铁
1.1.2 隧道
1.2 典型狭长受限空间火灾案例
1.2.1 地铁火灾
1.2.2 隧道火灾
1.3 典型狭长受限空间火灾基本特性
1.3.1 地铁火灾的基本特性
1.3.2 隧道火灾的基本特性
1.4 典型狭长受限空间通风与排烟模式
1.4.1 地铁通风与排烟模式
1.4.2 隧道通风与排烟模式
参考文献
第2章 地铁及隧道火灾的研究方法
2.1 模型实验
2.1.1 相似准则
2.1.2 典型地铁隧道试验模型简介
2.2 计算机模拟
2.2.1 计算流体力学基础
2.2.2 FDS软件简介
参考文献
第3章 地铁列车火灾烟气流动特性及控制
3.1 列车火灾烟气流动特性
3.1.1 烟气温度分布预测模型
3.1.2 实验设置
3.1.3 隧道轨行区温度分布
3.1.4 站台区温度分布
3.2 列车火灾烟气控制模式优化
3.2.1 CFD数值模型
3.2.2 全封闭式屏蔽门设置形式下多套烟气控制系统的协同工作模式优化
3.2.3 半高安全门设置形式下多套烟气控制系统的协同工作模式优化
3.3 辅助烟气控制设施挡烟垂壁和防火卷帘设置形式优化
3.3.1 数值模型和火灾场景设置
3.3.2 车站烟气质量分数的分布
参考文献
第4章 地铁站台火灾烟气流动特性及控制
4.1 狭长空间温度衰减模型
4.2 顶棚射流温度分布
4.2.1 理论分析
4.2.2 实验设计
4.2.3 实验结果与讨论
4.3 屏蔽门设置形式对机械排烟效果的影响
4.3.1 模拟设置
4.3.2 模拟结果
4.4 补气方式对机械排烟效果的影响
4.4.1 模拟设置
4.4.2 模拟结果
参考文献
第5章 障碍物作用下隧道火灾烟气流动特性
5.1 障碍物作用下烟气逆流长度演化特征
5.1.1 实验设计
5.1.2 障碍物阻塞比对烟气逆流长度的影响
5.2 障碍物诱导尾流作用下火羽流行为
5.2.1 模型设置
5.2.2 隧道内流场
5.2.3 火羽流特点
5.2.4 温度分布
5.3 障碍物作用下烟气层厚度演化特征
5.3.1 实验设计
5.3.2 隧道顶棚下方一维羽流蔓延区域的确定
5.3.3 竖向温度分布
5.3.4 烟气层厚度
参考文献
第6章 集中排烟作用下隧道火灾烟气流动特性
6.1 集中排烟作用下隧道火灾烟气层卷吸特性
6.1.1 实验设计
6.1.2 一维羽流区域确定与烟气流动特性
6.1.3 集中排烟模式下烟气层温度特征和卷吸系数演化
6.1.4 集中排烟模式下隧道一维羽流区域空气卷吸系数预测模型
6.2 集中排烟作用下隧道火灾烟气层厚度演化特征及吸穿现象
6.2.1 实验设计
6.2.2 烟气层厚度测量与模型计算
6.2.3 隧道火灾烟气层厚度演化特征与吸穿现象
6.3 纵向风和集中排烟协同作用下抑制烟气逆流的临界通风风速
6.3.1 实验设计
6.3.2 纵向风和集中排烟作用下烟气蔓延特征
6.3.3 纵向风和集中排烟作用下临界风速特征
参考文献
第7章 细水雾作用下地铁列车火灾烟气蔓延特性
7.1 全尺寸实验设计
7.2 实验结果
7.2.1 典型实验现象
7.2.2 温度场分布
7.2.3 CO浓度分布
参考文献