新中国成立七十年来，中国社会经济发展取得了举世瞩目的成就，不仅城市化水平不断提升，工业化进程不断深化，而且城市与城市之间的经济联系也日益增强，作为城镇化与工业化发展到高级阶段的必然产物，城市群对区域经济增长的引领与拉动作用已愈发凸显。虽然中国城市群发展迅猛，并已成为了中国区域经济增长的重要引擎和新的增长极，但中国城市群的发展也遇到了行政区划壁垒以及不协调发展等难题。进一步构建良好的城市分工体系，解决大中小城市和小城镇的对立与冲突，打破城市群内的市场分割现象，实现省域经济、行政区经济向城市群经济的顺利转型，实现城市群地区的协调发展决定着新时代中国城市群的高质量发展进程。基于此，本书以问题为导向，着力研究高铁运营、经济协调会合作制度对城市群市场一体化的促进作用，以及区域发展规划、借用规模与多中心空间结构对城市群协调发展的影响。

姚常成，男，汉族，1988年1月生，湖南常德人，吉林大学经济学博士，西南财经大学经济学院、全国中国特色社会主义政治经济学研究中心硕士生导师。主要关注空间政治经济学、城市经济学与区域经济学的研究。

第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 研究对象及相关概念界定
1.3 研究内容概要
第2章 国内外城市群发展道路的历史演进
2.1 国外城市群发展道路的历史演进
2.2 国内城市群发展道路的历史演进
2.3 本章小结
第3章 高铁运营、经济协调会制度与城市群市场一体化
3.1 相关文献综述
3.2 计量模型的设定
3.3 实证分析
3.4 本章小结
第4章 经济区发展规划与城市群协调发展研究
4.1 相关文献综述
4.2 计量模型的设定
4.3 实证分析
4.4 本章小结
第5章 高铁建设与运营对城市群协调发展的影响研究
5.1 相关文献综述
5.2 计量模型的设定
5.3 实证分析
5.4 本章小结
第6章 多中心空间结构与城市群协调发展研究
6.1 多中心空间结构促进城市群协调发展的机理分析
6.2 计量模型的设定
6.3 我国城市群多中心空间结构与经济发展差距的特征演变
6.4 实证分析
6.5 知识多中心空间结构促进城市群协调发展的机制检验
6.6 本章小结
第7章 国外城市群协调发展的经验借鉴
7.1 欧美区域发展规划与城市群协调发展
7.2 韩国的去中心化发展举措
7.3 本章小结
第8章 本书的主要结论及政策建议
参考文献
后记