本书针对传统预制装配式梁桥在设计及施工阶段存在的问题，提出了一种基于BIM参数化建模的方法。该方法首先根据施工图设计文件提取预制T梁的控制点参数信息，再利用BIM参数化族的建模方法建立预制T梁断面参数化族，随后通过参数控制生成多个控制性断面轮廓模型，从而生成预制T梁BIM模型。为了完成整座桥梁的BIM模型，本书利用Dynamo参数化语言建模方法，根据每一根梁的坐标信息完成预制T梁的快速拼接。基于上述方法，本书以昆明（岷山）至楚雄（广通）高速公路扩建工程SJ-2标4合同内的庄田大桥、桃园1号大桥、桃园2号大桥、横山村1号大桥、横山村2号大桥以及横山村3号大桥为研究对象，进行了广泛的实践工作。该标段内的预制T梁主要包括20m、30m和40m三种规格。该研究取得了较好的实践效果，为后续相关工程实践积累了一定的经验，具有一定的借鉴意义。

1 研究概论
1.1 研究的主要目的
1.2 研究的主要内容
1.3 研究的技术路线
1.4 依托工程情况
2 预制T梁的BIM参数化建模思路
3 预制T梁的BIM参数化设计说明
3.1 预制T梁参数化设计说明
3.2 预制T梁图模比对
4 预制T梁编码的规则及体系
4.1 预制T梁的生产特点分析
4.2 预制T梁编码体系及规则
5 预制T梁BIM参数化建模应用实践
5.1 20m预制T梁BIM参数化建模应用实践
5.2 30m预制T梁BIM参数化建模应用实践
5.3 40m预制T梁BIM参数化建模应用实践
6 预制梁桥BIM参数化建模应用实践
6.1 庄田大桥
6.2 桃园1号大桥
6.3 桃园2号大桥
6.4 横山村1号大桥
6.5 横山村2号大桥
6.6 横山村3号大桥
7 结论及展望
7.1 研究的主要结论
7.2 研究的未来展望
参考文献

本书将传统装配式预制梁板施工技术与BIM技术相结合，积极探索基于信息化管理平台的预制梁板施工质量精细化控制新模式，为提高装配式预制梁板施工质量提出新的思考。将预制梁板的设计阶段与施工阶段工程信息进行有效结合，并将其系统化集成于管理平台上，为实现工程项目的设计施工一体化进程提出新的可能。利用参数化建模方法实现了预制梁板同类型构件不同参数的批量化建模，使得施工生产人员能够更加直观高效地获得每片预制梁的几何尺寸信息，为精细化生产提供了基础。