本书是郁达夫的经典游记散文，收入的十篇游记写于1933～1934年。此间，郁达夫过着游山玩水的隐居生活，与政治几乎不沾边，“只想把包裹雨伞背起，到绝无人迹的地方去吐一口郁气”，写下了大量山水游记和诗词。

郁达夫（1896年12月7日-1945年9月17日），浙江富阳人。中国现代作家、革命烈士。
曾留学日本，毕业于名古屋第八高等学校（现名古屋大学）和东京帝国大学（现东京大学）。新文学团体“创造社”的发起人之一，为抗日救国而殉难的爱国主义作家。在文学创作的同时，还积极参加各种反帝抗日组织，先后在上海、武汉、福州等地从事抗日救国宣传活动，其代表作有《沉沦》《故都的秋》《春风沉醉的晚上》《过去》《迟桂花》《怀鲁迅》等。

自序
杭江小历纪程
浙东景物纪略
钓台的春昼
临平登山记
半日的游程
感伤的行旅
西游日录
出昱岭关记
屯溪夜泊记
游白岳齐云之记
黄山札要
附录：黄山纪游（黄肇敏）

身体强健、有闲而又有
钱的人，出去游山玩水，当
然是一件极快乐的事情。每
见古人记游或序人记游，头
上总要说一句“余性好游”的
开场白，读了往往想哄笑出
来；因为我想，狗尚且好游
，人岂有不好游的道理？
孙文定公，在《南游记
》的头上，历说了些游的作
用，“游亦多术矣；昔禹乘
四载，刊山通道以治水；孔
子孟子，周游列国，以行其
道；太史公览四海名山大川
，以奇其文；他如好大之君
，东封西狩以荡心；山人羽
客，穷幽极远以行怪；士人
京宦之贫而无事者，投刺四
方以射财”，以表明他自己
的出游，是为了“以写我忧”
。然而我的每次出游，大抵
连孙文定公那样清高的目的
都没有的，一大半完全是偶
然的结果。因而写下来的游
记，也乱七八糟，并无系统
。
近年来，四海升平，交
通大便，像我这样的一垛粪
土之墙，也居然成了一个作
游记的专家——最近的京沪
杭各新闻纸上，曾有过游记
作家这一个名词——于是乎
去年秋天，就有了浙东之行
，今年春天，又有了浙西安
徽之役。然而黄山绝顶，一
度也不曾登；雁宕天台，梦
里也未曾到；况且此外，还
有昆仑五岳，万国九州；算
将起来，区区的游迹，只好
说是从卧房到了厨下，或从
门房到了大厅的一点点路，
说游真正还说不上。不过室
内旅行，也可作记，少文晚
岁，欲卧而游；那么，我的
游记，自然也不妨收集起来
，做一次对徐霞客的东施之
效。更何况印行权——并非
版权——一行出卖，还有几
百块钱的黄白物好收呢！
将稿子收集好了以后，
就想造出一个好听一点的书
名来，以骗读者；叫做“达
夫游记”哩，似乎太僭，叫
做“山水游踪”哩，又似乎太
雅；考虑了几天，更换了几
次，最后我才决定了一个既
不僭，又不雅，但也不俗的
名字，叫做“屐痕处处”。
末后的一篇《黄山札要
》，是这一次想去黄山时的
夹带；然而带而不用，弃之
可惜，所以一并收入了；附
录的一篇黄秋宜的《黄山纪
游》全文，只好算是大夹带
之中的小夹带而已。
一九三四年五月 达夫记

在郁达夫的散文中，游记最具艺术魅力，主要收在《屐痕处处》中。他的一篇篇游记宛若一幅幅风姿各异的山水画卷，奇山异水、无不收纳其中。每写一山一水、一景一物，大都由近而远，逐层展示，使景物的美妙多角度地展现在读者面前。当然，在欣赏到美丽的自然风光的同时，还能够看到有血有肉、感悟丰富的作者身影。

黄山之奇，何所不有，
秋宜少牧著《黄山纪游》篇
，于山之奇峰奇境奇松奇石
，悉笔之于书，加之以题咏
，斯游为无负矣。予亦歙人
，未瞰云海，仅作少文卧游
想，虽有奇癖，无奇缘也。
今读是册，搜奇纪胜，俯唱
遥吟，觉其文奇，其诗奇，
其人亦与山俱奇，得不拍手
称奇绝耶？
同?卓芸程端本识于鄂城
糈次

杭江小历纪程
一九三三年十一月九日，星期四，晴爽。
前数日，杭江铁路车务主任曾荫千氏，介友人来谈，意欲邀我去浙东遍游一次，将耳闻目见的景物，详告中外之来浙行旅者；并且通至玉山之路轨，已完全接就，将于十二月底通车，同时路局刊行旅行指掌之类的书时，亦可将游记收入，以资救济Baedeker式的旅行指南之干燥。我因来杭枯住日久，正想乘这秋高气爽的暇时，出去转换转换空气，有此良机，自然不肯轻易放过，所以就与约定于十一月九日渡江，坐夜车起行。
午后五时，赶到三廊庙江边，正夕阳唵暧，萧条垂暮的时候。在码头稍待，知约就之陈万里、郎静山二先生，因事未来。登轮渡江，尚见落日余晖，荡漾在波头山顶，就随口念出了：
落日半江红欲紫，几星灯火点西兴。的两句打油腔。渡至中流，向大江上下一展望，立时便感到了一种莫名其妙的愉快，大约是因近水遥山，视界开阔的缘故；“心旷神怡”的四字在这里正可以适用，向晚的钱塘江上，风景也正够得人留恋。
到江边站晤曾主任，知陈、郎二先生，将于十七日来金华，与我们会合，因五泄、北山诸处，陈先生都已到过，这一回不想再去跋涉，所以夜饭后登车，车座内只有我和曾主任两人而已。
两人对坐着，所谈者无非是杭江路的历史和经营的苦心之类。
缘该路的创设，本意是在开发浙东，初拟的路线，是由杭州折向西南，遵钱塘江左岸，经富阳、桐庐、建德、兰溪、龙游、衢县、江山，而达江西之玉山，以通信江，全线约长三百零五公里。后因大江难越，山洞难开，就改成了目下的路线，自钱塘江右岸西兴筑起，经萧山、诸暨、义乌、金华、汤溪、龙游、衢县、江山，仍至江西之玉山，计长三百三十三公里；又由金华筑支线以达兰溪，长二十二公里。建筑经费，因鉴于中央财政之拮据，就先由地方设法，暂作为省营的铁路。省款当然也不能应付，所以只能向管理中英庚款董事会及沪杭银行团等商借款项，以资挹注。正唯其资本筹借之不易，所以建筑、设备等事项，也不得不力谋省俭，勉求其成。计自民国十八年筹备开始以来，因省政府长官之更易而中断之年月也算在内，仅仅于两三年间，筑成此路。而每公里之平均费用，只三万余元，较之各国有铁路，费用相差及半，路局同人的苦心计划，也真可以佩服的了。
江边七点过开车，达诸暨是在夜半十点左右。车站在城北两三里的地方，头一夜宿在诸暨城内。
诸暨 五泄
十一月十日，星期五，晴快。
昨晚在夜色微茫里到诸暨，只看见了些空空的稻田，点点的灯火，与一大块黑黝黝的山影。今晨六时起床，出旅馆门，坐黄包车去五泄，虽只晨光晞暝，然已略能辨出诸暨县城的轮廓。城西里许有一大山障住，向西向南，余峰绵亘数十里，实为胡公台，亦即所谓长山者是。长山之所以称胡公台者，因长山中之一峰陶朱山头，有一个胡公庙在，是祀明初胡大将军大海的地方。五泄在县西六十里，属灵泉乡，所以我们的车子，非出北门，绕过胡公台的山脚，再朝西去不行。
出城将十里，到陶山乡的十里亭，照例黄包车要验票，这也是诸暨特有的一种组织。因为黄包车公司，是一大集股的民营机关，所有乡下的行车道路，全系由这公司所修筑；车夫只须觅保去拉，所得车资，与公司分拆，不拉休息者不必出车租；所以坐车者，要先向公司去照定价买票，以后过一程验一次，虽小有耽搁，但比之上海、杭州各都市的讨价还价，却简便得多。过陶山乡，太阳升高了，照出了五色缤纷的一大平原，乌柏树刚经霜变赤，田里的二次迟稻（大半是糯谷）有的尚未割起，映成几片金黄，远近的小村落，晨炊正忙，上面是较天色略白的青烟，而下面却是受着阳光带一些些微红的白色高墙。长山的连峰，缭绕在西南，北望青山一发，牵延不断，按《县志》所述，应该是杭乌山的余脉，但据车夫所说，则又是最高峰鸡冠山拖下来的峰峦。
从十里亭起，八里过大唐庙，四里过福缘桥，桥头有合溪亭，一溪自五泄西来，一溪又自南至，到此合流。又三里到草塔，是一大镇，尽可以抵得过新登之类的小县城，市的中心建有数排矮屋，为乡民集市之所，形状很像大都市内的新式菜场。草塔居民多赵姓，所以赵氏宗祠造得很大，市上当然又有一验票处。过此是五泉庵，遥望杨家溇塔，数里到避水岭，已经是五泄的境界了。
避水岭上，有一个庙，庙外一亭，上书“第一峰”三字。岭下北面，就是五泄溪。登岭西望，低洼处，又成一谷，五泄的胜景，到此才稍稍露出了面目；因为过岭的一条去路，是在山边开出，向右手下望谷中，有红树青溪，像一个小小的公园。岭西山脚下，兀立着一块岩石，状似人形，车夫说，这就是石和尚，从前近村人家娶媳妇，这和尚总要先来享受初夜权，后来经村人把和尚头凿了，才不再作怪。
P1-5