本书是航空发动机/燃气轮机设计领域的最新专著，内容涵盖了压气机、燃烧室、涡轮、进排气和管道系统的设计及整机和部件的数值仿真。本书共分为三大部分：第一部分主要论述航空发动机/燃气轮机的气动热力学设计理论；第二部分包括了叶栅和级效率相关理论以及损失的测定方法、攻角和落后角的计算、压气机和涡轮叶片的设计过程以及径向平衡方程理论；第三部分完全致力于描述叶轮机械部件和系统的设计状态、非设计状态和动态性能。
本书可供从事航空发动机/燃气轮机设计研发、计算以及教学的工业公司、研究机构、高校中的研究人员、设计人员和研究生等使用。

第1章 燃气轮机的应用及类型介绍
1.1 发电燃气轮机
1.2 压缩空气储能燃气轮机
1.3 发电燃气轮机发展
1.4 燃气轮机效率的改进方法
1.5 具有静子内部燃烧的超高效燃气轮机
1.6 航窄发动机
1.7 航改型燃气轮机
1.8 燃气轮机涡轮增压柴汕发动机
1.9 燃气轮机部件及功能
1.9.1 第1组：进口、出口、管道
1.9.2 第2蛆：换热器、燃烧室、加力燃烧室
1.9.3 第3组：压气机、涡轮机部件
参考文献
第2章 燃气轮机的热力学过程
2.1 燃气轮机循环及工作过程
2.1.1 燃气轮机的工作过程
2.2 燃气轮机热效率的改进
2.2.1 燃气轮机热效率的小幅度改进
2.2.2 燃气轮机热效率的大幅度改进
2.2.3 压缩空气储能燃气轮机
参考文献
第3章 燃气轮机设计的热流体理论
3.1 质量流量平衡
3.2 线性动量平衡
3.3 动量矩平衡
3.4 能量平衡
3.4.1 能量平衡特殊情况l：稳态流动
3.4.2 能量平衡特殊情况2稳态流动，匣定质量流量
3.5 燃气轮机部件能量守恒的应用
3.5.1 加速和减速流动方面的应用
3.5.2 燃烧室、换热器中的应用
3.5.3 涡轮和压气机的应用
3.6 不可逆性和总压损失
3.6.1 第二定律在涡轮机械部件中的应用
3.7 高亚声速和跨声速流动
3.7.1 密度随马赫数的变化及临界状态
3.7.2 横截面变化对马赫数的影响
3.7.3 具有恒定截面通道的可压缩流动
3.7.4 正激渡关系式
3.7.5 斜激波关系式
3.7.6 分离激波
3.7.7 普朗特一迈耶膨胀
参考文献
第4章 叶轮机械的级理论
4.1 叶轮机械级中的能量转换
4.2 相对参考系下的能量转换
4.3 涡轮和压气机级的通用处理方法
4.4 无量纲级参数
4.5 标准级反动度和叫片高度关系的简单径向守恒方程
4.6 反动度对级结构的影响
4.7 级的载荷系数对级输出功的影响
4.8 对叫轮机械级的统一描述
4.8.1 对平均直径匣定的叶轮级的统一描述
4.8.2 广义无量纲级参数
4.9 特殊情况
4.9.1 情况l：恒定中径
4.9.2 情况2：恒定中径和子午速度比
4.10 级载荷系数增加的影响
参考文献
……
第5章 涡轮和压气机也栅流动叶片力
第6章 涡轮和压气机叶栅中的损失
第7章 多级叶轮机械的效率
第8章 攻角和落后角
第9章 叶片设计
第10章 径向平衡
第11章 叶轮机械部件和系统的非线性动态仿真
第12章 叶轮机械部件和系统的通用建模
第13章 进气、排气和管道系统建模
第14章 热器、燃烧室与加力燃烧室建模
第15章 压气机组件设计和非设计工况建模
第16章 涡轮气动设计和非设计工况性能
第17章 燃气机设计的初步考虑
第18章 燃气机发动机设计、非设计工况及动态性能模拟
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