为统一铁路工程结构可靠性设计的基本原则、基本要求和基本方法，使铁路工程符合可持续发展的要求，并做到安全可靠、技术优选、经济合理、确保质量，制定《铁路工程结构可靠性设计统一标准 GB 50216-2019》。《铁路工程结构可靠性设计统一标准 GB 50216-2019》适用于铁路桥涵、隧道、路基、轨道等工程结构和构件的设计及其既有结构的可靠性评定。铁路工程结构设计宜采用以概率理论为基础、以分项系数表达的极限状态设计方法；当缺乏统计资料时，可根据可靠的工程经验或必要的试验研究，采用其他设计方法进行设计。制定铁路工程结构的可靠性设计相关标准时，应符合《铁路工程结构可靠性设计统一标准 GB 50216-2019》的规定。铁路工程结构的勘察设计、施工、使用与维护应进行有效的质量管理与控制，使结构满足规定的可靠性要求。铁路工程结构可靠性设计除应符合《铁路工程结构可靠性设计统一标准 GB 50216-2019》要求外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

1总则
2术语和符号
2.1术语
2.2符号
3基本规定
3.1基本要求
3.2安全等级和可靠度
3.3设计使用年限、耐久性和维护
4极限状态设计原则
4.1极限状态
4.2设计状况
4.3极限状态设计
4.4基于可靠指标的设计
5作用及环境影响
5.1一般规定
5.2作用的设计参数
5.3列车竖向作用
5.4环境影响
6材料和岩土的性能及几何参数
6.1材料和岩土的性能
6.2几何参数
7结构分析和试验辅助设计
7.1一般规定
7.2结构及构件分析模型
7.3试验辅助设计
8分项系数设计方法
8.1一般规定
8.2基本变量的设计值
8.3承载能力极限状态
8.4正常使用极限状态
8.5疲劳极限状态
9可靠性管理及评定
9.1可靠性管理
9.2可靠性评定
附录A结构可靠性分析方法
附录B作用参数和概率分布的确定
附录C质量管理
附录D既有铁路工程结构的可靠性评定
本标准用词说明
引用标准名录
附：条文说明