本书系统阐述了汽车动力总成悬置系统的建模仿真理论和设计流程。共17章，主要包括:动力源激励特性分析、各类型悬置建模方法和特性分析、半主动悬置与主动悬置参数辨识和控制方法、动力总成悬置系统隔振模型和悬置系统设计方法、发动机颠簸特性分析，以及电驱动系统起步抖动主动抑制方法等，另外还提供了丰富翔实的理论模型和工程应用实例。本书可作为汽车工程师进行动力总成悬置系统设计的参考用书，也可作为高等院校车辆专业振动与噪声控制课程的教学用书。

前言
第1章动力总成的隔振问题
1.1悬置系统的功能
1.2设计悬置系统需要考虑的问题
1.3悬置系统的评价指标
1.3.1悬置系统模态解耦率
1.3.2纵置发动机的滚转频率和横置发动机的俯仰频率
1.3.3悬置的传递率
第2章振动隔离理论
2.1单自由度系统
2.1.1系统运动微分方程
2.1.2系统的自由振动响应
2.1.3系统的受迫振动响应
2.2多自由度系统
2.2.1系统的运动微分方程组
2.2.2无阻尼系统的自由振动特征值问题
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