书采用大型通用有限元程序ANSYS12.0建立精细模型以研究组合桥梁在压弯荷载作用下的剪力滞效应，基于上述有效宽度定义，通过大量数值分析，归纳出有效宽度沿跨长的分布特征，并提出有效宽度系数的简化计算公式。主要进行了五个曲线钢-混凝土组合箱型梁试件的长期受力性能试验研究，包括三个正向加载的简支曲线组合梁，一个倒置以模拟负弯矩加载的简支曲线组合梁，以及一个连续曲线组合梁，加载共历时222天。通过曲线组合箱型梁的长期加载试验，一方面获取结构位移和应变随时间发展的变化曲线，揭示曲线组合箱型梁在混凝土收缩徐变作用下长期性能的变化规律，另一方面补充曲线组合梁长期性能试验研究的数据库。重点围绕曲线-钢混凝土组合桥梁的“爬移”行为展开研究，针对曲线组合箱梁桥的爬移行为提出了几种处置措施，结合数值分析模型验证了处置措施的效果。

第1章绪论
1.1钢-混凝土组合梁桥杆系模型的研究进展
1.2钢-混凝土组合梁的滑移和剪力滞效应的研究进展
1.3钢-混凝土组合梁时变效应的研究进展
1.4钢-混凝土组合梁非线性分析模型的研究进展
1.5本书研究论述的主要内容和意义
第2章钢-混凝土组合箱梁桥的杆系模型
2.1模型原理和建模策略
2.2模型计算
2.3模型应用
2.4数值分析
2.5本章小结
第3章变截面钢-混凝土组合梁的正负剪力滞效应
3.1理论模型
3.2解析模型验证
3.3剪力滞效应分析
3.4本章小结
……