本书在大量实验与理论分析的基础上,选取具有代表性的高密度路网———京台高速泰安至曲阜段高速公路网为例,全面系统地阐述了新一代高速公路(网)“三自”风险防控系统与工程实践,建立了服务于交通风险监测的高速公路运行环境与交通运行状态的精准预测方法,构建了基于边缘计算的多源异构数据关联、融合与态势评估模型,构建了兼具路网结构信息与交通运行状态的路网运行状态评估模型,提出了交通事件时空影响范围预测模型。基于交通系统很优-驾驶员很优原则,提出了面向路网安全高效运行的动态路径诱导双优算法,构建了高密度路网的动态路径诱导模型,开发了高速公路网全时安全运行风险管控系统。本书可供公路管理人员和交通运输工程领域的研究人员参考使用,也可作为大专院校师生的教学参考书。

第1 章  概述…………………………………………………………………………… 1  1. 1  背景与意义……………………………………………………………………… 1  1. 2  国内外研究现状综述…………………………………………………………… 3  1. 3  主要内容………………………………………………………………………… 8第2 章  灾变性天气与交通事件下高速公路运行状态感知………………………… 9  2. 1  灾变性天气描述与分级………………………………………………………… 9  2. 2  灾变性天气预测与交通状态监测算法……………………………………… 12  2. 3  交通事件的描述与分类……………………………………………………… 23  2. 4  交通事件自动检测方法……………………………………………………… 26  2. 5  本章小结……………………………………………………………………… 33第3 章  交通运行风险分析及风险传播预测………………………………………… 35  3. 1  高速公路管控单元划分……………………………………………………… 35  3. 2  交通运行风险监测…………………………………………………………… 46  3. 3  交通运行风险预测…………………………………………………………… 57  3. 4  本章小结……………………………………………………………………… 69第4 章  路网交通诱导与信息发布…………………………………………………… 71  4. 1  高速公路网路径诱导策略…………………………………………………… 71  4. 2  基于节点承载力的高速公路网诱导路径算法……………………………… 78  4. 3  诱导信息发布………………………………………………………………… 80  4. 4  本章小结……………………………………………………………………… 94第5 章  运行平台……………………………………………………………………… 95  5. 1  功能需求与平台架构………………………………………………………… 95  5. 2  数据库………………………………………………………………………… 97  5. 3  运行机制……………………………………………………………………… 110  5. 4  本章小结……………………………………………………………………… 115参考文献……………………………………………………………………………… 117