本书在现有城市私家车市场外部性效应研究的基础之上，首先，充分考虑不同城市状况条件下的城市私家车市场具有不同的外部性特征；其次，通过建立城市私家车市场外部性效应模型并进行实证研究，分析其影响因素及消费者在不同外部性特征下的消费行为。本书采用抽样调查的研究设计，通过纸质及电子问卷调查方式分别对一二线城市(如北京市、广东省广州市、四川省成都市等)和三四线城市(如吉林省吉林市、四川省资阳市、四川省崇州市、金堂县、贵州省开阳县、贞丰县、广东省东莞市寮步镇等)进行数据收集。本研究证明在一、二线城市的私家车市场存在负效应，而三四线城市私家车市场存在正效应。在此基础上，针对每类城市私家车市场建立有购车计划的结构方程模型和无购车计划的结构方程模型。最后，实证研究的检验结果证明了在私家车市场的正、负效应下，对于有购车计划的消费者群体，顾客满意度和购买动机直接正向影响作用于购买意愿，而感知价值、生活方式和环境刺激也是购买意愿的重要影响因素，它们通过顾客满意度或者购买动机间接正向影响作用于购买意愿；对于无购车计划的消费者群体，感知价值和顾客满意度直接正向影响作用于使用意愿，而生活方式也是使用意愿的重要影响因素，它可以通过感知价值或者顾客满意度间接正向影响作用于使用意愿。本书构建并验证了不同地区城市私家车市场正、负效应下的消费行为模型，所得结论对于私家车消费者行为理论研究和私家车市场的有效管理都具有参考价值和借鉴意义。

本书在现有城市私家车市场外部性效应研究的基础之上，首先，充分考虑不同城市状况条件下的城市私家车市场具有不同的外部性特征。其次，通过建立城市私家车市场外部性效应模型并进行实证研究，分析其影响因素及消费者在不同外部性特征下的消费行为。本书采用抽样调查的研究设计，通过纸质及电子问卷调查方式分别对一、二线城市(如北京市、广东省广州市、四川省成都市等)和三、四线城市(如吉林省吉林市、四川省资阳市、四川省崇州市、金堂县、贵州省开阳县、贞丰县、广东省东莞市寮步镇等)进行数据收集。本研究证明在一、二线城市的私家车市场存在负效应，而三、四线城市私家车市场存在正效应。在此基础上，针对每类城市私家车市场建立有购车计划的结构方程模型和无购车计划的结构方程模型。最后，实证研究的检验结果证明了在私家车市场的正、负效应下，对于有购车计划的消费者群体，顾客满意度和购买动机直接正向影响作用于购买意愿，而感知价值、生活方式和环境刺激也是购买意愿的重要影响因素，它们通过顾客满意度或者购买动机间接正向影响作用于购买意愿；对于无购车计划的消费者群体，感知价值和顾客满意度直接正向影响作用于使用意愿，而生活方式也是使用意愿的重要影响因素，它可以通过感知价值或者顾客满意度间接正向影响作用于使用意愿。本书构建并验证了不同地区城市私家车市场正、负效应下的消费行为模型，所得结论对于私家车消费者行为理论研究和私家车市场的有效管理都具有参考价值和借鉴意义。

1绪论
1.1研究背景
1.2研究意义
1.3研究目标
1.4研究内容
1.5拟解决的关键问题
1.6研究方法及结构
2文献综述
2.1消费者行为研究
2.1.1消费者行为和心理基础理论研究
2.1.2影响消费者行为的因素分析
2.2出行方式选择行为研究
2.3私家车相关问题研究
2.4私家车与消费者行为
2.5小结
3结构方程理论
3.1结构方程模型简介
……