本书阐述飞行活动中的人为因素，由3位美国的航空心理学家联合撰写，着重介绍了如何将心理学原理和技术应用于航空领域中特定的情景和问题解决，包括人与系统**结合、飞行迷航问题、生态驾驶舱设计、驾驶辅助系统、飞行员训练和选拔、航空安全及航空环境中的视觉和触觉等方面，既能让飞行员了解心理学对于航空操作的积极作用，学会在航空作业过程中恰当运用心理学知识，也能帮助心理学家更好地理解了心理学科是如何服务于航空领域的。

第一部分航空心理学总论
第一章航空心理学：人机系统性能优化2
航空心理学发展历史和现状分析2
航空与心理学共生5
原著参考文献10
撰稿人介绍14
第二章将系统思维应用于航空心理学15
航空事故是如何造成的16
识别危险场景20
人的因素扩展模型23
结论24
致谢24
原著参考文献24
撰稿人介绍25
第三章航空航天飞行中的方位错觉26
前庭系统实验28
触压力实验30
旋转和手臂伸展（T&R）实验33
结论39
致谢40
原著参考文献40
撰稿人介绍44
第二部分未来空域和下一代空中交通管制
第四章美国国家航空航天局下一代驾驶舱研究：相关内容和
结果数据库46
空管运行模式及存在问题47
赋能技术50
人的因素问题52
致谢56
原著参考文献56
撰稿人介绍63
第五章飞行员绩效模型构建：基于工作负荷和多任务处理的
建模和实证研究综述64
飞行员绩效模型64
基于工作负荷和多任务处理建模68
结果：工作负荷和多任务处理模型验证68
讨论和结论：有效性、可验证性和复杂性74
致谢75
原著参考文献75
撰稿人介绍78
第六章纷杂进港高峰空中交通管制的认知复杂性与策略80
ATC管制员认知过程和航空运行态势模型（ACoPOS）80
厘清ATC任务的认知复杂性83
进港高峰空中交通管制认知策略88
结论和建议93
原著参考文献93
撰稿人介绍95
第七章飞机座舱生态界面设计——玻璃后面的世界96
我的“荷兰式”世界观96
飞机座舱的生态界面设计98
示例：间隔保障辅助显示生态界面设计101
结束语108
致谢109
原著参考文献109
撰稿人介绍112
第八章生态信息系统中的风险感知113
研究背景113
意向性约束114
实验评估：具有意向性约束的地形感知显示系统117
结果122
讨论126
结论129
致谢129
原著参考文献130
撰稿人介绍130
第九章文本通信对机组人员沟通与协同的影响132
文本通信的特征134
文本通信与语音通信实验137
无人机团队任务协同138
基于Agent的文本通信与语音通信建模142
结论144
致谢145
原著参考文献145
撰稿人介绍147
第十章通过以人为中心的自动化设计提高工作效率148
引言148
关于人与自动化代理功能分配的思考150
团队和组织结构设计的相关见解150
人在团队中行为的相关研究151
人类团队工作设计与人-自动化代理功能分配的比较152
人类团队工作设计与任务分配映射规则的比较154
对人-自动化代理团队的工作进行建模156
确保功能分配高效科学的通用要求157
结论：以人为中心的完美自动化是不可能的160
原著参考文献161
撰稿人介绍164
第十一章通过“资源自适应人机对话管理”增强直升机
飞行员辅助系统的功能166
引言166
双模式认知自动化（DMCA）167
资源自适应辅助系统172
实验评估177
结论180
原著参考文献181
撰稿人介绍184
第十二章跑道侵入应对能力预测：一项基于飞行员个体特征的研究185
跑道侵入应对能力的预测因素186
飞行模拟研究：探讨跑道侵入应对能力的预测因素190
总结197
致谢199
原著参考文献199
撰稿人介绍201
第三部分训练与选拔
第十三章合成任务环境与三元模型204
符号学204
三元模型207
合成任务环境211
结论212
原著参考文献213
撰稿人介绍214
第十四章提高飞行员对复杂情况和意外情况的处理能力：
认知适应训练的新趋势216
提高飞行员在航空活动中对复杂情况和意外情况处理能力的
需求分析216
认知控制增强训练218
认知适应能力训练的新趋势221
新型训练模式的作用226
结论228
原著参考文献228
撰稿人介绍232
第十五章注意力随时间的变化而变化：一种测量态势感知的新方法234
态势感知和注意力分配234
注意力分配的典型测量方法236
实证研究结果243
结论与讨论246
致谢248
原著参考文献248
撰稿人介绍250