本书全面展示了航空文化的各个方面：最具影响力的航空展览，最具吸引力的航空运动，最具想象力的航空博物馆，最具震撼力的航空飞行表演。航空技术的发展与进步，让我们“欲上青天揽明月”的愿望变成“可上九天揽月”的现实。

第一章漫话航空与大众 ／1

第二章航空展览／1 0

第一节航展的兴起 ／lO

第二节航展文化的内涵 ／13

第三节 国际航展一览 ／2l

第四节航展导航 ／54

第五节世界著名航展网站 ／57

第三章航空运动 ／65

第一节航空运动的起源 ／65

第二节现代航空运动项目的产生 ／76

第三节几种现代航空运动项目 ／81

第四节航空运动组织 ／112

第四章航空博物馆 ／121

第一节科技博物馆的发展历程及趋势 ／121

第二节世界著名航空博物馆 ／123

第五章飞行表演 ／154

第一节漫谈航空表演 ／154

第二节世界著名飞行表演队 ／159

第三节 世界著名特技飞行表演队 ／192

第四节EAA飞行表演文化组~ ／204

第五节另类航空文化组CA ／214

第六章中国的航空文化组织集锦 ／217

第一节 中国国际航空航天博览会 ／217

第二节 中国航空博物馆 ／226

第三节新中国航空体育的50年 ／230

第四节 中国人民解放军空军“八一”飞行表演lr-L ／243

第五节 中国第一个军事主题公园——明斯克航母世界 ／249

第六节 中国第一次举办的FAI世界系列特技飞行大奖赛 ／254

第七节 中国第一次穿越“天门”飞行表演 ／256

第八节 中国第一次穿越太湖大桥飞行表演 ／264

第九节 “三星堆”航空飞行表演 ／267

后记 ／270

  第5届莫斯科航展上达成不少意向，一些公司直接签署了订单。俄罗斯安东诺夫航空设计局在展会开幕当天就签署了3份供货合同；法国的国营飞机发动机研制公司同俄罗斯草签了购买发动机和其他航空设备的订单。美国波音公司同俄航天机构利用海上发射平台进行商业发射的合作，波音公司还同两家俄罗斯飞机制造公司就联合研发新型飞机达成一致。

2003年8月19日至25日，第6届莫斯科国际航空航天展MAKc一2003在莫斯科郊区的茹科夫斯基城举行。俄罗斯总统普京等俄罗斯高层官员参加了航展开幕仪式。共有460家俄罗斯本土航空航天企业和组织，以及包括独联体和波罗地海国家在内的40个国家和地区的145家外国公司参加了这次盛会。25650平方米的室内展览面积相比于两年前的第5届莫斯科航展增长了25％，室外展示面积也超过了6000平方米。250多架各种型号的飞行器进行了静态展示，其中69架来自国外，包括42架军民用飞机和直升机以及来自法国、意大利的飞行表演队。最引人关注的是美国也派出战斗机和轰炸机参展，这是有史以来美国战机第一次在莫斯科公开向俄罗斯公众亮相。比较之下，6月底刚刚过去的世界第一大航展——巴黎国际航空航天博览会远没有莫斯科来得热闹，由于伊拉克战争的分歧，巴黎航展遭到了美国人的抵制。

航展的组织单位在为期7天的航展活动中共接待了大约60万名观众，这其中包括来自25个国家的空军司令。专程来参加航展的军事评论家平可夫在谈到第一天参观印象时说，本次航展是10年来规模最大的，新的展厅面积扩充很大。而且美国有史以来第一次派出空军作战飞机参加航展，美国的战斗机和B一52型轰炸机第一次在俄罗斯公众面前亮相。除了美国这次积极参加莫斯科航展外，法国和意大利也P47同时派遣自己著名的飞行表演队来莫斯科。他们同美国的F一1 5战机一起第一次同俄罗斯飞行员共同进行飞行表演，这也是本届莫斯科航展的另一个引人注目之处。 平可夫说：“在F一1 5和F一16战斗机的对面就停放着米格一29的最新改良型。这是一个很有意思的画面。冷战时代的两个主要对手现在能并列在一起接受展览和观众参观，从另外一个角度可以看出冷战后的基本格局。同时在现实的国际环境下，美俄两家之间还是有很大程度上的相互利用的一面，比如在联合反恐的问题上，双方关系现在是非常融洽的一个时期。”

俄罗斯为全面抢攻世界军火市场，对第6届莫斯科国际航空航天展特别重视，俄罗斯国内最顶尖的五家飞机制造公司在航展期间分别进行了飞行表演。俄罗斯官员说，这次航展的主要目的是要展示俄罗斯向世界出口各种航空航天以及防空武 器，还有民用航空器材的能力，同时借助于航展吸引新的合作伙伴。开幕式为“苏霍伊”日，苏霍伊飞机设计局是俄罗斯战斗机研制领域的龙头，在62年的发展历程中，苏霍伊设计局一直致力于发展苏式战机。至今，该设计局研制出100多种型号的各类战斗机，50多种投入批量生产，其中以苏一27和苏一30战斗机水准最高。此次航展中苏霍伊航空生产联合体进行了不少于70次的展示飞行。除此之外，俄罗斯还展示了一批最新型的客机、著名的别一200型灭火飞机以及先进的S一400型防空导弹P48等，此外俄罗斯太空部队也带着运载火箭模型第一次参展。军事评论家平可夫认为，俄罗斯在航展上展出的新产品还是主要以改良型为主。他说“比如一些苏一27的改良型飞机这次被推出。同时在一些作战飞机的电脑软件上也进行了不断的充实，使飞机的作战平台能够装载更多的武器系统，这是未来的一个主要发展方向。

精彩纷呈，惊险刺激的飞行表演一向是莫斯科航展的最突出的特点。2003年恰逢莫斯科航展举办10周年，俄罗斯官方非常重视本届航展，为此举行了大规模的广告宣传活动。而且时值俄罗斯即将面临议会大选和总统大选，政府也特别利用这些活动大规模宣传造势，积极向选民展示在普京执政期间俄罗斯正在重振大国雄风。在前三天的公众日，每日的飞行表演都有4～5个小时，而在后四天的公众日，每日的飞行表演时间更是超过了6个小时。俄罗斯空军“俄罗斯勇士”和“雨燕” 飞行表演队，法国空军“法兰西巡逻兵”和意大利空军的“三色箭”飞行表演队更是同台竞技，进行了高难度的特技飞行表演。P49

本书可作为航空院校的相关教材，也可作为广大青少年和航空爱好者的参考书。

自从20世纪初莱特兄弟发明了人类历史上第一架载人动力飞机，人类已将“欲上青天揽明月”的愿望变成“可上九天揽月”的现实，20世纪也 被称为航空世纪，航空已成为人们认识自然、征服自然最具代表性的领域。

近一个世纪以来，航空不仅代表了技术的成就、军事的革命、工业的发展、运输的飞跃，也形成了影响人民大众的文化体系，成为现代社会丰 富多彩的文化生活的一部分。这是科学与文化的结晶，是工业与艺术的结合，也是航空人与文化人、与现代商人共同努力的结果。

由文革后毕业于航空院校，现从事航空教学的罗亮生先生主编的《大众航空》一书向人们全面展示了航空文化的各个方面：最具影响力的航空 展览，最具吸引力的航空运动，最具想象力的航空博物馆，最具震撼力的航空飞行表演。

书中介绍了航空展览从航展的兴起、发展，国际航展的特色及其影响，到如何参展，引导人们一步步向航展走去。

航空运动部分介绍了早期的热气球、降落伞、飞机和航空模型及现代的航空运动项目：滑翔伞、动力伞、航空模型和航天模型、轻型和超轻型飞机，这一项项与蓝天共舞的运动将深深地吸引你、我、他。

本书还带你走进遍布世界的航空博物馆。走进那里，你能亲眼目睹飞行里程碑：其中有第一架动力飞机的复制品，同时还能看到许多的第一：首次突破“声障”的飞机模型，首次完成人类月球登陆的飞船返回舱，等等。走进那里，你既能了解早期生产的各式各样的飞行器，如伞翼机、滑翔机，还有安装了机翼的“空中自行车”，也能知道反映最新科学技术的试验机；既能看到“一战”、“二战”各种军用飞机的发展史和那个期间的作战场景，也能感受星球大战和星际旅游的刺激和愉悦。

书中的飞行表演部分向人们描述了勇敢者们叩开白云门，穿梭蓝天廊的精彩画面，一架架银箭、飞燕、神鹰搏击长空，“谁持彩练当空舞”， 舞得你激动，舞得你心跳，舞得你热血沸腾。

在这本书里，你还能看到我国航空文化活动组织的发展历程和现状，我国航空博物馆所珍藏的各种飞机，八一飞行表演队42年来的成长经历， 他们经典的飞行表演动作令人们叹为观止。

我相信，随着科学技术的深入发展和社会的不断进步，航空文化会越来越受到人们的重视，航空事业会越来越得到人们的支持。《大众航空》会让读者关心航空、更加热爱航空，祖国的航空事业将后继有人。

这本书前后准备了多年。1996年中国珠海航展的飞行表演和航空展览给正走向富裕的我国人民以极大的影响，那几十公里的车流载着几十万人赶往珠海机场的壮观场面，至今让人难以忘记。  正是珠海航展的巨大魅力，催生了我们写一本有关大众航空内容的书的想法。1 997年我由广州调往珠海航展有限公司任经营部经理，当时珠海出版社赵国文编辑约我编写航空文化方面的书籍。我和汪亚卫研究员，共同研究该书的大纲，终因工作的繁忙没有动笔，而2000年的美国EAA大会之行，则是今天出版《大众航空》的一个契机。一年一度美国EAA大会，每届有近万架次飞机参加飞行表演，近百万人参加大会，是一个名副其实的大众航空活动。我想，什么时候，航空成为我国大众生活的一部分，那时我们的国家会更加繁荣富强……今天，我们怀着这份期盼向大众介绍了一些人们还不是很熟悉的关于航空的方方面面。这本书系统介绍了航空展览、航空博物馆、航空运动和飞行表演活动及有关组织，是相关专业人员和航空爱好者的一本实用性很强的参考书。  《大众航空》的编写由中国航空信息中心、中国航空运动协会、珠海航展有限公司、广州民航职业技术学院及航空工业出版社共同完成，其中，中国航空工业发展研究中心主任汪亚卫研究员负责第一章的编写：中国航空运动协会申海青副主任负责航空运动编写；广州民航职业技术学院 黄永宁副教授负责航展部分的编写：珠海航展有限公司周萍负责航空博物馆的编写，罗壳生高级工程师负责其他部分的编写。  本书在编写过程中得到了孙涤非、翁铁、田雨等同志的帮助．采用了上述单位提供的相关资料，还参阅了历年出版的大量有关书籍、报刊文章，特别是近年的《航空知识》、《航空世界》等杂志，引用之处，未一一说明，在此特向其作者一并致谢。  感谢我的家人申文杲女士和罗恰青小朋友的支持!