当我们终于开着几乎毫发未伤的车子站在布达拉宫前的时候，梦想实现的快乐终于幻化成丝丝幸福，留存于我们一生的记忆之中。

那属于我们两个人的川藏路，我什么时候才能再回去，就好像回到我阔别已久的故乡一样，再在自由的天地问徜徉，再次敞开自己的灵魂和身体，让整个人都被洗涤得干干净净的，不带一丁点儿杂质，就像天空上的云彩一样，它们之所以那么洁净，也是因为被天空荡涤了的结果吧?

本书采用了日记体的形式，并夹杂了现场录音的整理方式，内容均为一路上最为真实和具体的一手信息及感受。不仅详细地记录了川藏线一路的风光、路况、所见所闻，也坦率地将作者的心路历程与读者共享，堪称川藏南线轿车自驾体验最为丰富着实的记述。

在繁华城市蜗居的一对新婚夫妇，仰慕西藏已久，屡屡被流传于坊间的关于川藏线自然风光的传闻所打动，终以婚假为名逃离繁忙的日常工作，赶在现代文明即将占领藏地之前，踏上了圆梦的征程。

由于对旅途艰辛的心理准备不足，加上携带的辎重过多，他们开着自家的富康小轿车走了川藏间的群山高原。一路行程在到处是大坑、水塘、高坎、烂泥和塌方的“国道”上，经历了种种前所未有的惊险体验：坐在被大车背着的轿车车厢里，颠得七荤八素地辩论人生；冒着漫天飞舞的冰雹抢救被卡在悬崖边上的小车；在百里不见人的烟夜色中，骑着半米多高的冰雪深沟翻过川藏南线最高的山口；在几百米长的泥泞路上奋勇挣扎后征服川藏线上的最后一段险途……

当驾着富康来到雄伟的布达拉宫门前的那一刻，两个人的心中不仅装满了一路上对于原始美景的享受，更由于能用轿车克服艰难险阻完成了这伟大的征途而扬扬自得。回家路上，两个人已开始为自己设计下一个梦想的目的地，不想一时大意之下却遭遇了车祸。大难不死之余，又亲眼目睹了一起血淋淋的车祸现场，在生与死的强烈对比之下，开始领悟出生命的禅意。

星星的前言

川藏线，是中国最美风光的集中地，也是中国最难走的公路，能让载着自己小小的家的车子，行走于这条线路的自然奇景之间，感受天地间的神圣，自此也成为了我头脑中挥之不去的念想，并最终成为我和爱人驾车入藏的动力。

【第一章】

引子 西藏的呼唤

让我们上路吧!

【第二章】

千里成都路

(北京—西安—成都)

4月17日，星期日，阴转晴 风沙漫漫奔西安

每一个热爱自由的人，都会身不由己地热爱旅行，因为那象征自由的蓝莲花，只有当你不停地行走在路上时，才不会凋谢枯萎。

4月18日，犀期一，阴有小雨 秦岭过后见葱茏

当我用双眼贪婪地顾看着眼前梦幻般的景致时，我心里所感受到的快乐是语言所无法形容的，只能勉

强用一句话来概括：旅行是一种难以取代的幸福。

4月19日，星期二，阴转睛 悠悠蓉城闲度日

所谓家，也许就是这样两个人各自享受快乐，共同拥有幸福的地方吧。如果真是这样，驴友记轻而易举地便让我有了家一般的感觉呢。

4月20日，星期三，阴转晴 穿街走巷看成都

这种优哉游哉的日子，也只有在成都这个地方才可以不假思索地尽情享受。而对于像我这样的懒人，爱上它简直是再容易不过的事情了。

4月21日，星期四，睛转多云 晨钟暮鼓览风情

在成都这个可爱的城市，每个人的快乐都来得如此简单而纯粹，每一分钟都让人忍不住留恋。而我每次来这里都是满心欢喜，不舍得离开。

【第三章】

西出蜀道有晴天

(成都—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘)

4月22日，星期五，阴间多云川藏路上第一天

车子在高速上奔驰，漫长的旅程才刚刚开始，接下来的十天里将面对怎样的艰险和困难，能否顺利地到达拉萨，都还是个未知数。

4月23日，星期六，晴天葬台前遇险情

今天遇到了在川藏线上的第一次险情。在今后的驾驶中一定要多加注意，千万不能再莽撞行事了。

4月24日，星期日，晴天下第一高城记

在4000多米的高原上酣然入睡，真是前所未有的奇妙经历，克服了高原反应之后的感觉着实不错。

【第四章】

无限风光在险处

(理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌)

4月25日，星期一，睛大车背上的小车

这个夜晚，因为这份特殊的经历而变得如此特别，相信这样的经历一生也只有这么一回了。

4月26日，星期二，睛风雪孤车夜闯关

车子开始往高处爬，看不清周围的情况，只管一股脑儿地往前走，仍旧是孤零零的一辆车在天地问独行，奔袭在这只属于我们两个人的川藏路上。

4月27日，星期三，睛七十二拐怒江边

只有走过川藏路，才能体会到什么叫做人间天堂，什么叫做美到极致。心里所感受到的快乐和满足，是任何东西都无法取代的。

【第五章】

天堑变通途

(然乌—波密—鲁郎—林芝—八一—拉萨)

4月28日，星期四，有雪然乌湖畔现桃源

在开着富康挑战川藏线的过程中，我体会到人的意志才是最伟大的力量，只要心里有坚定的信念，始终相信自己能坚持下来，再大的困难也能克服，再难走的路也能走下来。

4月29日，星期五，阴有雨冲过天险望尼洋

不知道在黑暗中奔跑了多久，终于在午夜之前到达了拉萨。驶过一座灯火通明的大桥，拉萨市区就在眼前了。

4月30日，星期六，睛八廓街头品拉萨

为什么我好不容易来到了拉萨，却好像一下子把我热爱的西藏给丢了昵?

【第六章】

死里逃生终还家

(拉萨—格尔木—茶卡—西宁—北京)

5月1日，星期日，阴有小雨千里青藏一日行

这该死的青藏线，怎么处处都是陷阱啊。

5月2日，星期一，晴死神忘记了我们

我觉得这好像是上天在让我们经历这样一次考验，让我们在通过生死关头之后，又能亲眼看到血淋淋的现实，把死亡摆在我们面前，让我们知道生命有多么宝贵，又是多么脆弱，可以在瞬间就消失不见。

5月3日，星期二，晴坐着拖车进西宁

没想到我们的车居然在青海湖边造成了交通大堵塞，真是太不可思议了。

5月4日，星期三，阴转晴汽修厂里巧周旋

坐上公共汽车回宾馆，在拥挤的车厢里观望街景，看不出自己身在何处。

5月5日，星期四，阴 青海湖边一日游

没想到在这个最适宜看乌的季节来到青海，与鸟岛只有咫尺之遥，却还是失之交臂了。这也许是上天注定的吧。

5月6日，星期五，睛 夫妻双双把家还

旅程的结束意味着平淡生活的开始。再多轰轰烈烈的故事也注定将成为过去。我要做的只是用余下的时间来细细品味而已。

我的后记

那属于我们两个人的川藏路，我什么时候才能再回去，就好像回到我阔别已久的故乡一样，再在自由的天地间徜徉，再次敞开自己的灵魂和身体，让整个人都被洗涤得干干净净的，不带一丁点儿杂质，就像天空上的云彩一样，它们之所以那么洁净，也是因为被天空荡涤了的结果吧?

4月17日，星期日，阴转晴 开始了西行之旅

每一个热带自由的人，都会身不由己地热爱旅行，因为那象征自由的蓝莲花，只有当你不停地行走在路上时，才不会凋谢枯萎。  

出发的时候，刚过8点半钟，两个人全都丢三落四的，楼上楼下跑了好几回，星星忘了穿外套，我连行李都忘了拿，大概是忙晕了头了，再加上有点兴奋的缘故。早上空气很好，风也清凉，很适宜外出，所以一上八达岭高速，就见到川流不息的车辆，大概都是趁着好天气去郊游的。回头看了一眼，车厢的后排座上堆满了行李物品，顿时有了出远门的感觉，一抹惬意的微笑不觉浮上了嘴角。等待了这么久的西行之旅终于要开拔了。目的地是我们梦想已久的圣地西藏，而此行我们会选择在旅行者心目中最美的一条路——川藏线，并且是开着我们98年的老富康。我在心里默默地叨念，希望一路顺利，平安地到达拉萨，完成迄今为止此生最伟大的一次梦想之旅。

我会和上次孤身去广西一样，采取边走边写的方式，记录下这一路的遭遇和感受。虽然难免会有记流水帐的嫌疑，但我始终认为，旅行中最大的收获和乐趣便是瞬间的感受，只有它才是真正属于每一个旅人的独一无二的记忆，是无法复制与重复的，如果不将这些感受及时地捕捉住，并将其幻化成文字，也许它就会像没有塞上瓶盖的矿泉水一样，随着时间的流逝渐渐地蒸发掉了，而我要用我的笔和相机将它永远地封存起来，不论时光如何变迁，它总会是我最宝贵的财富。

车子越往城外开，同行的小车便愈见稀少起来，视野中全是光秃秃的山岭，早春时节还未被绿色覆盖，但棱角分明的石壁却也带有几分雄奇的气势。渐渐接近居庸关，群山绵延，路边的树木越来越多了，一片葱绿之中，几树桃花骤然跃入眼帘。车子在山路上盘旋，感觉被群山包围了。这时耳边响起了许巍的歌：“没有什么能够阻挡，你对自由的向往。”每一个热带自由的人，都会身不由己地热爱旅行，因为那象征自由的蓝莲花，只有当你不停地行走在路上时，才不会凋谢枯萎。

八达岭高速上车流不断，而且时常会在大车间穿行，有一点惊险的感觉。在穿越一条隧道时，看到对面的山上开满了粉色的桃花，一派生机盎然的景象，眼下的这个季节“正是山花烂漫时”呢。

过了收费口，一路几乎无车，将车速飙到160公里以上，向着前方狂奔。

在宣化收费站开了车窗，感觉外面气温较高，空气干燥，高速两旁都是贫瘠的农田，这里已经到了河北和内蒙交界之处。远处的山峦只能朦胧地看出一点轮廓，放眼望去，天空和大地都是黄色的，可以想见一旦起风，会是怎样的景象。土地的沙化已经到了如此严重的程度，而此处距离北京市区不过200多公里的距离，想到这里不免觉得心里沉甸甸的。

11：30左右进入山西地界，视野中的土地愈见荒芜，突出的感觉就是一个字“干”。地表全是碎石和硬硬的土块，树木也不见绿色，显然是干涸已久了。缺少雨水滋润的北方，就连春天也看不到太多生机与活力。高速上依旧无车，但山西段的路面明显不如河北的平坦，因此速度也不敢开得太快，基本控制在140公里以内。

再往前走，林木突然茂盛起来，原来是集中种植的防风带，它们可以起到巩固地表水土，抵御风沙的作用。可是和大片贫瘠的土地相比，仍然无异于杯水车薪。原来土肥水美的草原，在过度放牧的情况下，只用了短短几年的时间就变成了都市边缘的荒漠。而重建生态平衡的努力，却不是一朝一夕就能奏效的。但愿将来我们的子孙不至于生活在沙漠包围的一块绿洲之上。

快到太原和运城出口时，车内突然弥漫起一股难闻的气味，估计是不远处化工厂的烟囱排放出的废气，通过通风系统进入了车内。以产煤为主的山西已经成了污染最为严重的省份之一。工业的发展往往是以牺牲环境为代价的，这也是现代社会无力摆脱的一种悲哀。  大运路上车辆极少，常常是狂奔几十公里也不见有一个同路者。但还是不敢开得太快，因为侧风很强劲，拐弯的时候甚至会跑偏，而且长期保持高速行驶会使水温过高，因此不得不经常注意水温表，控制车速。从出门到现在一直是星星在开车，我毕竟是个总共只开过几百公里的新司机，他怎么也不放心让我开，于是我只有一直坐在替补席上了。

过长达11里的雁门关隧道时，灯光昏暗，感觉仿佛长得没有尽头，直到好不容易看到出口，阳光在刹那之间扑到脸上来，双眼躲闪不及，犹如在黑暗里呆得太久的囚徒猛然间重见天日一般。四周围仍是崇山峻岭，但山脊上多了一道道梯田，幼苗刚刚萌发出来，嫩绿嫩绿的，煞是喜人。

一点钟左右在大营加油站用过一顿简单的午餐（吃了带来的方便面、面包和火腿肠），又加了一次油，再度出发，准备直奔运城，如果到得早，还可以考虑继续赶路，到潼关留宿。

车子一路南行，眼前的景观也在逐渐发生变化，首先是天空的颜色开始由黄变蓝，绿色也多了起来，视野内全是广袤的平原，树木嫩绿的枝丫直伸向天际，远处浮云朵朵，一派静谧与幽然的气象。面前的道路一如既往地延伸到远方，CD机里开始播放舒缓的法国歌曲，在午后的恬静里平添了几分慵懒的感觉，让人不觉有些薰然欲醉。正在这时，司机同志对我们正在听的“靡靡之音”提出了严重抗议。为了不让他和我一样昏昏欲睡，我赶紧将CD换成了刀郎的“喀什噶尔的胡杨”，于是他在激扬的旋律中重新抖擞精神，猛踩油门，向前冲去。

车经太原市，两旁出现了鳞次栉比的楼群。高耸的烟囱里冒着滚滚的青烟，整个城市都笼罩在灰蒙蒙的烟尘中。又是一个重度污染的城市。蓝天在这里已失去了踪影，也许生活在这里的人们已经习惯了灰色的天空了。车厢里又开始弥漫起刺鼻的气味。远远望去，烟囱里冒出的竟然是深黄色的烟雾，想必是毒性很大的化学气体。虽然车内阳光耀眼，我心头却不知不觉生出一股寒意来。

在快到运城出口时遭遇一阵小型龙卷风，风裹挟着沙尘拍打在车窗上，有些怕人。在山西境内的这600多公里实在没给我留下什么好印象，还好再有几个小时就快进入陕西境内了。但愿沿途的感受不会像在山西这么糟。

一路上西北风一直都很强劲，星星得用力把住方向盘，才不至于使车子跑偏。富康的风躁很大，速度快起来时车内全是呼呼的风声，连音乐的声音都快听不到了。

快到霍州时，黄土高原的地貌渐渐凸现出来，两旁都是层层叠叠的梯田，看上去蔚为壮观。地面起伏不平，沟壑纵横，但天空仍是灰色的，辨不清远山的面貌。这时候肚子突然一阵阵地绞痛起来，终至疼痛难忍，好不容易捱到临汾服务站，还没等车停稳就朝着洗手间猛扑过去。果然是闹肚子了，想来是一路狂吃零食，又不太注意卫生的缘故。接连跑了两趟洗手间，一口气吃下三片黄连素，这才感觉好了些。于是我们再度启程，准备一猛子扎到西安去，今晚干脆就在那里安营扎寨得了。

太阳渐渐落下去了，原野上显得一片苍茫，六点多钟的时候经过运城，里程表自动回零，到现在为止今天已经整整跑了一千公里，因为下半天车速基本控制在120公里左右，是富康的最佳时速，非常省油，中午在大营服务站加的那40升油到现在还有富裕，所以我们没有在运城停留，而打算到99公里外的风陵渡去加油。

运城到风陵渡的高速堪称是我们走过的最烂的一条高速，路面高低不平，到处打着补丁。我们的车就像是汪洋中里的一条船，感觉在峰尖浪谷里不停地颠簸，都快散架了，真不知这条路是怎么修的，怀疑又是哪条蛀虫将修路的钱大半揣进了自己的腰包，只拿余下的一小部分草草糊弄了事，可苦了在这条路上跑的司机们了。

再往前走陆续见到路边有三三两两拦车的人，偶尔还有孩童在隔离带上玩耍，村民在路边放牧牛羊。在他们看来，这里无异于一条普通的公路，车走得，人自然也走得，车少的时候没准还可以遛羊呢。呜呼，如此将生命视同儿戏，不知道是因为愚昧无知呢，还是真的将生死置之度外。

天色渐渐昏暗起来，我们仍在搓板路上颠簸，前方已经快到这条高速的终点——风陵渡了。路边出现了一处车祸现场，一辆前脸被撞得稀烂的奥迪车横躺在右侧的车道上。不知道有没有人员伤亡。这样糟烂的路况，一旦车速过快，遇到颠簸厉害的地方，刹车不及时或是操控不灵，不出事才怪呢。

7：20，在风陵渡加过油之后（这里的油单价4块多，贵），又交了十块钱的“过桥费”，就这样一路颠簸着过了黄河。光线暗得有些看不清了。黄河几近干涸，看不出有什么壮观之处。过了桥没多远又是一个收费站，拿了卡，进入陕西境内。

陕西境内有很大一部分高速正在修路，我们只好走到逆行的车道里去。对面不时经过的卡车打过来很刺眼的强光，晃得人几乎睁不开眼。道路两边已是漆黑一片，但隐约可见有一树树非常茂盛的植物，枝头缀满了粉紫色的花朵，在暗夜里显得分外妖娆。将近九点多的时候，车子终于驶入了西安市区。给我们住宿的书院青年旅社打了电话，问了旅社的位置，判断了一下大致的方位，就一猛子朝着市中心扎去。

我们要找的书院位于最繁华的中心地段，离鼓楼不远，刚好在南大门的城墙根底下。但是由于我们没有详细的西安地图，所以在方位基本正确的情况下，中间还是走了些弯路，前后大概用了一个小时才到达目的地。

已经是十点多钟的光景了，鼓楼周围的交通仍然拥堵不堪，我们在车流里足足挪了二十多分钟才突出重围。阔别五年的西安几乎已不再是我印象中的那个城市。到处都是川流不息的车辆和人群，闹市区新添了许多金碧辉煌的高大建筑。不出一百米的距离就见到了三家颇上档次的夜总会，其繁华程度比北京有过之而无不及。上次我来的时候满街跑的还都是脏兮兮的奥拓，现如今也已经鸟枪换炮，全部更换成捷达和富康了。而出租司机开起车来大多不怎么讲规矩，横冲直撞，随意加塞，想拐就拐，想停就停，从中多少也可以窥见出西安人豪迈不羁的个性。

在好不容易看到书院的标牌后，我们终于风尘仆仆地抵达了今天的宿营地。书院和大多数青年旅社一样，门廊里贴满了花花绿绿的poster，茶几上散放着几本旅客留言簿。翻开本子一看，里面满是各色有趣的涂鸦和妙语。在等候入住的空档，我也在本子上随便涂抹了几句。

从门厅进去，迎面是一个四方形的天井，当间儿摆着几把舒适的座椅，有几个老外正坐在那里聊天。站在天井正中央抬头望去，二楼的天棚上挂着很多红灯笼，透着几许温馨。而这会儿我已经饿得快熬不住了，到房间里放下行李，拉着星星就往外跑。

既然到了西安，自然要去本地人聚集的地方尝一尝当地名吃，于是我们便直奔回民街而去。在穿过一堵厚重的城门后，人声鼎沸，店铺林立的回民小吃街就呈现在眼前了。

西安的小吃以面食为主，最有名的是酸汤面、臊子面、油泼扯面等。因为这里回民多的缘故，所以很多都是清真饭馆。夜市上几乎每个摊档都供应烤串，但与北京不同的是他们竟然也烤“牛肉串”，而且吃起来味道还不错。我点了最喜欢吃的臊子面，两个人要了一堆串，一瓶当地产的汉斯啤酒，前后换了两家馆子，直吃到大呼过瘾，这才趁着夜色潜回了书院。

此时已过午夜，书院的正门已经关闭了。城墙根下一片静谧，淡淡的月光洒在城墙砖上，仿佛在沉默地见证着岁月的变迁。我最喜欢的就是西安的这些老城墙，每当看到绵延不绝的厚重城墙，就会油然生出一种亲切感，忍不住想去抚摸和拥抱它。曾几何时北京也是一座被古城墙包围的城市，而今天的北京却再也见不到这样保存完整而又规模宏大的城墙了。若干年后，当人们再也见不到与历史相关的遗迹时，不知道会不会将历史一并遗忘呢？  我们从书院的地下酒吧钻进去，爬上一段斜斜的楼梯。有几个老外聚在楼梯脚下低声谈笑。这都是一些彻夜不寐的夜行动物吧，而我们却要睡了，因为明天还要赶路呢。西安呵，我在夜晚到来，在午夜时分穿过你古老的城门，你给了我陌生而又熟悉的感觉。不论你变得多么繁华和绮丽，请始终为我保留那最初的印象：冬雪纷飞的街头仰望城墙所感受到的震撼；在城楼上行走，感觉风吹在脸上，并不刺骨，却带着几分和煦；在风里猎猎招摇的旗帜，在积雪的辉映下红得有些耀眼……这些记忆永远也不会被我遗忘。P28-35

每个人在自己的生命中都会有不断产生的梦想，往往在年轻时梦想着财富和美女，中年时梦想着权力和声誉，直到老去时才会有享受生活，回味生命价值的热情。

我是一个每天为生计奔波的常人，怀揣着与常人无异的梦想，工作占据着我生命中的大部分时间，每每看着别人的精彩生活，只能在一旁嫉妒地说着风凉话。

“非典”的时候，因为百无聊赖，和爱人在城郊空无一车的路上兜风，竟然捡拾到了小时候孤身旅途中的心境，一下子爱上了自驾游的感受。

喜欢那种天地之间任我畅游的时刻，喜欢车在旷野中将视线不断延伸的感觉，在那一刻，车便是我移动的家，载着我与爱人的欢乐与惊喜，在无际的自然中游历。时间久了，这样的游历已经成为了我们的生活方式，成为我劳心工作之余最大的享受之一。

一年前的时候，看到了“非典”期间开着奥拓走青藏的北京女孩的游记，后来陆陆续续又看到了不少人走过西藏的记录，照片中那些原始的旷野、草原、森林、急流、雪山、蓝天和百变的云，无不震撼着我们这些每日迷醉于小资情调的城市“精神贫民”们。

上天是公平对待人们的，赐予我们这些城市人优越的生活条件的同时，也要我们忍受污染的环境、淡薄的人情、恶俗的人群。而在遥远的地方，却还有一群人是这样地生活着，他们的身体是脏黑的，他们的家是赤贫的，但他们的周围却是全天下最美的风光，而他们的快乐也是最为简单和直率的，那就是属于西藏的快乐!

很少人会问自己为何会生活于世上?生的意义又何在呢?在一个没有信仰的时代，我们的所有生命意义似乎都在于按照媒体的宣传，拷贝名人的人生；我们所有的快乐似乎都来自于向弱者炫耀财富权力的成功。有多少人能够理解那些在川藏2000公里的路上一步一叩首，徒步前往拉萨的朝圣者呢?信仰的力量是无穷的，它所支撑的人生没有了物质的崇拜，生命因此也成为了一种纯粹的过程。

西藏是神秘的，因为西藏有着太多不同的身影，但只有微不足道的一小部分属于拉萨，所以我从来没有把拉萨看成是到过西藏的标志。我梦中的西藏是原始的自然奇景，把我的家放在这片风景之中，让真正的自然包裹住我的天空、草木、河流、日月和山影，悠然自得的牦牛，是我梦中最常出现的西藏。

去年偶然的机会，在网上读到了冯老先生与老伴开着富康走川藏路的纪行，他们老夫妇俩的勇气与克服万难的精神让我感动不已。川藏线，是中国最美风光的集中地，也是中国最难走的公路，能让载着自己小小的家的车子，行走于这条线路的自然奇景之间，感受天地间的神圣，自此也成为了我头脑中挥之不去的念想，并最终成为我和爱人驾车入藏的动力。

去西藏的事情，我一直不曾对母亲提起，只是在走后留给她一封信，向她陈述了我的想法。出发前来到父亲安息的八宝山骨灰墙下，向他默念着我的心声，我相信在与天堂最为接近的地方，父亲也会离我更近，他会一路保佑我的平安。当我们的车第一次卡在新都桥居里寺前的河沟壁上时，在漫天的冰雹中，我似乎隐约看到了父亲的微笑；汽车出事后，当我们在漫无边际的黑暗里等待救援时，在繁星之间，父亲依旧用他那熟悉的笑容面对着我。

写这些文字的时候，已是回家后的第三天了，重新回到熙熙攘攘的人群中，脑海中依旧浮现着川藏路上的种种风景，壮丽的冰川雪山、无际的草原、急湍的清流、浓密的原始森林、蔼蔼的雾气、静谧的湖泊、从天际垂下的云帘、蓝天下从雪山映射而来的炫目的阳光、对人漫不经心爱搭不理的动物。在行走川藏的每一天里，都是如诗如梦的感受，那种难以用言语描述的诗意，一直激励着我向前，即使面对再难的困苦，再险的路段，也义无反顾地直冲而去。  不是每个人都能与自己的爱人分享历经千难万险的感受的，一条不平常的川藏路，承载了太多我对于爱的梦想，与我新婚的妻子徜徉于属于我们两个人的自然天地之间，在艰难的旅程中体验甘苦与共的幸福，那种感受确实奇妙，也是我们两个人一生中最美的记忆。

心中有梦想，便为精神插上了翅膀，如同信仰的力量一般，支撑着我们从容地面对生死，一路上无数次遇到过难以想象的难题，有深沟、烂泥、河塘、大坑、高坎、陡坡、悬崖，没有人相信我们这样的低底盘车能走过去，即便开始两天引导我们同行的老川藏也是抱着怀疑的态度。在这条路上，我们每越过一个难关，都会有更大的难关在等待着我们，而每过一关，我们就增加了一份必胜的信念。当我们夜里穿过冰雪烂路、翻过飘雪的5008米的东达山口到达左贡的时候，当我们冲过几百米长一尺多深的烂泥上到鲁郎的公路的时候，当我们终于开着几乎毫发未伤的车子站在布达拉宫前的时候，梦想实现的快乐终于幻化成丝丝幸福，留存于我们一生的记忆之中。

又回到我熟悉的这个城市了，同以往一样置身于人群之中，我突然间有了一种不知所措的感觉。这是我出生的地方吗？是我生活了三十几年的地方吗？是我留下无数或美好或悲伤的记忆，承载了我的过去、现在甚至未来的地方吗？为什么我突然好像不认识它一样了呢？我又走上了拥挤的街道，面对着一张张冷漠的面孔，被裹挟在匆忙来去的人流中，我又看到了让我眼晕的高楼大厦，川流不断的车辆，那么宽阔那么平坦的马路，为什么车子却像虫子一样慢慢地蠕动呢？  

我抬起头看到的天空好像是灰色的，云呢，那些让我痴痴地盯着，感动得想要流泪的云呢？那蓝得几乎能渗入我灵魂深处的天空呢？我的西藏，我热爱的西藏啊，你在我记忆的哪个角落里，从什么时候起我竟然舍得离开，又为什么我在离开后会如此地想念？  

我又想哭了，这些天来有过无数次想哭的冲动，而这一次我的眼泪是源于思念，那样刻骨铭心、魂牵梦萦的思念啊。在西藏的天空下，我可以直视自己的灵魂，我是那样的快乐，可以在蓝天下无人的旷野里呼喊，可以对着撒在面孔上的阳光微笑，直到阳光点点滴滴进入我的身体。幸福的感觉，在西藏的天空下怎么会像潮水一样不停地涌上来呢。而现在，我只能坐在我的小屋里，对着电脑，在字里行间寻找那并不遥远的记忆，那一段如此特殊而又难忘的经历呵。那属于我们两个人的川藏路，我什么时候才能再回去，就好像回到我阔别已久的故乡一样，再在自由的天地间徜徉，再次敞开自己的灵魂和身体，让整个人都被洗涤得干干净净的，不带一丁点儿杂质，就像天空上的云彩一样，它们之所以那么洁净，也是因为被天空荡涤的结果吧？  

我也想念那些纯朴的藏族孩子们，带去的糖果还没有来得及全部分给他们，还有那些铅笔和本子，我知道他们一生中也许都没有机会认识一个字，不知道该怎么拿笔在本子上写下他们想说的话，就像我现在这样，所以我把本子拿出来，想了又想，最后又放了回去。我宁可用糖果给他们的生活增添那么一点甜蜜。我愿意相信，他们的生活虽然贫苦，但精神上却是富足的，不然的话他们为什么笑得那么灿烂，如同头顶的阳光一样呢？  

在那个美丽得让人无法想象的然乌湖边，在一望无际的大草原上，在我们车前奔跑的牦牛，那用天真的大眼睛盯着我看的牦牛们啊，我多想变成它们中的一员，那样我就可以永远留在我热爱的西藏，留在美丽的然乌湖边，永不离开，永远不用像现在这样苦苦地思念。  

我会回来吧，是的，我在心里对自己说，我一定会再回来，在草原盛开大片鲜花的时候，在高山上的积雪融化成溪流的时候，在崇山峻岭铺满绿色的时候，再回到我心目中的天堂。到那时候，过去无数个平凡的日子会一下子消失不见，我不再是现在的我，而是梦中的我，是只有欢乐，没有悲伤的我。到那时候，相信我的爱人还会陪在我的身边，牵着我的手，和我分享这人世间最大的快乐。在我回来之前，但愿我爱的西藏永远不要改变它纯朴美丽的模样，就像那亘古不变的雪山一样，请为我静静地守候。终有一天，我会实践我对你许下的承诺。

一梦如足观 文笔很好，十分羡慕你们!有了这次携手闯天涯的经历，相信你们以后会更好!

一马平趟 我是四月底走的川藏线，期间遭遇雪崩，塌方。其中巴塘一理塘是夜行，恐惧感油然而生。我可以负责任地说：中国的纯爷们儿在川藏线上呢。

halifax_NS 今天上班什么也没干，一直在读你的文章(现在已是我们当地时间凌晨2点)。羡慕你的经历，佩服你的勇气，尤其是你出事故以后的态度。我人在加拿大，}lope我有生之年也能进藏。

qaz_2004 真难得看到令我如此倾心和急于了解的文章。几次有这打算，可惜想的太多，怕这怕那的，一直没有成行。这次读完后真的让我心中再起波澜。我是完完全全地打印下来准备以后出发做手册用了。

*舞阳* 一直看完你的文章及网友们的回帖，还能说些啥写些啥呢?因为真实而凝聚了震撼，因为追求而达至空灵境界，禁不住仰天长啸，生出一股立马驾车独闯川藏的豪气……因为你们的虔诚、勇气、追求……愿佛法加持，平安一生，幸福一生!

马尔灿 一口气读完你的大作，有种身临其境的感觉。感谢你们的旅行和文章，给了我很好的参考，我也很想开着和你们一样的车走川藏线。我去年十月只走了四川这一部分，去了趟稻城，下回就要争取继续向西走了。

man50jwx 将《开着富康走川藏))打印下来，看了第二遍。好文章越看越精彩。品味着你们的苦辣酸甜，分享着你们的快乐。最美丽的风景当然在那艰难险阻、人迹罕至的地方。心向往之。

远游者 西进的路是曲折的，但正是因为有这么多不可预见的事情才使得西进之路变得神秘莫测。感谢楼主的好文章，使人有身临其境的感觉。

孤独的探险 太感动了，一口气坐在电脑前读这么长的东西，眼睛都有点儿发酸，但文章写得好，情节又很感人，所以还是读得津津有味，与大篇中的情节共起伏，让景色陶醉。

yafeng01116_NEW 利用昨天下午和今天上午将近一天的时间读完了这篇游记，真不想看到这个贴子的结束，写得真是太好了，不知道用什么形容词可以表达我看完它的感受。真心地希望你和你的星星在以后的日子里能生活得非常地快乐!因为你们都是勇敢又善良的人。再次感谢你们能为大家提供这么好的帖子!谢谢!

冯与贺 感谢美文。祝你们幸福。