茅以升教授是我国著名的桥梁专家、教育家和社会活动家。30年代，主持建造了由中国人自己设计的第一座铁路、公路两用桥——钱塘江大桥，开创了中国现代桥梁的先河。他担任铁道科学研究院院长达三十年之久，为我国铁路运输事业提供了大量科研成果，培养了大批科技人才……本书以大量珍贵的历史照片和翔实的史料，展示了中国知识分子的楷模茅以升教授伟大、平凡而传奇的一生。

本书以大量珍贵的历史照片和翔实的史料，展示了中国知识分子的楷模茅以升教授伟大、平凡而传奇的一生。

茅以升教授是我国著名的桥梁专家、教育家和社会活动家。

出版本画传，旨在追思遗范，轸念勋劳，光大茅以升教授生命不息、奋斗不止的精神，以激励广大知识分子为振兴中华、建设和谐社会而奋斗!

茅以升年谱

领导接见

领导题词

青少年时代

建造钱塘江大桥

科学家

社会活动家

风范长存

茅以升科技教育基金委员会

永恒的纪念——茅以升星

文德桥是茅以升一生的牵挂，是他立志造桥、献身桥梁事业发愿之地。1905年“端午节”，秦淮河上举行“赛龙舟”等精彩的活动，秦淮河上的文德桥，因桥上行人太多，不堪重负而坍塌，死伤多人。茅以升得知后万分感慨地说：“啊，原来桥造得不好，就会出大祸!桥，能让千万人过河；但造得不好，引起灾难，那么有桥就不如无桥了!”他暗暗下定决心，“将来我长大要造桥，一定要造得比文德桥好!”从此，茅以升对“桥”产生了强烈的兴趣。

茅以升入唐山路矿学堂不久，武昌起义爆发。年轻的茅以升欲效同窗，弃学从戎，报效国家与民族。此时母亲致信茅以升：“你学识甚浅，学无基础，唯有学得本事，才能对国家有所贡献。”茅以升得信后仍不信服，还要执意离校从军。母亲再度回信告诫：“如离开学校，则不以你为子}”茅以升得信后大为震动，决心发奋用功。1913年秋，孙中山视察唐山工业专门学校(原唐山路矿学堂)并发表演讲，指出：国民革命需要两路大军，一路为革命，一路为建设。在座诸君不必都投身于锋镝之间，建设国家离不开交通，同学们学习采矿、筑路、造桥，也是为革命。希望大家努力向学，蔚为国用，承担起历史重任。在与孙中山先生合影留念时，茅以升向孙先生表示立志学桥造桥，毕业后要留学美国学习先进造桥技术。孙中山紧握茅以升的手，用力摇了摇，兴奋地说：“很好！少年立志，青年成才，学成归国，再展宏图。”从此，茅以升在“科学救国”的道路上一路走来，从未回头。茅以升大学毕业时学习成绩为全校第一名，并直接考取了清华学堂官费赴美留学。

P22-23

茅以升教授是我国著名的桥梁专家、教育家、社会活动家。自束发就学，便立志发奋图强。早年留学美国，获博士学位，学成后旋即回国，将毕生精力投身祖国建设事业。在20世纪20年代至50年代，先后出任唐山交通大学、东南大学、河海大学、交通大学贵州分校、北洋大学、北方交通大学教授和校长。30年代，主持建造了由中国人自己设计的第一座铁路、公路两用桥——钱塘江大桥，开创了中国现代桥梁的先河。在武汉长江大桥的建设过程中，作为中国专家技术顾问委员会的主任委员，为这座新中国建设的第一座现代化大桥贡献了自己的智慧。在北京人民大会堂建设中，作为结构审查组组长，周恩来总理指定由他审定设计方案并签字，承担人民大会堂结构安全责任。他主持编撰的《中国古桥技术史》，是我国第一部古桥建筑史。他担任铁道科学研究院院长达三十年之久，为我国铁路运输事业提供了大量科研成果，培养了大批科技人才。

茅以升教授是一位与时俱进的爱国主义者和社会活动家。抗战前后他对钱塘江大桥的建桥、炸桥、复桥就是最好的证明。新中国成立后，他先后出访东、西方14个国家，大力宣传新中国的建设成就，同侨居海外的科技人员广泛联系，满腔热忱地提出“报国有门”的主张。他顾大局、识大体，拥护共产党的领导和社会主义制度，最终由一个民主主义者转变成共产主义者。

茅以升教授生前曾任第六届全国政协副主席、九三学社中央名誉主席、中国科协名誉主席、欧美同学会会长、交通大学校友总会名誉会长等职。

我们出版这本画册，旨在追思遗范，轸念勋劳，光大茅以升教授生命不息、奋斗不止的精神，以激励广大知识分子为振兴中华、建设和谐社会而奋斗!