本书是我国第一部系统深入研究交通运输业与发展现代物流关系的著作。全书以现代物流理论作指导，以大量的统计数据为基础，提出交通运输业发展现代物流的基本理论构架，并以“湖北交通运输业发展现代物流”作为实际案例展开战略研究。为交通运输业发展现代物流提供了系统的指导，从战略上提供了设计思路，从方法上提供了可操作性的建议。

1 交通运输业向现代物流转型的必然性/1

2 交通运输业发展现代物流的技术基础/34

3 交通运输业物流基础设施的布局规划/71

4 交通运输业物流信息系统/112

5 交通运输物流标准化/157

6 交通运输企业向现代物流发展的模式/206

7 交通运输企业向现代物流发展的步骤/235

8 交通运输业发展现代物流的风险控制/260

9 交通运输业发展现代物流的对策与措施/286

10 交通运输物流的绩效评价/334

参考文献/367

1·区域物流系统规划层次

物流是一个复杂的产业，集信息流、商流、资金流、物流为一体，涉及上百个具体的行业，互相之间差别甚远，难以用园区集成为一体。同时，物流覆盖面广和系统性强、地域性强，很多重要的物流网络、节点、线路不可能集中到园区里。因此，一窝蜂地搞园区规划和建设，是不可取的，应当有层次地进行系统的物流规划。

第一，国家级的物流规划应当着重于以物流基础设施和物流基础网络为内容的物流基础平台规划，并与国家基础设施建设的总体目标相吻合。值得注意的是，要尽可能地摒弃部门各自为政的弊端，从现代物流综合体系的角度全面、合理地规划，构建包括不同线路合理布局以及使网络发挥更大效用的综合物流结点：物流基地和相应的综合信息网络。目前，铁路、交通、商贸等部门都立足自身规划了自己的物流基地，为避免资源浪费，迫切需要对铁路集装箱枢纽、交通枢纽等重要的物流结点进行统一布局。

第二，省、市一级的物流规划应当着重于地区物流基地。物流中心、配送中心三个层次的物流结点以及综合物流园区的规模和布局上。作为省、市物流外接内连的不同规模、不同功能的物流设施，要合理配置资源。

第三，经济运行部门的物流规划应当着重于物流供应、分销、配送、供应链、连锁经营等的协调发展，例如，重要企业、重要产品的供应链规划、以现代、物流及配送支持的分销及连锁规划等。

第四，企业的物流规划应当着重于“营销支持”和“流程再造”，以提高企业的竞争力。

第五，发展现代物流，需要培育一批大型、专业的物流企业，尤其是培育一批第三方物流企业。这一点应当给予足够的重视。既要培育发展，又要防止过度竞争，这是需要通过规划进行指导的。特别是在物流科技、物流理念以及高素质物流人才方面，我国仍存在较大差距，这也是规划所不能忽视的问题。  2．区域物流系统规划结构

在明确区域物流系统规划层次的同时，还应明确社会物流系统的结构。从研究规划等政府行为角度来看，社会物流系统结构可以归纳为服务领域和物流平台。P73

现代物流是社会生产力发展到一定阶段的必然产物，它是流通领域一种全新理念的管理技术和组织形式，在整个物流系统中，只有交通运输和信息传递是两个贯穿供应链全程的重要因素，物流业包含了交通运输业所有的内容，运输业是物流的重要载体，又是物流的最重要组成部分。从长远的观点来看，物流业的发展必然对交通运输带来革命性变革的影响，而且将逐步走向融合。交通运输业是国民经济的基础性产业，有必要大力发展现代物流和交通运输业，以降低物流总成本，提高社会总体运营效益。

传统意义的交通运输其内涵更多地集中于运输这一单一功能上，而现代意义的交通运输是将公路、铁路、水运、航空和管道等各种运输方式单一或组合在一起，再与现代信息技术单一或组合在一起，包括装卸、搬运、储存等相关辅助服务，以满足物品移动为目的的经济活动。交通运输业成为生产与流通两大经济活动领域的融合点与黏合剂，为交通运输企业进入物流服务领域提供了可能，并为物流参与方建立协调合作的新型关系创造了物质上的基础条件。

简而言之，没有运输就谈不上物流，而仅依靠运输也不可能满足日趋复杂的物流服务需求。在物流需求的广泛化、个性化和多样化趋势下，物流服务的发展、物流理论的丰富和物流模式的创新都会对运输业的经营与管理产生良好的示范与借鉴作用，进而促进交通运输业的观念更新与技术进步，成为交通运输业发展的新动力。交通运输业的稳定发展为经济的快速增长提供了基本保证；同时，现代物流的发展将会对传统交通运输业产生巨大的冲击。因此，交通运输如何适应这一发展的需要，充分发挥其固有的优势，积极向现代物流融入和拓展，确定在现代物流体系中的地位和作用，成为交通运输业自身可持续发展面临的一个战略性的重要问题。

1999年，中国第一家在工商局注册的“物流”企业出现在广东省，现已达73万家之多，在全国“物流热”的环境中，交通运输企业有必要保持清醒的头脑，认识自身实力，明确在现代物流发展中的定位，避免一哄而上投入到现代物流运作与服务之中的混乱局面。《交通运输业的现代物流》一书的及时编写填补了国内相关领域研究的空白，是我国第一部系统深入研究交通运输业与发展现代物流关系的著作，为交通运输业发展现代物流提供了系统的指导，从战略上提供了设计思路，从方法上提供了可操作性的建议。

全书注重于理论的指导性、模式的先进性、方法的可行性、步骤的可操作性、风险的可控性、对策的合理性、评价的科学性，对此进行了有的放矢的研究，不仅提出了具有实施价值的建议，同时从政府角度就如何保障交通运输业发展提出了切实可行的对策和创新性的见解，并实际应用于“湖北交通运输业发展现代物流的战略”中。因此，该书不仅具有重要的理论指导意义，而且具有重要的实践应用价值。

严新平教授是智能交通领域的中青年专家，本书是以作者主持和完成的国家级、省部级相关课题的研究报告为基础，参阅国内外有关专家学者的论著，结合现代物流的特点，以满足交通运输业发展现代物流的实际需要为宗旨，立足于帮助交通运输企业通过发展现代物流提高经济效益为基础，对交通运输业发展现代物流的模式、步骤、内容、方法、风险、评价等进行了较为全面的阐述，融理论与实务为一体，侧重于实用性和可操作性，力求深入浅出、通俗易懂，丰富了我国交通运输业向现代物流发展的理论研究和案例实践。

作者从全新的视角，分析和阐述了交通运输业发展现代物流的战略，这是全书的重点。在物流服务需求总体增长态势持续强劲的大背景下，指出在当前发展阶段，现代物流业与交通运输业只有相互融合与相互促进，合理化各自的服务内容与服务方式，使物流服务与交通运输在顺应经济发展潮流的基础上实现共同协调发展，并在发展中，促使交通运输业逐步与现代物流相融合。

传统交通运输其内涵更多地集中于完成货主对物品移动的空间位移的需要，即空间上的大跨度性与时间上的非连续性。因此，针对这一情况，作者拓展了交通运输业自身业务的范围，转移到含义更为广泛的现代物流上，使满足顾客需求成为各种运输方式的共同任务，进一步加强现代化大生产的有机联系，满足各产业间相互融合与渗透所产生的压缩流通时间和扩展流通空间的需求，支撑供应链的快速、稳定、可靠和高效运转。

以此为基础，作者以交通运输业实现业务转移和形成新的盈利模式为出发点，逐步展开对交通运输业发展现代物流的战略研究，从交通运输业和现代物流、信息技术和交通物流技术、物流设施布局和发展、信息系统需求分析和交通物流信息系统的构建、物流标准化和交通物流标准化、发展模式的明确和盈利方向的选择、市场条件的分析和战略步骤的实施、业务的拓展和风险的控制、政府职能的定位和保障措施的制定、经济效益和社会效益评价等众多相互联系的不同方面，分析与研究交通运输业发展现代物流的战略，探讨了转型风险的控制、盈利模式的选择、信息系统的设计和评价、发展的模式和方向、交通物流标准化的构建等问题，借助严密的逻辑推理，构建了交通运输业发展战略的理论和方法的有机整体。

应该指出的是，在该著作中，作者对许多问题的研究进行了积极的思考与探讨。集中起来讲，作者突破了传统交通运输业发展的观念，为使交通运输业向现代物流发展转移的战略理论和方法体系，提出了合乎情理的基础。作者将SwOT分析等方法应用于战略分析，使交通运输业发展的环境分析和内部条件分析、企业分析与竞争对手分析成为一个有机整体，为交通运输业发展战略的方法和措施增加了新的分析手段，并由此展开相关研究。

作者阐述的交通运输业的现代物流的战略，将交通运输业发展的研究视点由企业自身拓展到交通运输业与现代物流、交通运输业发展物流与政府保障职能定位、交通运输业发展与信息系统的建设、业务发展与风险控制、交通运输业发展与社会效益评价，丰富了交通运输业发展的理论和方法体系。我为作者所表现出的探索精神和创新能力由衷感到欣慰，并乐于为其作序钱永昌