作者通过本书，为我们系统展示了大型民用飞机产业的全球市场结构及其竞争的历史全景。本书在全面回顾20世纪50年代以来全球大型民用飞机产业从诞生、成长到成熟的历史基础上，通过对大型民用飞机产业的战略地位和诸多固有特性的深入剖析，运用现代产业组织学的主要研究方法，对全球大型民用飞机产业的市场结构变迁、寡头竞争与垄断、政府扶持及其广泛影响等方面进行了全方位的历史透视和实证分析，并从理论和经验两个方面，就成功进入大型民用飞机产业的可行性和基本策略做了进一步的探索。

序一1

序二3

引言1

第一章 大型民用飞机产业的历史与现状1

一 大型民用飞机产业的基本内涵1

（一）大型民用飞机的定义及分类1

（二）大型民用飞机产业与航空工业5

二 大型民用飞机产业的兴起与初步形成8

（一）先行者8

（二）后起者的迟疑11

（三）B一707的开发13

三 大型民用飞机产业的形成与持续成长16

（一）大量进入与产业的形成16

（二）大型民用飞机产业的持续成长与现状20

（三）前苏联及俄罗斯大型民用飞机产业简介23

第二章 作为战略性产业的大型民用飞机产业26

一 战略性产业的由来及其基本内涵26

（一）新贸易理论中的战略性产业及其基本内涵26

（二）产业政策学说中的战略性产业及其基本内涵30

二 战略性产业的全球市场结构与竞争：产业组织视角35

（一）战略性产业市场竞争的若干特性35

（二）产业组织分析：战略性产业的若干新议题38

三 大型民用飞机产业的战略地位41

（一）大型民用飞机产业是国家安全和国防建设的重要基础41

（二）大型民用飞机产业是经济增长与科技进步的重要动力45

第三章 需求、买者与买方力量51

一 市场需求及其周期性波动51

（一）大型民用飞机的需求结构与买者结构51

（二）经济增长、市场需求及其周期性波动53

（三）大型民用飞机的替代关系58

二 航空公司与租赁公司60

（一）大型民用飞机的效用与航空公司的直接营运成本60

（二）航空公司的成本结构：若干经验62

（三）飞机租赁公司65

三 买方力量69

（一）买方集中度与买方力量的初步估计69

（二）启动客户74

第四章 规模经济性、风险与寡占的市场结构78

一 规模经济性与学习效应78

（一）大型民用飞机产业的静态规模经济性78

（二）大型民用飞机产业的动态规模经济性与学习效应81

（三）大型民用飞机产业的范围经济性84

二 大型民用飞机产业的巨大风险86

（一）技术研究本身所固有的巨大不确定性86

（二）市场的巨大不确定性90

（三）研究与开发的巨大费用和较长时间所致的高度风险94

三 大型民用飞机产业的寡占市场结构98

（一）寡占市场结构的演变与特征98

（二）波音公司简介101

（三）空中客车公司简介105

第五章 欧美国家政府对大型民用飞机产业的扶持108

一 美国政府对大型民用飞机产业的扶持政策108

（一）DoD项目对大型民用飞机产业的实际扶持109

（二）NASA对大型民用飞机产业的实际扶持115

（三）其他扶持措施119

二 欧盟国家对大型民用飞机产业的扶持124

（一）欧盟国家扶持大型民用飞机产业的特定历史背景124

（二）“空中客车”旗帜下的欧洲合作127

（三）项目启动援助130

（四）欧盟国家政府对大型民用飞机产业的间接扶持133

（五）“政府促销”139

第六章 政府规制与大型民用飞机产业143

一 大型民用飞机的适航性规制143

（一）大型民用飞机适航性规制的必要性与理论依据144

（二）大型民用飞机适航性规制的主要内容146

（三）FAA和JAA148

（四）适航性规制对大型民用飞机产业的影响151

二 政府民航业规制与放松规制对大型民用飞机产业的影响155

（一）民航业规制的理论与经验155

（二）民航业政府规制对大型民用飞机产业的影响158

（三）民航业放松规制的理论与经验167

（四）民航业放松规制对大型民用飞机产业的影响169

第七章 供应商：交易、冲突与合作175

一 大型民用飞机的分工及其体系175

（一）大型民用飞机的分工体系与供应商176

（二）社会分工的基本形式179

（三）政府对供应商的扶持182

二 大型民用飞机机体部件供应商185

（一）分工与交易的现状与特点186

（二）垂直关系：冲突与合作189

（三）分工国际化与全球化192

三 发动机供应商及其与飞机主制造商的交易关系195

（一）发动机供应商196

（二）发动机的交易方式变迁及其后果199

（三）发动机供应商之间的竞争与合作201

第八章 产品差别化206

一 系列206

（一）飞机系列化开发的起源与原因206

（二）大型民用飞机系列化开发和生产的若干特征210

二 产品差别化的其他重要特征214

（一）飞机的性能与质量差别及其对买者选择的影响214

（二）售前售后服务的差别及其对买者选择的影响218

（三）品牌差别及其对买者选择的影响220

三 产品差别化程度与市场竞争：初步观察222

（一）不同系列飞机之间的竞争关系223

（二）同一细分市场上的产品差别化程度：观察与比较226

第九章 研究与开发233

一 政府参与下的研究与开发233

（一）启动援助的经济学透视233

（二）政府间接扶持对研究与开发的影响：以美国为例237

二 研究与开发的努力程度与基本策略242

（一）研究与开发的动力与水平242

（二）产品定位与目标市场的选择247

三 寡占市场上的研究与开发竞争：以150座级飞机市场为例251

（一）研究与开发竞争中的渐进式创新与更新效应252

（二）研究与开发竞争中的“伪激进式创新”：A320的经验256

第十章 产品定价与价格竞争265

一 产品定价：理论与一般观察265

（一）寡占市场的产品定价：基本模型的简要回顾265

（二）大型民用飞机的价格及目录价格的决定：一般观察270

（三）成交价格的决定与受到抑制的价格歧视274

二 大型民用飞机定价的进一步透视276

（一）大型民用飞机目录价格水平的变迁277

（二）大型民用飞机成交价格水平的变迁279

（三）产量与价格波动283

三 价格竞争的策略、背景与绩效289

（一）价格竞争的常见策略289

（二）价格竞争的绩效294

第十一章 进入、进入壁垒与进入阻止301

一 大型民用飞机产业的进入壁垒301

（一）规模经济性壁垒302

（二）产品差别化壁垒308

（三）进入壁垒的其他成因311

二 进入阻止策略的历史透视314

（一）阻止与不阻止314

（二）限制性定价317

（三）企业合作与进入阻止323

三 成功的进入与国家竞争优势325

（一）国内市场需求条件与成功进入的国家竞争优势326

（二）国内要素条件、产业基础与成功进入的国家竞争优势329

（三）政府扶持、机遇、企业战略与成功进入的国家竞争优势331

第十二章 大型民用飞机产业的贸易冲突与贸易协定335

一 大型民用飞机贸易冲突与贸易协定：回顾及起源335

（一）大型民用飞机产业贸易冲突与贸易协定的总体回顾335

（二）关欧大型民用飞机出口信贷冲突337

（三）1979年GAr丌民用飞机贸易协定339

二 1979～1992年间的贸易冲突与贸易协定341

（一）20世纪80年代的贸易冲突342

（二）1992年“空中客车协定”345

三 1993年以来的贸易冲突及其前景348

（一）波音与麦道的合并348

（二）2004年WTO框架内的反补贴申诉及贸易冲突350

（三）前景展望：不确定的未来352

参考文献355

后记364