中国的轮船航运业是中国最早出现的资本主义行业，也是企业数目最多、投资金额最大、分布地域最广的近代产业部门之一，在近代国民经济和中国资本主义的发展历史中，都占据着很重要的地位。同时，外国侵略者又最早在这里造成垄断势力，先后横行称霸了八九十年，是他们操纵近代中国国民经济的重要据点性行业之一。因此，对中国轮船航运业产生和发展的历史，作个比较深入、具体的研究，在弄清中国资本主义发展的过程和特点，了解外国在中国的侵略活动，及探讨中国近代历史的某些重大问题，自然都会很有帮助和重要意义。

《中国轮船航运业的兴起》是一部中国近代经济史专著。讲述在外国航运业入侵中国造成中国帆船航运业破产之后，中国轮船航运业作为外国轮船航运势力的附庸，怎样艰难、曲折的产生和发展，直至一九二一年前后才开始形成初具雏形的民族航运体系的过程。但是由于外国航运势力于此时的垄断的猛烈加强，遂由此又进入停滞、坎坷颠沛的境地。作者对于这个过程的论述，是经过对自己三十余年所收集整理的、散见于繁多的各种书、报、刊物近两千个中外企业的资料和数据的梳理、判断，而总结出各阶段的情况和特点，从轮船航运这个侧面观察这一阶段中国资本主义产生和发展的过程，以及民族资产阶级所由形成的特点和在各个时期所处的历史地位，它所引起的阶级斗争的基本内容与形式，以及这种阶级斗争对经济发展的影响。全书体现了作者从历史科学角度研究经济史的史学研究观。

序

第一章 清代的帆船航运

　第一节 清代的禁海和开海政策

　　一 从禁海到开海

　　二 所谓“闭关锁国”

　第二节 远洋帆船航运业由盛而衰

　　一 清代的商营远洋帆船航运业在规模上超越前代

　　二 腐朽的封建统治和西方国家的东侵造成中国远洋帆船航运业由盛而衰

　第三节 沿海和内河帆船航运业的蓬勃发展

　　一 长期的政局安定造成清代国内帆船航运业的繁荣和兴盛

　　二 沿海帆船航运业恢复后迅达昌盛

　　三 内河航运长期繁荣

　第四节 清代帆船型制和载运能力的考察与估计

　　一 清代帆船型制的规定与实际

　　二 沿海帆船载运能力的估计

　　三 内河帆船载运能力的估计

　第五节 清代帆船航运业的发展同封建经济相适应

　　一 适应于封建经济，服务于封建经济

　　二 同封建经济相一致的生产关系

第二章 外国轮船侵入中国，开始垄断中国江海航运

　第一节 外国侵略者用武力掠夺中国江海航运特权

　第二节 外国轮船航运势力的侵入

　　一 早期侵入中国的外国轮船

　　二 外国在华轮船企业的设立

　第三节 外国大轮船公司开始在中国建立垄断势力

　　一 美商旗昌轮船公司的早期垄断

　　二 英国的资本输出与太古、怡和两大轮船公司在中国江海航运中垄断地位的确立

　　三 中国江海航运沦为各国轮船共同掠夺的对象

第三章 半殖民地中国轮船航运业的产生

　第一节 外国侵略势力压迫下中国帆船航运业的破产与衰落

　　一 外国侵略者的劫掠和轮船的使用是造成中国帆船航运业破产和衰落的主要原因

　　二 沿海和长江主要航线上中国帆船航运业的迅速破产与衰落

　第二节 中国民族轮船航运业产生的艰难历程

　　一 封建统治者阻碍华商投资轮船航运业

　　二 华商轮船业被迫托庇于外国侵略者

　　三 内港小轮船航运业在封建统治者严厉限制之下稀疏出现

第四章 早期官僚资本的轮船招商局

　第一节 从解决洋务派军事工业财政困难到创办封建大官僚控制下的轮船航运企业

　第二节 封建大官僚同大买办相结合的早期官僚资本

　　一 洋务派大官僚主持下封建官僚同买办的结合

　　二 “权操在上”的“官督商办”

　　三 “酌借官帑”与封建买办资本的融合

　第三节 同外国航运侵略势力相勾结的封建买办性垄断

　　一 “略分洋商之利”暴露出早期官僚资本的买办劣根性

二 步步退让，甘当外资轮船公司垄断中国航运业的“小伙伴”

三 封建买办性的垄断

四 一个鲜明的对比

第五章　华商行驶轮船禁令的解除与各地小轮航运业的普遍兴起

 第一节　清政府被迫解除华商行驶轮船的禁令

 第二节　各地华商小轮船航运业的普遍兴起

第六章　中国轮船航运业在外国垄断势力的夹缝中求生长

 第一节　外国航运侵略势力在争夺中加强垄断

一　瓜分危机下外国航运侵略势力蜂拥中国

二 争夺的重点在长江

三 势力范围争夺下的北方航线

四 南方沿海航线的混战

五　侵入西江

六　俄国独占黑龙江、松花江航线

七　侵入中国内港

八　控制中国远洋航运的争战

九 列强共霸中国航运局面的形成

 第二节 中国民族大中型轮船航运业生长的艰难与限度

一 华商兴办大中型轮船企业屡受挫折

二　艰苦建立的一些中型轮船企业

三 微弱而分散的中型轮船企业无力构成建立民族近代航业的骨干

 第三节　民族资本轮船航运业被迫向内港求发展

一 民族资本轮船业在内港还可获得发展时机

二 上海附近成为内港轮船航运业最发达的地区

三 长江干支流内港轮船航运业的普遍扩展

四 东南沿海与珠江流域内港轮船航运业的普遍建立

五 北方的内港轮船航运业仍较落后

六 内港轮船事业的普遍发展开始造成内港航运业的革命及中国半殖民地航运业的倒悬局面

第七章　新形势下中国轮船航运业的发展和半殖民地轮船航运格局的确立

 第一节　新的形势造成中国轮船航运业的较快发展

 第二节　民族江海远洋轮船航运业的兴起与建立

一 民族大中型轮船企业的繁兴

二 民族远洋航运业的兴起

三 国内航线上的七大公司和航业集团

四 长江航线民族轮船航运业的建立与困难

五 沿海民族轮船航运业发展比较顺利和初步奠定基础

六 珠江流域民族中型轮船业在吨数上渐占优势

七 黑龙江、松花江流域中国轮船业的发展

 第三节 内港小轮船航运业的扩大规模和向可航河流的新推广

一　全国小轮船航运业成倍增长

二 长江内港轮船航运业的扩大企业规模和开辟新航线

三 珠江小轮航运业轮船吨位的增大和各条航线航运力量的扩充

四 中国其他江河和沿海内港小型轮船航运业的继续增长

 第四节　各国在华航运侵略势力的消长与英日美三霸并争局面的确立

一 外国航运侵略势力在第一次世界大战期间的部分减退与垄断地位的保持未变和战后的迅即恢复与新争夺

二 日本在华航运侵略势力的新扩展和美国航运侵略势力的重新崛起

 第五节　官僚资本企业更加腐朽买办化

一　盛氏集团控制下招商局更加腐败和买办化

二 北洋官僚资本集团的两大轮船机构

 第六节　典型的半殖民地轮船航运格局

附录一　一九一一年华资轮船企业统计表

附录二　一九二一年华资轮船企业统计表

附录三　一九二一年华资大中型轮船企业在重要航线配船统计表

附录四　直接征引书目

(一)中文书目

(二)中文报纸期刊

(三)日文书刊

(四)英文书刊

附录五　外资企业译名表

再版后感