本书根据从2000年10月出版的“发电机—起动机—体化技术”德文第2版译出。

现代汽车是高新技术的结晶与体现。它涵盖了力学、机械、材料、声、光、电、计算机、自动控制、信息技术等基础学科和新型学科群。迄今还没有像汽车一样的产品在广度和深度上已经进入千家万户，并融入到人们的生活之中。

本书提供了目前有关ISG(德文的缩写为KSG)的多种结构的发展状况的资料。汽车决策者根据汽车开发目标，要作出这种或那种方案决择。

本书面向：开发者，设计师，汽车工业的部件和整车决策者，电机、电能存储器、14 V／42 V直流一直流电压变换器、电缆、接插件、辅助装置等领域的开发者和创新者，以及其他爱好者。

该书提供了目前有关ISG(德文为KSG)的多种结构发展状况的资料，可得到下列领域中的一些实际信息：异步电机、同步电机、电子控制技术、14 V／42 V直流一直流电压变换器，现代电能存储器、新的汽车电气系统、按需控制的辅助装置和它对燃油消耗的影响及ISG系统在汽车上的应用。

第1章 经济和生态对立中的汽车——对汽车设计师的一种挑战

第2章 ISAD技术：紧凑的高功率的ISG

第3章 装有异步电机及磁场调节的现代汽车起动机—发电机

第4章 以永磁同步机为基础的装在曲轴上的起动机—发电机

第5章 驱动系中的电机

第6章 起动机—发电机：方案和潜力

第7章 起动机—交流发电机—体化系统：日产的解决方案

第8章 沃尔沃的起动机—发电机—体化系统

第9章 革新的电机械驱动气门的功能、潜力和供电

第10章 ISG对内燃机扭振特性的影响

第11章 ISG设计方案中所用的蓄电池及其监控系统

第12章 高功率储能器

第13章 超级电容器——汽车应用中革新的能量储存器

第14章 超级电容器：电动车／混合动力车的能量储存方案

第15章 42 V电源结构

第16章 双电压汽车电源部件和电能管理

第17章 现代轿车14 V／42 V汽车电源设计中的革新

第18章 14 V／42 V汽车电源——对原14 V汽车电源继承性的发展

第19章 新结构辅助装置(包括有效制动)带来的节能潜力