本书设计与研究并重。前三章介绍了人行桥人致振动的基本原理和人行桥动力设计方法，为读者使用国外指南进行人行桥动力设计提供了必要的背景材料。人行桥存在横向动力失稳，即振幅突然增大的现象。如何解释和预测这一现象，是当前人行桥振动研究的热点。第四章尽可能详尽地介绍了若干学者有代表性的横向振动理论，以期推动我国在这一方面的研究。第五章系统介绍了人行桥减振的主要措施和设计方法。第六章以我们直接参与的一个大跨度人行桥设计为例，示范了人行桥动力设计和减振设计全过程。

全书共分6章和一个附录。第一章绪论描述了人行桥振动问题的各个方面和典型振动事故。第二章和第三章阐述人行桥动力设计的基本原理和方法。第四章论述当前人行桥横向振动的主要理论。第五章系统总结了人行桥减振设计方法、原理和仿真技术。第六章以我国一个大跨度人行桥设计方案为例，示范了动力设计(含减振设计)的全过程。附录介绍德国2007年的设计指南(EN03)供参考。

本书可供人行桥设计、施工和建设人员以及相关科研人员参考。

第一章 绪论

 1.1 英国伦敦千禧桥的教训

 1.2 其他人行桥事故的回顾

 1.3 人行桥振动的基本原理与研究内容

 1.4 人行桥的发展与动力设计简介

第二章 行人脚步动荷载

 2.1 行人脚步动荷载的分类和研究方法

 2.2 脚步动荷载的测量

 2.3 单人脚步荷载的数学模型

 2.4 多人脚步动荷载的数学模型

第三章 行人激励的桥梁结构振动

 3.1 人行桥结构的动力特性

 3.2 动力设计的简化分析方法

 3.3 人行桥人致振动精细算法

 3.4 行人过桥的舒适度

 3.5 国外大跨度人行桥动力设计实例

第四章 人行桥横向振动理论

 4.1 概述

 4.2 人行桥直接共振理论

 4.3 人桥相互作用理论

 4.4 人行桥参数共振理论

 4.5 桥上人群移动的可压缩流体模型

第五章 人行桥的被动耗能减振设计

 5.1 人行桥的减振

 5.2 黏滞阻尼器减振设计

 5.3 调谐质量阻尼器减振设计

 5.4 调谐液体阻尼器减振设计

 5.5 带减振系统的人行桥动力仿真分析

第六章 某人行曲线斜拉桥的动力设计与振动控制

 6.1 工程概况

 6.2 结构参数

 6.3 原设计方案的人致振动分析

 6.4 设置连杆的人行桥的动力设计

附录 德国人行桥设计指南(钢结构在人行荷载下的振动EN03，2007)