隧道及地下铁道预制化技术主要有两大类，即全部构件预制方法、预制构件和现浇混凝土相结合方法。

全部构件预制方法包括结构整体预制和结构分块预制：结构整体预制就是将隧道及地下铁道结构在纵向上进行分段，每一段一次预制成型；结构分块预制就是将结构按部位、受力等特点进行分块并预制，形成预制块，然后将预制块拼装，形成一段结构，再把每一段结构拼装起来，形成隧道及地下铁道完整结构。

预制构件和现浇混凝土相结合方法也有两种：一种是结构的一部分为现浇混凝土，其余部分是预制构件，将两者结合到一起，形成完整的隧道及地下铁道结构；另一种是将预制构件作为模板，架设好后在其内部灌注混凝土，预制构件和灌注混凝土一起形成完整的隧道及地下铁道结构。目前，这两类预制化技术都有应用。

本书是在总结了近年来我国铁路隧道和地下铁道预制化技术多项科研成果的基础上完成的。

第1章 概述

 1.1 国外关于预制化技术的应用实例

 1.2 我国关于预制化技术的应用实例

 1.3 隧道及地下铁道预制化技术应用条件

第2章 预制化结构接头力学特性试验及计算模型参数确定

 2.1 预制化结构接头设计计算模型

 2.2 预制化结构接头力学特性试验

 2.3 预制构件力学分析模型

第3章 明挖地下铁道区间结构预制化设计方法

 3.1 明挖地下铁道采用部分预制结构的设计方法

 3.2 明挖地下铁道矩形结构全部预制设计方法

 3.3 明挖地下铁道预制结构接缝设计

第4章 明挖地铁车站预制化结构设计及施工方法

 4.1 明挖地铁车站预制化结构形式的选择

 4.2 双层拱形车站预制化结构设计方法

 4.3 明挖地铁车站预制化结构施工力学特性分析

第5章 暗挖隧道结构预制化设计方法

 5.1 暗挖隧道整体式结构内力分析

 5.2 暗挖隧道预制结构分块

 5.3 暗挖隧道预制结构在曲线隧道中的应用

第6章 隧道仰拱快速施工技术

 6.1 仰拱结构设计

 6.2 隧道仰拱快速施工的现场试验

 6.3 不同工况下隧道仰拱结构受力有限元分析

 6.4 隧道仰拱（铺底）预制板快速施工技术

第7章 预制构件制造和运输

 7.1 预制构件的制造

 7.2 预制构件的运输

第8章 预制构件的安装

 8.1 明挖地下铁道预制构件拼装

 8.2 地下车站预制构件的拼装

 8.3 暗挖隧道预制构件的拼装

 8.4 预制化构件拼装精度及背后空洞的处理

第9章 预制构件的接头构造及防水

 9.1 构件接缝设计技术

 9.2 预制结构防水技术

 9.3 变形缝防水

参考文献