1 引言
1．1 概述
1．2 加利福尼亚州桥梁震害和抗震设计标准的发展
1．3 设计和评估
2 对先前工作的回顾
2．1 总则
2．2 非线性地震反应表示法
2．3 以位移为基础的抗震设计方法
2．4 能力设计原则
2．5 钢筋混凝土构件的力学性能
2．6 桥梁抗震设计和评估
3 抗震设计和评估方法
3．1 抗震原则和性能目标
3．2 设计和评估方法
3．3 桥梁应用
3．4 美国加州运输部(Caltrans)设计程序
3．5 初步ATc．3 2设计程序
4 设计和评估中的不确定因素
4．1 概述
4．2 地震灾害描述
4．3 结构建模和能力
4．4 结构分析和动态反应
4．5 结论
5 需求估算
5．1 概述
5．2 基于强度和基于位移的需求估算法
5．3 基于位移法在设计和评估中的应用
5．4 位移估算
5．5 近地震动
5．6 桥梁位移估算
5．7 局部和总体变形需求
5．8 内力分布
5．9 结论
6 能力估算
6．1 引言
6．2 柱体
6．3 墙式桥墩
6．4 桥台
6．5 外伸支架和帽梁
6．6 箱梁
6．7 梁-柱节点
6．8 结论
7 各种设计方法的比较研究
7．1 简介与概述
7．2 研究说明
7．3 柱体建模
7．4 设计步骤
7．5 排架设计
7．6 反应分析
7．7 地震动输入
7．8 分析结果
7．9 设计方法的有效性
7．1 0刚度假设的影响
7．1 1结论
8 结论
8．1 总则
8．2 未来的研究方向
附录A 位移估算建模
A．1 引言
A．2 荷载．位移理想值
A．3 峰值位移估算
A．4 结果
A．5 结论
附录B 柱体抗剪强度模型
B．1 概述
B．2 经验模型
B．3 用试验数据进行比较
B．4 结论
附录C 柱体分析建模
C．1 概述
C．2 柱体说明
C．3 公称弯曲强度
C．4 力矩-曲率和力矩-位移反应
C．5 三线近似值
C．6 有效刚度
附录D 术语表
参考书目
