《汽车操纵动力学原理》是作者郭孔辉一系列研究工作的总结，系统地介绍了汽车操纵性与稳定性的基本概念、评价理论、试验方法、轮胎的特性理论与实用模型以及汽车操纵运动的计算机仿真与性能预测，并讨论了各种设计参数对汽车操纵性能的影响。

《汽车操纵动力学原理》系统地介绍了汽车操纵性与稳定性的基本概念、评价理论、试验方法、轮胎的特性理论与实用模型以及汽车操纵运动的计算机仿真与性能预测，并讨论了各种设计参数对汽车操纵性能的影响。《汽车操纵动力学原理》是作者郭孔辉一系列研究工作的总结，对从事汽车设计、试验、研究工作的工程技术人员有实际的重要参考价值，也可作为高等院校汽车专业的教学参考书。

第一章 概述

第二章 汽车操纵稳定性评价

第三章 滚动轮胎的静力学特性

第四章 悬架系的静力学特性

第五章 转向系的静力学特性

第六章 空气力学特性

第七章 简化模型的转向运动动力学分析

第八章 最小总方差设计

第九章 考虑侧倾自由度的转向盘角输入操纵运动

第十章 考虑侧倾自由度的转向盘力输入操纵运动

第十一章 稳态转向特性仿真

第十二章 在转向驱动与制动输入下汽车动态响应的仿真研究

第十三章 驾驶员—汽车闭环操纵系统动力学仿真研究

附录A 汽车操纵稳定性指标限值与评价方法（GB／T13047—1991）

附录B 力矩中心

附录C 汽车振动与载荷的统计分析及悬架系统参数的选择

附录D 轮胎侧偏特性试验结果之例

附录E 板簧变形运动学分析及其应用

参考文献