《海底两万里(彩色图文版)》由儒勒·凡尔纳所著，凡尔纳自幼热爱海洋，向往远航探险。11岁时，曾志愿上船当见习生，远航印度，结果被家人发现接回了家。为此他挨了一顿狠揍，并躺在床上流着泪保证：“以后保证只躺在床上在幻想中旅行。”也许正是由于这一童年的经历，客观上促使凡尔纳一生驰骋于幻想之中，创作出这部如此成功的科幻作品。

《海底两万里(彩色图文版)》由儒勒·凡尔纳所著，《海底两万里(彩色图文版)》主要讲述了“诺第留斯号”在海底探险旅行的故事。1866年，有人以为在海上见到了一条独角鲸，法国生物学家阿陇那斯最后发现那是一艘名为“诺第留斯号”的潜艇，并且带着仆人康赛耳和一个捕鲸手里德·兰，跟随尼莫船长乘坐这艘潜艇在海底做了两万里的环游旅行。

尼莫是个不明国籍的神秘人物，他在荒岛上秘密建造的这艘潜艇不仅异常坚固，而且结构巧妙，能够利用海洋来提供能源。尼莫船长对俘虏倒也优待；只是，为了保守自己的秘密，他从此之后不再允许他们离开。阿陇那斯一行别无选择，只能跟着潜水艇周游各大洋。

在旅途中，阿陇那斯一行人遇到了无数美景，同时也经历了许多惊险奇遇。他们眼中的海底，时而景色优美、令人陶醉；时而险象丛生、千钧一发。通过一系列奇怪的事情，阿陇那斯终于了解到神秘的尼莫船长仍与大陆保持联系，用海底沉船里的千百万金银来支援陆地上人们的正义斗争。

海底旅行10个月之后，在机缘巧合下，这三个人终于在极其险恶的情况下逃出了“诺第留斯号”潜艇。这时，生物学家才得以把这件海底秘密公诸于世。

深海里的怪物

赞成与反对

追捕怪物

不知种类的鲸鱼

神奇的舱

海底狩猎

意外触礁

遭遇袭击

水下葬礼

采珠人

黑色长廊

沉没的大陆

海底煤矿

恐怖的水晶宫

逃出海底

1866年，海上发生过奇特、神秘而又无法解释的现象。这一奇特现象对于欧洲和美洲所有的海员乃至政府来说，都是令他们终生难忘的。

当时，许多在海上航行的船都碰到过这样一个形似纺锤、不时发出磷光、体积比鲸鱼大好多倍、运行速度也比鲸鱼快许多的“庞然大物”。

有关这个幽灵的故事出现在许许多多的航海日志上，而且各航海日志所记录的这个东西或者说这个家伙的形态非常相近，问题是它有着不可思议的运行速度、巨大的运行动力以及特有的、奇怪的生活方式。

如果说这是一种鲸类动物的话，可是，它的体积却大大超过了该学科科学家曾经加以归类的鲸鱼。居委埃、咔塞波得、杜枚利和卡特力日先生等人——除非他们见过，也就是说，除非这些学者本人亲眼目睹——是不会承认有这样的一种巨大怪物存在的。

均衡一下那些在不同时间观察的结果——去掉那种认为这个东西只有200英尺长的含蓄说法，将那种认为它有1英里宽、3英里长的夸张说法也抛在一边——人们仍然会得出一个结论：大家看到的这个家伙比当时被鱼类学家所确认的任何鱼类都大得多——如果它真的存在的话。

但是，它确实存在——没有人否认这些事实——考虑到人类大脑对奇事的偏执爱好，你就可以理解这个超自然的幽灵在全世界引起的轰动了。无论如何，这件事绝不能划人虚构的一类中。

1866年7月20日，佳尔格达的“辛吉森总督号”轮船在澳大利亚海岸东边5英里的地方邂逅了这个移动的庞然大物。人们正要准备测定这个怪物的位置时，这个莫名其妙的家伙猛地喷出两道水柱，“哗”地射到150英尺的高空。

因此，如果这不是一个有间歇喷泉的暗礁，那么，“辛吉森总督号”面对的就是一个未知的水生哺乳动物，它可以从鼻孔里喷出混杂着空气和水泡的水柱。

而在3天后，印度——太平洋汽船公司的“克币恩拖吧尔戈朗号”，在700公里以外的太平洋再次看到了它，认识到这个类似鲸鱼的神秘怪物速度是何等惊人。

两周以后，在距离上述地点2000里远的地方，有两艘轮船在大西洋海面上相遇的时候，同时看到了这个大怪物。根据丽船观察到的结果推断，这个怪物至少有350英尺长。而我们知道，最长的鲸鱼也不过才100英尺长。

以后又有同样消息不断传出，当时，真的震惊了整个世界。尤其是在英国、德国和美国，都对这件事非常关心。

消息接连不断地传来，各种各样的奇闻在报刊上应运而生。这一切使得这一怪物在各大城市成为时髦的话题，在学术团体问也产生了争论。向来以客观性自居的新闻记者们和以想象力为生的文人们之间爆发了空前的论战，甚至出现了流血冲突。

在6个月当中，争论一直持续着。公说公有理，婆说婆有理，吵闹不休。

当时流行的小报都兴致勃勃地刊登争论的文章，它们不是攻击巴西地理学院、柏林皇家科学院、不列颠学术联合会或华盛顿斯密孙学院发表的权威论文，就是驳斥印度群岛报、摩亚诺神父的宇宙杂志、皮德曼的消息报里面的讨论和法国及其他各国大报刊的科学新闻。

这些多才的作家故意曲解反对派也常引证的林奈的一句话：“大自然不制造蠢东西。”恳求大家不要相信北海的大怪鱼、大海蛇、“莫逼·蒂可”和疯狂的海员们臆造出来的其他怪物的存在，不要因此而否定了大自然。

最后，某一著名尖刻的讽刺报有一位最受欢迎的编辑先生草草了事地发表一篇文章，处理了这个怪物。他像伊波利特那样给了这怪物致命的一击，在人们的笑声中将其结束了。机智终于战胜了科学。

在1867年的头几个月里，怪物的事似乎已经被遗忘了，不会再被人提起了。但就在这个时候，人们又听说发生了一些新的事件。现在的问题并不是一个急待解决的科学问题，而是必须认真设法避免的一个危险。问题带了完全不同的面貌。这个怪物变成了小岛、岩石、暗礁，但它是会奔驰的、不可捉摸的、行动莫测的暗礁。1867年3月5日，蒙特里奥航海公司的“莫拉委安号”夜间驶到北纬27度30分、西经72度15分的地方，船右舷撞上了一座岩石，可是，任何地图也没有记载过这一带海面上有这座岩石。由于风力的助航和400匹马力的推动，船的速度达到每小时13海里。

毫无疑问，如果不是船身质地优良，特别坚固，“莫拉委安号”被撞以后，一定要把它从加拿大载来的236名乘客一齐带到海底去。

意外发生在早晨5时前后，天刚破晓。负责值班的海员们立即向船尾跑去。他们仔仔细细地搜索海面，但什么也没发现，只是看到3链处有一波涛已碎成浪花的大漩涡，犹如平静的洋面受到了猛烈的撞击。

出事地点被准确地测定、记录下来，而“莫拉委安号”也无任何损坏，便继续航行。它是撞到了一处暗礁呢，还是撞到了遇难船只的残骸？无从得知。但是，等到回到船坞进行检查时，才发现船的一部分龙骨已被撞裂。

这事实本身是十分严重的，可是，如果不是过了3个星期后，在相同的情况下又发生了相同的事件，它很可能跟许多其他的事件一样很快被人忘掉了。

接着又发生的那一次撞船事件，单单由于受害船的国籍和它所属公司的声望，就足以引起十分广泛的反响。

没有人不知道著名英国船主卡内德的名字。早在1840年，这位英明的英国企业家用3条轮式木船，开辟了利物浦与哈利法克斯之间的邮路。

再过两年，添了两艘马力和载重量更大的船，1853年，卡内德公司继续取得装运政府邮件的特权，一连添造了“阿拉伯号”、“波斯号”、“中国号”、“斯戈蒂亚号”、“爪哇号”、“俄罗斯号”，这些都是头等的快船，而且是最宽大的，除了“大东方号”外，在海上航行的船没有能跟它们相比的。到1867年，这家公司一共有12艘船，其中8艘是轮式的、4艘是螺旋桨式的。

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