袁强主编的《名机档案：中国航空博物馆馆藏名机背后的故事》坚持历史的真实，以事实为依据，通过生动的文字，既注重各种飞机构造性能的介绍，更从可读性入手，于各个侧面介绍名机背后的故事。如介绍运-5飞机时，讲述了7225号机组执行周恩来总理骨灰播撤任务的全过程。周总理的高风亮节，邓大姐的临别深情，机组人员泪洒机舱、庄严履行使命的生动文字介绍，令人肃然起敬，悲痛难抑；介绍图-16飞机时，从飞机的引进仿制到执行原子弹、氢弹投放任务的揭秘，把人们带进了那个神秘的年代，从惊天巨响中，体悟出中国人民“敢上九天揽月”的雄心壮志和“敢下五洋捉鳖”的胆略气魄；有的飞机，则侧重于飞机发展的介绍，从研制方略的提出、制造方案的确定、研制过程的艰辛曲折，展现了科学精神在飞机发展中的重要作用。

《名机档案：中国航空博物馆馆藏名机背后的故事》由袁强主编。

《名机档案：中国航空博物馆馆藏名机背后的故事》以档案揭秘的形式，图文并茂地讲述了中国航空博物馆馆藏名机背后的故事。通过对这些承载历史和记忆名机的解读，旨在重温“航空救国”的梦想，学习人民空军发展壮大的历史，传承人民空军的优良传统，引领人们走进航空、学习航空、发展航空；鼓舞部队官兵瞩望空天，践行使命，为建设强大的人民空军而奋斗。

馆藏历史名机

 飞行者1号

 冯如-2号

 乐士文号

 列宁号

馆藏战斗机

 霍克III

 P-40

 拉-9

 拉-11

 P-51

 喷火

 米格-9

 米格-15

 米格-17

 米格-21

 米格-23

 F-5

 F-86

 F-104

 “幻影”IIIE

 东风102

 歼-5

 歼-6

 歼-7

 歼-8

 歼-10

 歼-11

 歼-12

 枭龙

 伊尔-10

 强-5

馆藏轰炸机

 图-2

 图-4

 图-16

 “蚊”式

 轰-6

 堪培拉

馆藏教练机

 PT-19

 波-2

 99高练

 校长

 雅克-18

 乌拉-9

 初教-5

 初教-6

 歼教-1

 歼教-5

 歼教-6

 L-29

 T-28

 轰教-5

 AT-6

 BT-13A

 PT-17

馆藏运输机

 中运1号

 C-46

 C-47

 康维尔-240

 “子爵”

 伊尔-12

 伊尔-14

 伊尔-18

 伊尔-62

 里-2

 图-124

 三叉戟

 运-5

 运-7

 运-11

 安-12

 DC-8

馆藏特种机

 空警-1号

 长空-1号

 无侦-5

 L-5

 雅克-12

 赛斯纳-172

馆藏直升机

 直-5

 直-6

 直-9

 AH-64（阿帕奇）

 米-6

 米-24

中国共产党虽然从1924年起就着手培养自己的航空人才，但由于全国政权掌握在国民党和军阀势力手中，没有条件建立自己的航空力量，直到1930年时连一架飞机也没有。

1931年4月（一说1930年3月16日），红军缴获了第一架飞机。这是一架国民党空军的美制“柯塞”式侦察轰炸机。这架飞机由武汉飞往开封执行通信联络任务返航途中，遇大雾迷航，油料耗尽，被迫降落在鄂豫皖边区革命根据地宣化店（今湖北大悟县）西南10公里陈家河的河滩上。在山头放哨的赤卫队员发现后，吹响了号角，霎时，赤卫队员们把这架飞机包围了起来，就这样缴获了这架飞机，俘虏了飞行员龙文光。

中央军委获悉此事后，决定成立鄂豫皖特区工农民主政府航空局。红一军总指挥、特区领导人徐向前等接见了龙文光，鼓励他参加红军，为人民做事。龙文光系当年国共合作时期创办的广州航空学校学员，并到苏联学习过，对共产党和红军有一定认识，他表示愿意参加红军，为人民服务。龙文光随即被任命为鄂豫皖边区工农民主政府航空局局长。大家对飞机进行了认真的检修，在机身上涂上银灰色的油漆，两侧机翼下各绘一颗红五星。为了纪念革命导师列宁，鄂豫皖特区工农民主政府将这架飞机命名为列宁号，这就是中国工农红军拥有的第一架飞机。

为保卫这架飞机和新成立的航空局，红军派一个连担任警卫。山沟沟里没有飞机场，红军就把飞机运到河南新县县城——新集。战士们自己动手在附近河边的空地上，修建了一个占地百余亩的飞机场，同时在湖北黄安（今红安）、麻城交界的紫云区，安徽、湖北两省交界的英山县金家寨，各修建一个简易机场，以备列宁号起降之用。这几处机场，可以说是中国共产党最早建立的航空设施。

飞机有了，机场也有了，可没有汽油飞机仍飞不起来。那时候，条件非常差，不要说偏僻的山村里找不到汽油，就连附近的小县城也弄不到。正在为难之际，不知是谁提起了一件事：前不久，红军在鄂豫皖边区根据地的第一次反围剿中，在信阳东南的双桥镇打了个漂亮仗，活捉了国民党整编第34师师长岳维峻。他有个女婿在武汉做事，经常到根据地来看望他这位当了红军俘虏的岳父，是否可以通过这个人弄些汽油来。岳维峻的女婿是个精明人，事情一说就成了，汽油很快运到了新集。

1931年9月8日，列宁号第一次执行任务，由龙文光驾驶飞往豫南固始、潢川一带国民党占领区进行侦察，并到华东重镇武汉散发传单，引起武汉国民党当局极大不安。当年国民党的《扫荡报》惊呼：“共军飞机连日骚扰潢川、汉口，我方幸无伤亡。现有关军方已通令各地严加防范。”

1931年11月7日，红四方面军在鄂东北七里坪成立，半个月后南下围攻黄安。国民党69师师长赵冠英率领所部和当地反动民团武装固守待援。我军围困黄安一个月未克，于是决定用列宁号轰炸县城。没有炸弹，就在机翼下加装了两个弹架，将迫击炮弹捆绑起来当炸弹用。飞机出动前，首先向我参战部队发出了预告：“我们的飞机要来黄安城轰炸敌人，散发宣传品，各部队不要发生误会。”

这消息立刻使我军指战员振奋起来。有的战士高兴地说：“过去敌人的飞机黑天白日跟着瞎嗡嗡，欺侮我们，现在也叫他们尝尝我们的‘鸡蛋’吧！”有的指着黄安城的敌人骂道：“等着吧，不投降就慰劳你们‘鸡蛋’吃！”

在一场大雪之后的一个晴天，我们的列宁号飞机果然出动了。大家欢呼雀跃，高兴万分！有的人兴奋地向飞机喊着：“同志，辛苦啦，下来休息一会再下‘蛋’！”有的人默默地嘱咐：“同志，要把‘蛋’下准啊，也叫他们尝尝咱们的厉害！”有的人把帽子扔向天空，有的人竟跟着飞机跑起来。大家站在山头上，目不转睛地盯着天空中的红军第一架飞机。过去，当听到敌人飞机声音的时候，感到是那样刺耳厌恶，可是今天听到自己的飞机声音，却是那样悦耳舒心！

列宁号在黄安上空盘旋着，敌人误以为是他们的飞机，纷纷拥向几块空地翘首张望。忽然，飞机翅膀一侧，迫击炮弹呼啸而落，顿时传来一阵隆隆的爆炸声。黄安城里硝烟弥漫，瓦砾横飞……我军阵地一片欢呼，指战员们频频向列宁号招手致意，祝贺它轰炸成功！

黄安守敌外援不济，突围不得，又遭我机轰炸，军心更加动摇。赵冠英只好率部弃城逃跑。我军乘胜追击，全歼逃敌，生俘敌师长赵冠英以下5000余人，缴枪5000余支，黄安城解放。

这是我军第一次使用飞机作战。

1932年6月间，蒋介石坐镇武汉亲自指挥，向我鄂豫皖革命根据地发动了更大的围攻。列宁号随红军转移了几个地方，终因环境恶劣，不得不拆开埋在大别山区的山沟沟里。飞行员龙文光回到武汉，不久便被国民党反动派逮捕杀害。

中国航空博物馆展出的这架列宁号为复制品，由空军第一飞行基础学校捐造。

P13-15

始建于1986年，历时20余年，已建成亚洲最大的航空博物馆的中国航空博物馆，珍藏着300余架飞机。这些昂首挺立的雄鹰，有的是百年前飞机诞生时的复制珍品，有的是飞机发展史上具有里程碑意义的名机，有的是在战场上叱咤风云、屡立奇功的战机，也有共和国领袖们日理万机乘坐的专机……我们将这些承载历史和记忆的名机编辑成册，旨在重温“航空救国”的梦想，见证人民空军腾飞的历程，回顾世界航空发展的历史，开阔空天视野，传承优良传统，激发国人建设强大人民空军的强烈国防意识和科学发展航空的时代紧迫感。

在酝酿这个选题的过程中，我们曾有过三种考虑：一是以图片的形式，直观地介绍航空博物馆陈列的各种飞机；二是以文字为主，用讲故事的形式，介绍各种飞机的性能和史料：三是采取图文并茂的形式，既有图片的直观展示，也有文字的深入解读。经过论证，我们从受众的需求、宣传的效果、市场的走向，选择了第三种，并细化为以档案揭秘的形式，只介绍有代表性的飞机，以期达到重点突出、形式鲜活、内容丰富的目的。何为名机，我们的定义是：一是航空博物馆的馆藏飞机；二是在航空发展史上具有典型的意义；三是在空战中曾有过辉煌的战绩；四是在重大事件中有过突出的表现；五是在构造性能上有突出的特点。档案揭秘，我们不追求猎奇，不相信道听途说，而是坚持历史的真实，以事实为依据，通过生动的文字，既注重各种飞机构造性能的介绍，更从可读性入手，于各个侧面介绍名机背后的故事。如介绍运-5飞机时，讲述了7225号机组执行周恩来总理骨灰播撤任务的全过程。周总理的高风亮节，邓大姐的临别深情，机组人员泪洒机舱、庄严履行使命的生动文字介绍，令人肃然起敬，悲痛难抑；介绍图-16飞机时，从飞机的引进仿制到执行原子弹、氢弹投放任务的揭秘，把人们带进了那个神秘的年代，从惊天巨响中，体悟出中国人民“敢上九天揽月”的雄心壮志和“敢下五洋捉鳖”的胆略气魄；有的飞机，则侧重于飞机发展的介绍，从研制方略的提出、制造方案的确定、研制过程的艰辛曲折，展现了科学精神在飞机发展中的重要作用。当该书付梓，将构想变成现实时，我们真切地希望，通过我们的努力，奉献给广大读者的是一份备受欢迎的饕餮航空大餐。

愿该书成为航空博物馆的金牌导游，引领人们从飞机发展的历史启迪中，走进航空，学习航空，发展航空；成为部队广大指战员热爱空军，建设空军，献身空军的鲜活教材，从中领悟革命精神，激发革命斗志，焕发出瞩望空天、践行使命的强烈责任感和巨大创造力，为人民空军在新的起点上发展壮大作出新的贡献。

空军装备部袁强部长亲自领导和组织了该书的编写，装备部冯世平政委亲自为本书作序，机关各部门给予了大力支持，航空博物馆资深专家、年已八句的程昭武研究员为该书的审定付出了心血。在该书出版的时候，向他们表示诚挚的敬意。