与传动内燃机驱动的汽车相比，电动汽车需要解决一系列与“电”有关的技术问题，例如驱动电机问题，动力电池问题，电辅助系统问题，等等。这一系列的技术点将构成新的属于电动汽车的技术族。由谭晓军编著的《电动汽车动力电池管理系统设计》所涉及的电池管理技术，从属于电动汽车的动力电池系统，融合了电子、自动控制以及通信网络等相关技术，重点解决动力电池的监测、安全保护以及优化管理问题。本书可以作为汽车专业(特别是新能源汽车专业)的专业课教科书。

《电动汽车动力电池管理系统设计》结合作者近年来的工作实践，阐述了电动汽车动力电池管理系统的设计要点，针对电动汽车的特点，详细描述了动力电池的特性测试、建模仿真、剩余电量(soc)估算、均衡控制等重要技术问题，可作为相关领域技术人员的参考书，也可以作为汽车专业(特别是新能源汽车专业)的专业课教科书。

《电动汽车动力电池管理系统设计》由谭晓军编著。

第一章　磷酸铁锂电池用作电动汽车动力电池

　1.1　电动汽车

　1.2　动力电池

　1.3　磷酸铁锂动力电池

第二章　电动汽车电池管理系统的基本功能

　2.1　电池状态监测

　2.2　电池状态分析

　2.3　电池安全保护

　2.4　能量控制管理

　2.5　电池信息管理

　2.6　基本功能定义难以统一原因分析

第三章　动力电池管理系统开发的基本问题

　3.1　动力电池管理系统的拓扑结构

　3.2　通用的电池管理系统与定制的电池管理系统

　3.3　动力电池管理系统开发的一般流程

第四章　动力电池的特性测试

　4.1　针对电池管理系统开发的电池i贝4试

　4.2　容量及充放电效率测试

　4.3　放电倍率特性测试

　4.4　充放电平衡电势曲线及等效内阻测试

　4.5　动力电池的循环测试

　4.6　循环过程中的阶段性评估

第五章　动力电池状态的实时监测

　5.1　关于实时与同步的讨论

　5.2　电池电压监测

　5.3　电池电流监测

　5.4　温度监测

第六章　动力电池的建模与仿真

　6.1　面向电池管理系统的动力电池建模

　6.2　现有模型的不足

　6.3　磷酸铁锂动力电池的外特性及分析

　6.4　一种针对磷酸铁锂动力电池的新型模型

　6.5　模型的实现及仿真

第七章　电池剩余电量(SOC)评估

　7.1　剩余电量的一些相关概念及其理解

　7.2　几种经典的评估方法

　7.3　剩余电量评估的困难

　7.4　剩余容量评估需要考虑的实际问题

　7.5　基于电池模型及扩展Kalman滤波器的评估方法

第八章　动力电池的均衡控制

　8.1　均衡控制管理及其意义

　8.2　均衡控制管理的分类

　8.3　两种耗散型的均衡控制管理

　8.4　基于能量转移的均衡控制管理

第九章　动力电池的信息管理

　9.1　电池信息的显示

　9.2　系统内外信息的交互

　9.3　电池历史信息存储与分析

第十章　总结与展望

参考文献