路歌编委会所编的《路歌（第二届浙江交通文学艺术梅花奖获奖作品选集共2册）》描述交通驱动腾飞，讲述交通改变生活，礼赞交通惠民奉献。以“繁荣浙江交通文化、提升浙江交通软实力”为主旨的浙江交通首届文学艺术“梅花奖”在系统内外引起广泛反响，并获得社会名家、主管部门和广大百姓与员工一致肯定。

路歌编委会所编的《路歌（第二届浙江交通文学艺术梅花奖获奖作品选集共2册）》中评奖的获奖作品——包括文学作品42篇约20万字，书法、绘画、摄影作品约100幅，再度结集成文学、书画摄影上下两卷出版。

上篇：交通恋歌(诗歌小说散文剧本)

 蒋豫生运河散文两篇／蒋豫生

 以水之名，致敬五大建设(节选)／桑子

 黄土岭故事／江丽

 夜行班车(节选)／金问渔

 魏亚华散文三篇／魏亚华

 开山家的歌声／吕峰

 湖州往事／曾琦琦

 追寻仙霞古道／倪丽萍

 交通行吟(组诗)／周波

 码头畅想曲(外一首)／汉江

 渐行渐远的那些船事(节选)／许马尔

 衢江之歌／吴鹏

 一家三代车站情／郑桂珍

 姚崎锋心灵之舟系列／姚崎锋

 蔚蓝色的歌(组诗)／远岛

 山路弯弯／吴丽珠

 山道弯弯／郭祥勤

 散讲明朝水陆交通(节选)／郑伟

 畅行浙江(外一首)／周裕韬

 醒来，在路上／郭容美

 黑樱桃(节选)／胡宝军

下篇：交通纪实(人物通讯报告文学长篇纪实)

 九姓船民的前世今生／冯玉萍

 吴斌：中国最美司机(节选)／孙侃

 春天的故事／钱永强

 跳动的“血脉”／徐益丰

 怀念交通系统的好干部——李以勤／俞利清

 人在路上／刘晓华

 真情路缘／吴凌云

 滔滔钱江架长桥／姚坚定

 金汤侯与绍兴公路运输／任刚

 重建帕米尔高原上的“丝绸之路”／胡风顺

 黄岩公路人富山除雪记忆／陈伟红

 “客运追梦人”张三祥／钱科峰

 “中国好人”的选择／严东一

 乌镇海事所的四个年轻人／陈娴

 生命的颜色／陈林方

 决战台风“菲特”／金璐璐朱敏

 徐莹人物系列(节选)／徐莹

 石匠世家交通梦／何金标

 梦圆宁波公路／孙建宁

 公交，让宁波更美好／牛小华

 海岸线上铸群雕／应红枫

附录

夏末初秋，岩山村迎来了新的一天。

岩山村是个千年老村，郑、温两族逾九成。坐落在仙霞山脉仙毛尖南侧的山顶，海拔虽不算高，但地势险要，峭壁千仞，有着独有的晨雾，遇上雨天更是终日云雾缭绕。明朝末修筑的仙霞古道绕村而过，留下一千三百级由石爿毛石建筑的“塘岭”，拾级而上的“官路”留下了万千挑夫的足迹。《郑家族谱》载，岩山村曾经历过一场劫难：清康熙十三年，耿精忠举兵叛乱，越仙霞关，大兵取道塘岭，岩山村粮畜夺尽。次年春，天久雨，路塌，塘岭毁尽……清嘉庆十二年重修，取道仰天坞，塘岭从此与“官道”无缘。

在这个几乎被世人遗忘的老村子，两百余村民靠着几十亩梯田过着靠天吃饭基本自给自足的清贫日子，种姜，卖姜，砍柴，卖柴。女外嫁，汉难娶，岩山村的痛处之一就是盛产光棍。在岩山女外嫁的村子里，孩童传唱着：“光棍娘舅山猢狲，赤脚格担三百斤，一顿扫沏一饭甑，填饱腹肚寻亲家。”（注：山里的娘舅力气大，饭量大，光着脚要挑三百斤的担，只是娶老婆难所以多数成了光棍。）

郑开山满月的那天，一个盐贩进屋讨水喝，好客的郑山平邀他人席，盐贩说，日本鬼子投降咧。郑山平指着襁褓中的男娃说，这娃的外婆带着小女儿逃日本鬼子，饿昏在路旁，我这个老婆捡回来的呢。老郑家祖上有灵，前些年闹鬼子时，山脚下走过不少鬼子兵，岩山村路险，鬼子没上来过呢。如今添男丁，我看就叫开山吧，迟早要开条路，最好能回到祖上的“官路”，省得他讨不到老婆。

开山二十岁时，轰轰烈烈的“文革”没有忘记岩山村。开山家住进了三个眼镜知青，好客的他连夜用细竹套子捉到一只花子狸，一锅肉让他和城里人拜称兄弟。细皮嫩肉的城里娃干农活时花拳绣腿，出尽洋相也吃尽苦头，开山喘着粗气硬是把他们的活也交了差。到了晚上，知青们一扫太阳底下的娇气，举着松明（注：松木加油后燃烧，手电）跟着开山在峡谷中设套掏鸟蛋抓石蛙。在这缺粮少油的日子里，眼镜们却直呼就像到了天堂，写信回家的王志刚说，在岩山村既累又不累，唱着山歌吃野味。

两年后，王志刚回城，指着村头的“塘岭古道”的功德碑对开山说，哥，我知道你最想的就是修一条出山的能开拖拉机的路，等路通，你一定也要立一块碑。

在一个寒冷的冬季，菊仙嫁到岩山村郑家。开山对着新娘说，志刚兄弟说开春后就会有人来帮着测量，村里要挖路能开拖拉机呢。菊仙后来告诉大孙子军军，那时完全当是爷爷说的玩笑话呢，这山顶上修公路，骗小孩子摘月亮当饼吃吧。

菊仙果然错了。

志刚果然没有忘记承诺。

志刚的母亲是省地质队的教授，恢复工作后呼朋引伴带着几个徒弟噪到岩山村住了整整七天。菊仙在村子说，城里的眼镜重回岩山，是给你们送老婆来了呢，想讨老婆要修路。开山带着村里的大大小小的“光棍”陪着眼镜们整日在石头堆乱草刺中窜，志刚妈说，水泥钢材放炮的尽量要少，宁绕五个弯也不架桥涵，于是，塘岭古道上来来回回被打下几十只竹桩。

整整六个年头，岩山村光棍们为了实现娶妻生子的心愿，在农闲时，硬是用锄头、钢钎、大榔头和无数次的泄气鼓气，9个弯的4里的塘岭古道变成了大大小小47个弯的全长9里的机耕路。

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第二届浙江交通文学艺术“梅花奖”活动取得圆满成功。感慨时光荏苒的同时，我们非常感谢为浙江交通文化事业发展倾注激情和心血的人们。因为有“梅花奖”，因为有这么多好的作品涌现出涞，让我们这两年的时间倍感充实和丰饶。

两年一届的浙江交通文学艺术“梅花奖”，作为浙江交通文化建设的美丽品牌，已在系统内外引起强烈反响，成为行业文化繁荣与软实力提升的大胆尝试、有益创新和重要抓手。今年初夏启动，并于深秋揭晓的第二届“梅花奖”，因为参与广泛、佳作迭出、名家荟萃，又一次成为浙江交通文化建设的年度大事、喜事、盛事。

活动一经启动，即得到系统内外热烈响应，多家媒体同步关注……短短三个多月内就收到全国lO多个省市700多位参赛作者5000多件精心打磨的作品。

从浙江交通走出的著名画家、中国美术学院教授、《美术报》常务副主编蒋跃称：“梅花奖，是浙江交通文化的大手笔、大制作”；浙江省作协党组书记臧军称“梅花奖”及其培育的作者队伍为“文学浙军的一支生力军”。作家朋友们更对“梅花奖”不吝赞美。作家黄亚洲称：“只要是对努力前行感兴趣的人，都会从中得到笛声般的鼓舞”；作家海飞称：“这些集结在一起的文艺样式，见证了交通人的每一个晨暮”；作家孙昌建称：“梅花奖’不逊于全国行业系统的任何一个奖项”。

从首届交通文学艺术“梅花奖”开始到今天的两年时间，恰恰是党的十八大召开后的两年。两年来，社会主义文化建设被提到了前所未有的高度，习近平总书记分别在2013年全国宣传思想工作会议和今年文艺工作座谈会上作了重要讲话，为文化建设、思想宣传工作指出了新的方向。

与此同时，改革不断深化，转型发展到了关键的时期，我们的交通事业也面临着如何在更高水平为人民、为社会主义事业服务的问题。在这样宏大的时代背景之下，我们还应该认真思考，在行业发展的大局中，群众性的文学艺术活动到底有什么样的地位？应该发挥什么样的作用？作为交通行业，我们还能为全社会的文化建设、和谐发展作出怎样的贡献？

让我们倍感欣慰的是，“梅花奖”走过了不平凡的两年，我们的交通文学艺术创作也有了长足的发展，来自交通各条战线的创作群体日渐成熟。他们用两本沉甸甸的作品集，从另一个角度向我们解读了行业发展，挖掘了“惠民、奉献、服务”的浙江交通文化，展现了普通交通人对“中国梦”的理解与感悟。

这其中，有的，为交通事业发展鼓与呼；有的，真情记录一线工作的酸甜苦辣；有的，艺术再现典型事迹、典型人物中蕴藏的交通精神；更有爱岗敬业、在工作中寻找价值与幸福的真挚情怀。走进这些作品，我们可以深切地感受到一种坚忍不拔、创业创新的精神，感受到整个交通行业积极向上、敬业乐业的情操和爱国爱家、豁达细腻的情感底蕴。

正如习近平总书记所言：文艺是时代前进的号角，最能代表一个时代的风貌，最能引领一个时代的风气。以“梅花奖”为龙头汇聚起来的交通群众性文艺创作活动，正在以潜移默化的方式，带给我们汹涌磅礴的正能量。

交通运输行业是基础性公共服务行业，是国运之基础，民生之根本。在跨越发展的过程中，我们干出了轰轰烈烈的事业，做出了无愧于这个时代的贡献，涌现了一大批最美交通人和最美交通故事，需要好的作品去记录、总结和宣传，让全社会认识交通、理解交通、支持交通，让“惠民、奉献、服务”的交通文化感染更多的人，从而外树形象，内聚人心，在潜移默化中为践行社会主义核心价值观贡献交通人的力量，在这方面，“梅花奖”是一个成功的范例。

希望各级交通主管部门都能重视“梅花奖”，呵护每一份来自普通交通人的心灵感悟与希望梦想。

最后，再次引用习总书记的讲话：文艺的作用不可替代，文艺工作者大有可为。“梅花奖”今后的路还很长，交通人应该在埋头修路的同时，仰望一下星空，让感性的阳光更多照亮理性的世界，催生更多见心见性的作品，让行业文化建设和宣传思想工作再上一个新的台阶。