老舍著的《骆驼祥子》是老舍先生的代表作品，1936年在青岛创作完成。《骆驼祥子》真实地反映了旧中国城市底层人民的苦难生活．提示了一个破产了的农民如何市民化，又如何被社会抛入流氓无产者行列的过程，以及这一过程中所经历的精神毁灭的悲剧。《骆驼祥子》不只是作家本人，也是中国现代文学史上一部优秀的现实主义作品。

老舍著的《骆驼祥子》讲述了祥子从农村来到北平城，立志买一辆自己的黄包车。但是，用三年血汗钱换来的车却被军阀的乱兵抢走。车厂厂主的女儿虎妞对他的爱情又给他的身心带来磨难。祥子用虎妞的积蓄买的一辆车，在虎妞难产死后，又不得不卖掉以料理虎妞的丧事。经过多次挫折，并随着祥子心爱的女人小福子的自杀，他心中最后一点希望也破灭了。

比这一派岁数稍大的，或因身体的关系而跑得稍差点劲的，或因家庭的关系而不敢白耗一天的，大概就多数的拉八成新的车；人与车都有相当的漂亮，所以在要价儿的时候也还能保持住相当的尊严。这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”。夜间，当然比白天需要更多的留神与本事；钱自然也多挣一些。

年纪在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前两派里有个地位了。他们的车破，又不敢“拉晚儿”，所以只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟，拉出“车份儿”和自己的嚼谷。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市，去拉货物，都是他们；钱少，可是无须快跑呢。

在这里，二十岁以下的——有的从十一二岁就干这行儿——很少能到二十岁以后改变成漂亮的车夫的，因为在幼年受了伤，很难健壮起来。他们也许拉一辈子洋车，而一辈子连拉车也没出过风头。那四十以上的人，有的是已拉了十年八年的车，筋肉的衰损使他们甘居人后，他们渐渐知道早晚是一个跟头会死在马路上。他们的拉车姿式，讲价时的随机应变，走路的抄近绕远，都足以使他们想起过去的光荣，而用鼻翅儿扇着那些后起之辈。可是这点光荣丝毫不能减少将来的黑暗，他们自己也因此在擦着汗的时节常常微叹。不过，以他们比较另一些四十上下岁的车夫，他们还似乎没有苦到了家。这一些是以前决没想到自己能与洋车发生关系，而到了生和死的界限已经不甚分明，才抄起车把来的。被撤差的巡警或校役，把本钱吃光的小贩，或是失业的工匠，到了卖无可卖，当无可当的时候，咬着牙，含着泪，上了这条到死亡之路。这些人，生命最鲜壮的时期已经卖掉，现在再把窝窝头变成的血汗滴在马路上。没有力气，没有经验，没有朋友，就是在同行的当中也得不到好气儿。他们拉最破的车，皮带不定一天泄多少次气；一边拉着人还得一边儿央求人家原谅，虽然十五个大铜子儿已经算是甜买卖。

此外，因环境与知识的特异，又使一部分车夫另成派别。生于西苑海甸的自然以走西山，燕京，清华，较比方便；同样，在安定门外的走清河，北苑；在永定门外的走南苑……这是跑长趟的，不愿拉零座；因为拉一趟便是一趟，不屑于三五个铜子的穷凑了。可是他们还不如东交民巷的车夫的气儿长，这些专拉洋买卖的讲究一气儿由交民巷拉到玉泉山，颐和园或西山。气长也还算小事，一般车夫万不能争这项生意的原因，大半还是因为这些吃洋饭的有点与众不同的知识，他们会说外国话。英国兵，法国兵，所说的万寿山，雍和宫，“八大胡同”，他们都晓得。他们自己有一套外国话，不传授给别人。（P2-3）

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本书收录了中国现代小说家、戏剧家，杰出的语言大师老舍的代表作：《骆驼祥子》。

老舍，原名舒庆春，字舍予。因生于阴历立春，父母为他取名“庆春”。上学后，自己更名为舒舍予，寓意“忘我”的意思。老舍是新中国第一位获得“人民艺术家”称号的作家，代表作有小说《骆驼祥子》《四世同堂》，剧本《茶馆》《龙须沟》等。

老舍是在旧北京的大杂院中长大的，他的作品大多取材于市民生活，他擅长通过日常平凡的场景来反映普遍的社会冲突，让人从轻快诙谐之中品味出生活的严峻和沉重。老舍的语言俗白精致，雅俗共赏。老舍说：“没有一位语言艺术大师是脱离群众的，也没有一位这样的大师是记录人民语言，而不给它加工的。”其作品中语言的“俗”是建立在精细的思考与研究基础上的。他的“白”，让读者易于理解又颇有深度。

《骆驼祥子》是老舍先生的代表作品，1936年在青岛创作完成。《骆驼祥子》真实地反映了旧中国城市底层人民的苦难生活．提示了一个破产了的农民如何市民化，又如何被社会抛入流氓无产者行列的过程，以及这一过程中所经历的精神毁灭的悲剧。《骆驼祥子》不只是作家本人，也是中国现代文学史上一部优秀的现实主义作品。

在本书的编校过程中，编者参阅相关文献对原文进行了少量的勘误和修订，并添加了注释，最大限度地保持了老舍作品原文的风貌，为读者呈现原汁原味的老舍作品版本。