本书介绍两轮摩托车悬挂装置的结构设计，全书共分六章。第一章摩托车悬挂装置设计基础，主要阐述摩托车悬挂装置的功能、要求、主要特性、振动等；第二、三章摩托车悬挂装置结构设计主要论述了前、后悬挂装置的结构布置型式、特点；第四章摩托车悬挂装置的弹簧特性，各类弹簧结构设计及计算；第五、六章摩托车减震器的结构设计和组装，主要分析了各类减震器阻尼力产生的原理，主要性能参数的确定，并以主要零件的结构和工艺设计为主线，着重分析了防止减震器漏油的措施。

本书可作为大专院校、中等专业学校摩托车专业学生和摩托车驾驶、修理人员培训的教材，也可作为从事摩托车车体设计、悬挂装置及减震器设计、制造、维修等方面的工程技术人员的参考书。

第一章 摩托车悬挂装置设计基础

第一节 概述

第二节 摩托车悬挂装置的基本功能和要求

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第二章 摩托车前悬挂装置的结构设计

第一节 摩托车前悬挂装置的结构布置

第二节 摩托车前悬挂装置的结构参数及主要零件设计

第三章 摩托车后悬挂装置的结构及设计

第一节 摩托车后悬挂装置的结构布置

第二节 摩托车后悬挂装置的结构参数及主要零件设计

第四章 摩托车悬挂装置的弹簧特性及结构设计

第一节 摩托车悬挂装置的弹簧特性

第二节 摩托车悬挂装置螺旋弹簧的结构设计

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第五章 摩托车减震器的结构设计

第一节 摩托车减震器的功能及结构形式

第二节 减震器的速度特性及阻尼力

第三节 摩托车减震器的主要参数

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第六章 摩托车减震器的组装与质量评定

第一节 减震器主要零件的清洗检查

第二节 摩托车减震器主要零部件的组装工艺

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附图1 125前减震器

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参考文献

特别是二轮摩托车在操纵性、稳定性、舒适性方面，与悬挂装置有着重要的关系。1910年就开始在前轮采用金属弹簧张力的双向、平行连接装置，30年代便发明了利用管内粘性机油的液压减震器。