《共和国故事》是一部反映共和国60年伟大建设实践的大型历史故事丛书，它从多个视角，多个侧面来解读半个多世纪以来在中国共产党领导下中国在社会主义建设中所取得的伟大成就。汇集了在共和国历史上有深刻影响的500个重大历史事件。

本书为其中一册，选取了宝成铁路建成通车与电气化改造中具有代表性的或深具普遍意义的事件；详细讲述了宝成铁路建成通车与电气化改造的缘起背景、发展过程及其最终的历史形态，力求为读者提供一个了解这段历史的一个有效的途径。

《共和国故事》内容涵盖广泛，涉及政治、经济、思想文化、社会、军事、科技、教育、政策、外交、民生等方面。从宜将剩勇追穷寇到肃清匪特，再到依法治国；从开国大典到六十年国庆盛典；从经济战线上的三大战役到中国商业浪潮的滚滚而来；从对农业、手工业、资本主义工商业的三大改造到社会主义市场经济体制的建立；从“一五”计划到“十一五”规划；从取缔一切不平等条约到独立自主的和平外交政策；从《论十大关系》到建设社会主义和谐社会；从坚持四项基本原则到建设有中国特色的社会主义制度；从文化大革命到改革开放；从“双百”方针到人才强国战略；从一国两制构想的提出到对其伟大的实践；从科教兴国战略到建设新型国家；从以捍卫主权为目的的抗美援朝到多次边界自卫反击作战；从军队以数量取胜到精兵之路；从新中国的第一条铁路成渝线竣工到青藏铁路建成通车；从鲧山禹斧的小浪底到峭崖壁立的三峡；从原子弹的引爆到核能的广泛利用；从两弹一星到“嫦娥”奔月；从医疗制度改革到住房制度改革；从农民工培训到希望工程。凡此种种，中国人民在其所在的每个领域都留下发展的足迹，写就了不朽的诗篇。

本书为其中一册，记述了宝成铁路建成通车与电气化改造的有关情况。

一、中央决策与规划

邓小平决心修建宝成铁路

中央决定在西部大办交通

毛泽东发出修筑铁路号召

二、线路勘测与设计

勘测设计宝鸡至略阳段

勘测设计成都至略阳段

确定翻越秦岭中线方案

三、修路架桥开隧道

修建成都至绵阳段

修建宝鸡至双石铺段

修建宝成路灵官峡段

修建灵官峡至黄沙河段

修建绵阳至广元段

修建广元至略阳段

修建略阳至黄沙河段

三线接轨会师黄沙河

四、铁路通车与改造

宝成铁路全线通车

宝成铁路进行电气化改造

宝成铁路全线实现电气化

勘测设计成都至略阳段

1950年6月，西南铁路设计分局开始勘测略阳以南线路。

铁道部为了对成都到略阳段线路方案进行深入细致的研究并提出设计文件，相继成立了南段选线研究委员会和成略段勘测设计总队。

勘测队对这段线路定测后，发现有50公里的线路高悬半空，高架桥和挡土墙特别多。

勘测队又曾草测阆中比较线，因为线路过长，工程艰巨而无法采用。

在人们欢度1952年春节的前几天，成略勘测设计总队队长毛定源怕影响施工，就召集老工程师们研究翻越剑门山区的线路问题。

总队讨论方案后，年已60多岁的老工程师蓝田、高霄亭、郭奕等随即出发到工地勘测。

著名工程师蓝田从1917年就开始从事铁路工作，是著名的选线专家。30多年来，他几次入川参加铁路工程建设，又几次退出。

抗日战争全面爆发后，蓝田随铁路局内迁，第二次入川工作。抗战胜利后，他得知成渝铁路将要复工的消息，兴奋不已，决定离职留在四川修路。

成渝铁路时断时续开工达十余年，消耗了大量人力、物力和财力，但直到解放前夕，寸轨未见。

蓝田痛心不已。他感到无所事事，在苦闷之中，蓝田封存了所有专业书籍和资料，以作诗画、篆刻自娱，并从佛学中寻求精神寄托。

但是，蓝田在1950年得知中共中央西南局作出了要“把成渝铁路很快修起来”的重要决策后，蓝田知道自己没有理由继续隐居了，他不顾自己已年过六旬，迫不及待地要加入到开路先锋的队伍中去。

正求贤若渴的邓小平大喜过望，他特别提醒主持修建工作的西南铁路局，说道：

对蓝田这样的专家要大胆使用，让专家有

职有权，并且在工资待遇上要给予从优照顾。

直到这时，蓝田的才能和抱负始得以施展，他先后被任命为西南铁路工程局巡视组主任、西南铁路设计分局线路勘测队队长、宝成线广略段总体设计负责人、铁道部第二设计院设计总工程师、院副总工程师等职，负责西南地区的铁路勘测设计工作。

蓝田说：

直到1949年解放，我的整个工作和生命，

才从许多破灭的幻想中获得希望，那时刚好度过62岁生日，从那以后，我才开始做我多年梦寐以求的工作。

成渝铁路通车后，蓝田随即投入到宝成铁路的勘测设计工作中。

因为当地地势特别险峻，给勘测工作带来了极大的困难。在艰苦的环境中，蓝田处处以身作则，辞谢上级对他的照顾，他和年轻人一道，攀山越岭，风餐露宿，一直坚守在工作的第一线。

当时正是风雪交加、田野布满积雪的时候，但他们不畏艰难，积极勘测。

最后，蓝田他们终于找到了改善线路的位置，提出改善原方案的两个建议，即以长隧道或双机牵引通过。

总队经过讨论最后确定，马角坝至石公坝一段长26公里线路采用双机牵引，线路降低因而避免了高桥及高填探挖工程。

至此，解放前不能解决的穿越剑门关的困难工程得到解决。

接着，小分队又在罗江县至江油县间的改线工作中，查出了两处艰巨工程地段：

一处是绵阳附近的破庙子，有长隧道800米。

另一处是江油大元坝附近，有长隧道1000米，还附带有10多公里高填和几处谷架桥，工程浩大。  老工程师们在这两处勘察了几天，线路得到了部分改善，但他们觉得还不满足。

有一天，老工程师们去清寺附近山间，要求农民们协助寻找线路。

当即有一位农民应声而起说：“我来帮忙，这一带我最熟悉。”

接着，这位农民就随蓝田等人去了。

大元坝附近有一位农协会主任，也积极给蓝田他们领路。他们一起走了十多天，农民从不说回家的事，热心地说明了数十里内的山川形势。

这位农协主任说：“我们在共产党领导下翻了身，有了田地，就一生在家烤火过冬，不为国家建设事业出一点力吗？”

老工程师们在当地群众的热心帮助下，终于找出很好的平坦线路，避免了破庙子到大元坝的隧道。

宝成铁路在进入四川后，所经过的地段都是高峰、深谷和江河，设计上也是桥梁连着隧道，隧道连着桥梁，全线共设计了隧道280多个，全长约81公里。而设计的大、中、小桥共900多座，全长22公里。如果单独算设计这些桥梁、隧道的6千万方土石的话，勘测设计人员说：“按高宽各1米来算，这些土石能沿赤道绕地球1周半以上。”

宝成铁路是以略阳为界，南北两段分头设计的。因设计时间不同，依据之设计规范不同，线路技术标准也稍有差异。

设计的线路等级为2级干线，正线为单线。限制坡度，宝鸡秦岭间电力机车双机牵引。最小曲线半径300米，到发线有效长度560米。桥梁载重中-26级，钢梁中-22级，石拱桥按苏联规程是H-8。隧道净空略阳以北轨面上高度6.328米，略阳以南6米；钢轨每米43公斤。

对机车的设计是，宝鸡至凤州之间为电力机车牵引，初期以蒸汽机车过渡，凤州以南为蒸汽机车。牵引定数宝鸡略阳段625吨，略阳成都段1075吨。通过能力宝鸡略阳段14对，略阳成都段21对。年运量宝鸡略阳段299万吨，略阳成都段342万吨。

在宝鸡以东设电力、蒸汽机车两个段，略阳设蒸汽机车段，凤州设电力、蒸汽机车混合折返段，宝鸡设电力机车折返段，秦岭设补机折返站。

还设计了宝鸡秦岭间架设通信铜线2对，铁线5对；秦岭凤州间铜线2对，铁线4对；凤州广元间铜线2对，铁线4.5对。

设计的初期信号除青石崖及观音山两站采用改装的彩色灯信号机外，其他各站均为双臂三显示信号机。宝鸡、略阳两站采用非集中电气连锁装备，其他各站均采用钥匙连锁及站内闭塞总分机。闭塞采用电气路签闭塞机。

勘测总队于1952年7月1日成渝铁路全线通车时，完成了成都至略阳段的初步设计。

P28-32

自1949年10月1日中华人民共和国成立至今，新中国已走过了60年的风雨历程。历史是一面镜子，我们可以从多视角、多侧面对其进行解读。然而有一点是可以肯定的，那就是，半个多世纪以来，在中国共产党的领导下，中国的政治、经济、军事、外交、文化、教育、科技、社会、民生等领域，都发生了深刻的变化，中国人民站起来了，中华民族已屹立于世界民族之林。

60年是短暂的，但这60年带给中国的却是极不平凡的。60年的神州大地经历了沧桑巨变。从开国大典到60年国庆盛典，从经济战线上的三大战役到经济总量居世界第三位，从对农业、手工业、资本主义工商业的三大改造到社会主义市场经济体制的基本确立，从宜将剩勇追穷寇到建立了强大的国防军，从废除一切不平等条约到独立自主的和平外交政策，从“双百”方针到体制改革后的文化事业欣欣向荣，从扫除文盲到实施科教兴国战略建没新型国家，从翻身解放到实现小康社会，凡此种种，中国人民在每个领域无不留下发展的足迹，写就不朽的诗篇。

60年的时间在历史的长河中可谓沧海一粟。其间究竟发生了些什么，怎样发生的，过程怎样，结果如何，却非人人都清楚知道的。对此，亲身经历者或可鲜活如昨，但对后来者来说却可能只是一个概念，对某段历史的记忆影像或不存在或是模糊的。基于此，为了让年轻人，特别是青少年永远铭记共和国这段不朽的历史，我们推出了这套《共和围故事》。

《共和国故事》虽为故事，但却与戏说无关，我们不过是想借助通俗、富于感染力的文字记录这段历史。这套500册的丛书汇集了在共和国历史上具有深刻影响的500个重大历史事件。在丛书的谋篇布局上，我们尽量选取各个时代具有代表性的或深具普遍意义的若干事件加以叙述，使其能反映共和围发展的全景和脉络。为了使题目的设置不至于因大而空，我们着眼于每一重大历史事件的缘起、过程、结局、时间、地点、人物等，抓住点滴和些许小事，力求通透。

历史是复杂的，事态的发展因素也是多方面的。由于叙述者的视角、文化构成不同，对事件的认知或有不足，但这不会影响我们对整个历史事件的判断和思考，至于它能否清晰地表达出我们编辑这套书的本意，那只能交给读者去评判了。

这套丛书可谓是一部书写红色记忆的读物，它对于了解共和国的历史、中同共产党的英明领导和中国人民的伟大实践都是不可或缺的。同时，这套丛书又是一套普及性读物，既针对重点阅读人群，也适宜在全民中推广。相信它必将在我国开展的全民阅读活动中发挥大的作用，成为装备中小学图书馆、农家书屋、社区书屋、机关及企事业单位职工图书室、连队图书室等的重点选择对象。

编者

2010年1月