亨利·福特作为世界著名的“汽车大王”，其一生充满了许多催人奋进的故事，通过这本自传，我们可以了解亨利·福特的奋斗的历程，也可以明白为什么戴尔·卡耐基和拿破仑·希尔这两位世界级的成功学大师推崇亨利·福特为“世界上最伟大的企业家”。读了亨利·福特的这本自传，相信有志于创业的读者以及希望走向成功人生的青年人，都将会深受启发。

亨利·福特留给我们的不仅仅是“福特”汽车这个品牌，他还代表着一种执著的、永不言弃的创业精神。著名的《财富》杂志在评选“20世纪最伟大的企业家” 时，就这样评价说：“‘20世纪的企业家’是这样一位工业创建者，他改变了我们生活的每一片土地，第一个创建了‘大市场’，并为之供应产品，他是我们生平的见的最伟大的企业家。他乡土气十足，他带着地个年代的的有偏见，也具有那种持久的天才——他就是亨利·福特。”读了亨利·福特的这本自传，相信有志于创业的读者以及希望走向成功人生的青年人，都将会深受启发。

序　一生的理念　

第一章　一个随着想法而来的事业

第二章　商业是我一生学习的内容　

第三章　经济实战中的商业理念　

第四章　创造带来的价值

第五章　进入生产

第六章　机器与工人

第七章　由机器生产的担忧　

第八章　因工资引发的争议

第九章　好企业不常有

第十章　产品可以制造得更便宜

第十一章　金钱与商品

第十二章　在金钱面前，我不能软弱

第十三章　贫穷不是因为没有美元

第十四章　农业与机器的结合

第十五章　福特不需要慈善事业

第十六章　一段铁路带来的启示　

第十七章　那些人，那些事

第十八章　民主和工业的进与退

第十九章　除了经历，还有未来

从开始到现在，今天是1921年6月1日，我们一共生产了500万辆汽车。我打算将这第500万辆车和我的第一辆汽油带动的马车陈列在我的博物馆里。30 年前1893年的一个春天，这辆马车成功地跑在道路上。30年前的车与现在相比，最明显的差别就是有很多褶皱，当然在形状、架构、动力及材料也都有很大的不同。从汽车制造的原理来看，可谓是异曲同工。

我总是对着第一辆汽车自言自语，欣赏它的美。虽然那辆车只有两个汽缸，时速只有20英里，但是如果把小油箱加满3加仑汽7油，那也能跑到60英里的路程，在很长的时间里，它都可以与其他汽车相媲美。由于生产器材的改进和材料的升级，造出来的汽车都很完美，甚至有些地方还超出了设计的本身，出现了质的飞跃。可以肯定的是，现在的T型车更加轻快、简单，并且拥有四个汽缸和一个启动器，但是它身上的一切都能在那辆汽油马车上找到雏形。我认为，出现这样的改变都是源于经验和技术的提高，而不是原则性的改变。从这一点，我得到一个新的结论：只要你有了一个想法，那就一定要集中精力把它实现，不要带着想法四处游逛，到头来还是一场空想。只要有一次想法就够了，只要实现一次想法就行了。

1863年7月30日，我出生在迪尔伯恩的一座农场里，我小时候的生活基本上都是在这里度过的，在那期间，我有了一个想法～制造一种更实用、更快捷的交通工具，也是因为这个想法萌生了我制造汽车的念头。根据断断续续的、模模糊糊的记忆，我只能感受到这个想法在于不完的农活里挣扎着。听那些附近的乡民们说，我们家当时是很穷的，家里的日子过得很苦。话是这样说的，但是我们家那时也不是太苦，对于密歇根州的农民来说，已经算是不错的了。那时农庄的建筑物都还健在，现在它和福特公司一样，都是我所有财产的一部分。

我想，不管在什么时候，农场的活儿都是又多又累，特别对于那些心情有些躁动的未成年人来说是一种无奈的煎熬。我带着制造机械的想法，日复一日地在农田里忙碌着，总是想着哪一天利用什么工具可以替代这些大量的人力投入。正是由于这个想法在大脑里，我总是寻找着木材、钢铁等可能带来出乎意料效果的东西，在母亲的一再鼓励下，我更加迫切地想成为一名机械师了。在孩童时期，由于农场面积的扩大，在长辈的鼓励和帮助下，我有了一问自己的小车间，那里有各种形状的金属器械和工具。在当时的环境下，我没有任何可以玩弄的玩具，即使有也是我在车间里自制的。这个习惯伴随了我一生——拿工具当玩具，每个零件都是我的珍宝。

一个乡下小孩儿总是在以后的某次经历中得到些许惊喜，就像有一次我驾着马车去往镇子的那个瞬间：那是我人生里最重要的一次经历，在离底特律8英里外的一个地方，我看见一辆蒸汽机车，这年，我只有12岁。就在那一天，我又得到了一块手表，这两件事都是我从出生到12岁之间最值得回忆的两件事。

我们的国家才刚刚开始发展，所有让我们自豪的都只不过是一些表面的东西而已。但我们取得的进步还是可以使我们兴奋不已，而如果要与美好的未来相比的话，我们还是那样的微小，不值得津津乐道。就我们的工业和农业建设都还不能运用现今的电力的现实来看，我们的发展潜力还是很大的。今天，很多国家都跃跃欲试、奋勇争先。我们回头看看走过的路，就可以预测出当今时代包含着巨大的未来价值。

当我们看到那些持续增长的电力、机器和企业时，就会感觉到一股冰冷的寒流袭来：那些偌大的工厂正在侵夺着森林、鲜花、鸟类和片片绿地的生存空间。对人类来说，我们如同生活在由大量的金属及人类的血与肉组成的世界里，这样来描述我们的世界，我不敢苟同。以我个人来看，如果我们对每一样机器都了解得很充分，并且还很清晰地知道他们的用途，那么，我们就没有太多的精力置身于森林里，倾听乌儿的欢叫，呼吸清新的花香，享受遍地的绿茵。

我认为，我们的生活与生活的手段有着对立的一面，就像我们为了钢铁或单调的工厂而失去了生活中很多原先存在的乐趣。我们在其他的事情上浪费了太多的时间，致使我们没有空闲享受惬意的生活。如果电力、机器、金钱与商品能够成为我们便利生活的手段，它们才是对人们有益的。简言之，它们只是生活的手段而已。如果那些用我的名字命名的机器只能代表机器的话，那我得重新思考自己的事业。我把这样的想法当作评判商业行为的依据，并不想要把这些思想变成教条，而是变成能够指导我们工作和益于我们生活的理论。我们汽车公司的成功就在于我们向大家证明：我们的理论是完全正确的，而且，借助这样的理论可以毫不留情面地批评现有的工业、价值观和整个世界。

如果我的这一做法都是出于自己的私利，那么我不会对现在的一切进行评论。我如果真的想挣钱，那这个时代再好不过了，它能够使我变得很富有。可是，我首先考虑的就是普遍的服务。从当下的形势来看，所有的组织和体制都无法提供最实际的服务，因为它更大限度地助长了浪费的势头，而一些没有从事服务的商家也能获得很好的报酬。因此，这样的组织和体制是不会有前途的，我们必须进行大刀阔斧的调整和合理的规划。

我没有太多的精力去和那些不能正确看待新观念的人辩论。如果持怀疑的态度对待新观念，就要比那些盲目的反对好很多。如果我们能很好地掌握怀疑主义，那就是对现代文明最好的尊重和权衡。每个时代都会出现新观念及随之而来的问题，这些问题之所以成为历史留下的重点问题，是因为我们没有进行科学审慎地思考，如果怀疑就不会出现太多的错误，如果肯定就不会导致一些新观念的丧失。不是观念越古老就越科学，也不是越新就越不可靠。