这是一本航空母舰的科普图书，能够让读者更加深入地了解航空母舰的历史与未来。

全书共分四章，内容包括：从海战场走来，驰骋大洋展神威，局部战争中的海上霸王，驶向何方。既有对航空母舰的历史，尤其是它在以往战争中所发挥的作用的叙述，也有对中国航母梦的展望。

从世界上第一艘由巡洋舰改装的航空母舰诞生，到今天已经快过去一个世纪了。历经二十世纪两次世界大战海战场的殊死搏杀和战后风云变幻，航空母舰始终牵动着世界强国海军的神经，代表着它所处时代最先进的科技力量。在当代，航空母舰的意义不仅仅是一艘军舰，除了拥有巨大的战争潜力，而且还是一个国家力量的象征。

中国是一个幸运拥有辽阔海洋的国家。但中国海军航空兵目前仅拥有岸基飞机和少量舰载直升机。2009年全世界关于中国建造航空母舰的各种信息不时地传播。面对此种局面，国人对航空母舰的兴趣越加浓厚。本书作为关于航空母舰的科普图书，能够让读者更加深入地了解航空母舰的历史与未来。

总序／1

总前言／4

前言／1

第一章 从海战场走来／1

第一节 “飞鸟”的成功／3

第二节 改造“竞技神”／7

第三节 海战场上成长／11

第四节 日本制造：“凤翔”号／15

第五节 海战新时代的前奏／18

第二章 驰骋大洋展神威／25

第一节 塔兰托之夜创辉煌／27

第二节 珍珠港内的冤魂／33

第三节 首次航母大比拼／46

第四节 海战史的新纪录／60

第五节 大舰巨炮的破产／87

第三章 局部战争中的海上霸王／101

第一节 朝鲜战争中的海上先锋／103

第二节 陷入越南战争泥潭／107

第三节 马岛海空战／111

第四节 空袭利比亚／115

第五节 海湾战争建奇功／120

第六节 世纪之交再逞威／125

第四章 驶向何方／131

第一节 中型航母前景光明／133

第二节 值得关注的日本航母发展战略／139

第三节 “CVN一21”续写美国的大洋霸业／145

第四节 中国的航母梦／155

附录／167

主要参考文献／169

第一节 “飞鸟”的成功

在天空中自由的飞行，是人类千百年来世世代代不懈追求的美好梦想，我们古老的神话故事中，神仙都具有腾云驾雾的飞行本领。相传，我国春秋时代的鲁班、东汉时代的张衡相继制造过会飞的木鸟；风筝——一种利用空气动力升空的原始飞行器诞生于西汉时代。中国人从公元1世纪、欧洲人从公元5世纪起，曾经模仿鸟类试验依靠体力和羽翼飞行。18世纪末，法国人创造了人类飞行的新纪录。1783年6月5日，蒙特哥菲尔兄弟首次将热气球送上天空。同年，聪明的法国人相继实现了热气球、氢气球载人飞行。1852年，法国人吉法德给热气球安装了蒸汽发动机和螺旋桨，造出最早的软式飞艇。1900年，德国人齐柏林试飞了人类第一艘硬式飞艇并取得成功，从此有了以他的名字命名的齐柏林式飞艇。

19世纪末、20世纪初，人类杰出的航空先驱者们把眼光投向了飞机的研制，经历无数次的探索实践，积累了大量的经验。1903年12月17日，在美国北卡罗来纳州基蒂霍克的沙滩上，莱特兄弟制造出的人类历史上第一架装备汽油发动机的飞机——“飞行家一号”升空了，成功实现了固定翼飞机历史上第一次载人动力飞行，标志着人类迈进了航空新纪元。继莱特兄弟之后，法、英、德、意、丹麦等国的飞机纷纷研制成功。在战争需求的强烈刺激下，新研制出的飞机性能不断取得突破。1911年至1912年的意土战争中，飞机第一次投入战斗。到1914年6月第一次世界大战爆发前，各参战国飞机总数达1000多架；战争期间各国投人作战的飞机总数达10万余架，战术得到了极大丰富；生产飞机18万架以上，技术日新月异。短短十几年，飞机得到了空前发展，预示其对人类社会特别是在战争领域必将产生巨大的影响。

人类的发展史从来就与战争紧密相连，而海战则是人类战争的重要组成部分。飞机的诞生，改变了人类的战争形态，也就注定飞机必将飞翔在海战场的上空。

1909年，法国人莱门特·艾德尔的著作《军事飞行》一书问世，书中谈到了海军飞机在军舰上的起降问题，并详细描述载舰需有一个宽敞平坦的起降甲板、甲板升降机、岛式上层建筑以及机库。这是最早预见航空母舰的一幅伟大蓝图。

1910年9月，美国海军任命华盛顿·钱伯斯海军上校为第一位海军航空军官，负责海军航空兵的建设。当时的各国海军将领都坚信大舰巨炮是海战的支柱，对航空兵的建设毫不在意，美国军事当局也不例外。虽然当时一架飞机的造价几乎只相当于战列舰主炮的一枚炮弹，可庞大的海军军费中却没有用于购买试验飞机的经费。德国人帮助了为此苦恼的钱伯斯上校。德国准备在汉堡驶往纽约的“宾夕法尼亚”号邮船甲板上试验飞机起飞，以加快邮件投递速度。这一消息让美国海军当局十分震惊，因为德国人的试验一旦成功，就意味着德国可以从大西洋上出动飞机袭击美国本土。于是，钱伯斯递交的从军舰上试飞飞机的计划被批准了。

著名飞机设计师格伦·柯蒂斯为此次试飞提供了一架装备60马力活塞发动机的双翼飞机——“飞鸟”号，并推荐民间飞行员尤金·伊利承担这一历史性的任务。美国海军指定在停泊于诺福克海军造船厂的轻型巡洋舰“伯明翰”号上试飞，工程人员在“伯明翰”号的前甲板上临时加装了一条长25.3米、宽8.2米的木质跑道，“飞鸟”被预先吊上了军舰。

1910年11月14日，世界上第一艘搭载飞机的军舰——轻型巡洋舰“伯明翰”号，经汉普顿水道进入切萨皮克湾试验海域。此时，天空中乌云翻滚，大雨倾盆而下，能见度很差。伊利坚定的拒绝了劝他改期试飞的建议，因为德国人也正在做同样的试飞准备，他宁可冒险一搏也不愿把第一的荣誉拱手让人。

15时，天气转好，一切就绪，伊利登上了“飞鸟”号——世界上第一架舰载飞机。“伯明翰”号进入试飞航线逆风高速航行，伊利沉稳的注视着前方，启动了飞机引擎。沿着自舰桥向舰艏略微倾斜的跑道，飞机加速向前冲去。由于跑道太短，起飞速度不够快，飞机离舰后急剧下降，机轮和螺旋桨叶梢几乎碰到了海面。危急时刻，伊利冷静沉着，操纵飞机重新拉起。眼看着“飞鸟”脱离险境，越飞越远，现场的官兵们不禁长长的松了一口气。

伊利驾驶着“飞鸟”在碧波万顷的大海上飞行了4公里，最后在斯皮特海滩上安全降落。而这次试飞的总策划钱伯斯已经在思考下一步的试验计划了——在军舰上降落飞机。

试飞成功了！然而飞机要征战大洋，还必须能在军舰上降落。钱伯斯的新计划迅速得到了批准，美国海军选定“宾夕法尼亚”号重巡洋舰作为此次试验的平台，试验海区改在美国西海岸的旧金山湾，仍由伊利担任飞行员。“宾夕法尼亚”号后甲板上安装了长36.6米、宽9.3米的木质跑道，跑道上有22根平行横放的拦阻索，四周装上了木质护栏，在跑道末端还有拦阻网。设计师柯蒂斯对“飞鸟”号作了改进，增大了翼展，安装了3个挂钩，以便于降落时钩住拦阻索。

1911年1月18日上午，“宾夕法尼亚”号在预定海域抛锚，等待飞机降落。10时45分，伊利再次登上“飞鸟”号，从坦福兰机场起飞，升空后立即飞向19公里外的“宾夕法尼亚”号。10时59分，伊利驾机飞临军舰上空，准确调整航向，机首对准舰艉，果敢俯冲下去。机身靠近舰艉甲板时，伊利及时将飞机拉起，关闭发动机。挂钩钩住了阻拦索，“飞鸟”号稳稳停在了距离跑道末端不远的地方，降落成功！

伊利驾驶“飞鸟”号两次试飞的圆满完成，极大刺激了美国海军发展航空兵的积极性，并且得到了国会的重视和支持。不久，为海军航空兵的发展增拨了经费。美国海军开始积极采购飞机，并选派军官，培养海军飞行员。新的研制、试验项目陆续列入计划并加紧实施。

P3-6

在20年前的第一次海湾战争中，美国利用土耳其的军事基地开辟了北方战线，并答应给土耳其60亿美元的补偿。

但是这60亿美元一直拖了12年都没有兑现。

2003年2月，一触即发的第二次海湾战争即将打响。美国40多艘大型海上运输船满载着美国陆军最精锐的数字化第四师的重型装备到达土耳其的伊斯肯德伦港。

然而，这一次土耳其却坚持要美国现款支付200亿美元才肯放行。几次外交谈判都没有成功。美国利用土耳其的领土和领空开辟北方战线的战略计划终于落空。

一些专家认为，不能从北面部署飞机和坦克，将极大的影响美军的战争计划。

但美国国防部长拉姆斯菲尔德却不这样认为。他公开对土耳其议会说：你们不要要价太高，没有北方战场，我们照样能打胜仗。

后来的战争的进程果然是这样。美军在不到三周的时间内，就控制了伊拉克的首都，取得了战争的决定性胜利。

人们在那些战地记者镜头下看到的航母编队，在这场战争中起到了不可替代的作用。

部署在地中海的“杜鲁门”号、“罗斯福”号航母战斗群充分发挥了流动机场的作用，F—14、F／A—18等舰载机，像是空中的狼群，一批批地扑向伊拉克北部，取得显著的战果。历史再一次给航空母舰创造了露脸的机会。

实际上，航空母舰在近年的几次战争中，都发挥了重要的作用。当全球某地发生危机时，几乎所有的人第一个问题便是：美国的“航空母舰在哪里？”

大家都知道二战中太平洋战场珍珠港事件给美国带来的惨败。但从珍珠港事件中受到教益的，不是日本，而是美国。美国海军不仅接受了珍珠港事件中遭到惨重损失的教训，还从塔兰托袭击战、马来海战和“俾斯麦”号追歼战等一系列航母作战中得到启发，充分认识到了航母海空袭击战这种海战模式已经深刻地影响和制约着海战的进程。为了适应这种情况，美国对海上战略的指导进行了修正，大力发展航空母舰，并组成了适合新型海战模式的“航母特混编队”。从此，美军以攻击型航母为中心编组作战力量，以舰载机的海空袭击为主要作战样式，并最终取得了太平洋海战的制海权，而战列舰则仅用于登陆战的火力支援。

我们今天回顾历史，不难看出从世界上第一艘由巡洋舰改装的航空母舰诞生，到今天这100年的沧桑，航空母舰历经20世纪两次世界大战海战场的殊死搏杀和战后风云变幻，它紧跟时代的脉搏，始终牵动着世界强国海军的神经，代表着它所处时代最先进的科技力量。在当代，航空母舰的意义不仅仅是一艘军舰，除了拥有巨大的战争潜力，而且还是一个国家力量的象征。

第二次世界大战结束后的半个多世纪里，海军武器装备领域发生了重大变化。随着一代海上霸主战列舰的悄然隐退，导弹核武器和战略核潜艇已稳居海军武库的大雅之堂；而航空母舰却依然是大国海军的核心兵力和基干装备。我们不难预见，航空母舰在今后相当长时期内仍具有良好的发展前景。

海洋及海上力量对于一个国家的重要性自不待言，而海上空中力量以及海上制空权对于制海权的重要性也已经为各主要海军国家所认同。航母舰载机的空中打击力量犹如舰艇作战能力的延伸。没有海上空中打击力量，没有海军航空兵提供作战海区空中预警和远程反潜搜索，要在脱离岸基力量支援的情况下遂行现代化海战任务是难以想象的。

中国是一个幸运地拥有辽阔海洋的国家。但是，中国海军航空兵目前仅拥有岸基飞机和少量舰载直升机。中华民族在19世纪、20世纪历尽沧桑，在人类步人21世纪之后的今天，我们伟大的民族复兴事业正蒸蒸日上，犹如美好的晨曦，驱散着积压在中华儿女心坎上的阴霾，温暖着中华儿女的赤诚之心。然而，在中国处于近代历史上前所未有的大发展与大复兴的时期，切不可陶醉其中而飘然，切不可对新世纪所面临的不利战略环境和挑战掉以轻心，而应善谋对策，迎接挑战，奋力前进。

航空母舰必将是我们最需要关注的国防利器。

丛书主编 胡思远