如果你爱好军事，如果你想多了解些军用直升机文化，那么，作为“战争机器”系列丛书之一的本书就适合你来阅读。

本书主要通过图文并茂的方式，介绍了34种顶级军用直升机的作战性能、装备情况和精确数据。它们有西科尔斯基公司，SH-3“海王”；韦斯特兰公司，“山猫”；法国航宇公司，SA 341“小羚羊”；卡莫夫公司，卡-50“噱头”等等。

本书通过500多幅精美图片，详细讲解了34种顶级军用直升机的作战性能、装备情况和精确数据。它们有：法国航宇公司，“云雀”III；贝尔公司，UN-1N“休伊”；波音公司，CH-47“支奴干”；EH工业公司，EH 101“灰背隼”；卡曼公司，SH-2“海妖”；卡莫夫公司，卡-25“激素”；米里直升机厂，米-8／9／17“河马”等。

前言

法国航宇公司，“云雀”III

法国航宇公司，SA 321“超级大黄蜂”

法国航宇公司，SA 330“美洲豹”

法国航宇公司，“超级美洲豹”／“美洲狮”

法国航宇公司，SA 341“小羚羊”

法国航宇公司，AS 565“黑豹”

贝尔公司，UN-1N“休伊”

贝尔公司，AH-1“超级眼镜蛇”

贝尔-波音公司，V-22“鱼鹰”

波音公司，AH-64“阿帕奇”

波音公司，CH-47“支奴干”

波音-威托尔公司，H-46“海骑士”

波音-西科尔斯基公司，RAH-66“科曼奇”

波音公司，OH-6“印第安种马”／“防御者”500

EH工业公司，EH 101“灰背隼”

EH工业公司，NH 90

欧洲直升机公司，PAH-2“虎”

卡曼公司，SH-2“海妖”

卡莫夫公司，卡-25“激素”

卡莫夫公司，卡-27／卡-29／卡-31“蜗牛”

卡莫夫公司，卡-32

卡莫夫公司，卡-50“噱头”

卡莫夫公司，卡-52“短吻鳄”

卡莫夫公司，卡-60“虎鲸”

米里直升机厂，米-8／9／17“河马”

米里直升机厂，米-14“烟雾”

米里直升机厂，米-24“雌鹿”

米里直升机厂，米-26“光环”

米里直升机厂，米-28“浩劫”

西科尔斯基公司，SH-3“海王”

西科尔斯基公司，CH-53“海上种马”

西科尔斯基公司，UH-60“黑鹰”

西科尔斯基公司，SH-60“海鹰”

韦斯特兰公司，“山猫”

卡莫夫公司，卡-25“激素”

1957年，苏联海军要求装备一种新型舰载反潜直升机，为了满足这一需求，卡-20／25家族中的首架直升机——卡-20“竖琴”问世，1960年进行首次试飞。接下来，与卡-20有着相似尺寸和外形的卡-25BSh“激素-A”型直升机开始投产，但安装了作战设备和大功率的GTD-3F型涡轮轴发动机(从1973年开始，替换为GTD-3BM型发动机)。该型飞机于1967年进入现役。

虽然卡-25型直升机的机身底部密封且不漏水，但它并不用于进行两栖作战，机上装备的悬浮袋在水上紧急着陆时可以使用。舱内空间足够让机组人员工作，但高度不够，人员不能站立。逐渐增加的新型设备使机身内部越来越杂乱。

执行反潜任务的主要传感器有I／J波段雷达、OKA-2型投放式声呐、1部俯视“尖端杆”电子光学传感器和l部机载磁性探测传感器，这个磁性探测器或者安装在机舱后部的凹槽内，或者安装在3个尾翼中轴下面的整流罩内。一部盒状的声呐浮标投放器安装在后部机身的右侧。外部机身可以携带彩色照明弹或浮式烟幕筒。标准机型还安装了综合电子设备、防御和导航系统。

尽管卡-25型直升机可以沿着机腹从天线屏蔽器到尾桁安装一个较长的“棺材状”武器舱，头部机轮后面的小型支架可以携挂小型炸弹或深水炸弹，但通常情况下，它并不携带武器。机身下面的弹仓可以装载各种武器，包括核深水炸弹。在携带线控鱼雷时，在机身前端左侧安装一个绕线盘。

据估计，450架左右的卡-25型直升机中，有260架是“激素-A”型直升机，只有少量继续在俄罗斯和乌克兰军队服役，绝大多数扮演辅助角色。少量的卡-25BSh型直升机还出口到印度、叙利亚、越南和前南斯拉夫，绝大多数一直服役到2003年中期。

“激素”改进型直升机

在北约名单中，西方国家将卡-25的第二种改进型直升机称为“激素-B”型，并命名为卡-25K。通过飞机前端下面的球形雷达天线罩(不是平底形)和后部机身下面的小型数据自动传输雷达天线罩，就可以从外观上辨别出卡-25K型直升机。它用来获取目标，为舰船和潜艇发射的导弹提供中程制导。只有“荷尔蒙-B”型直升机上的4个起落架可以回缩，而且收起时不会显示在雷达显示屏上。

军用卡-25型直升机的最后机型是卡-25PS“激素-C”型直升机，这是一种专门的搜救和运输直升机，可以运输物资或超过12名乘员，是有效的舰对舰或舰对岸运输和垂直补给平台。很多直升机安装了4根引向反射天线，用来引导机组人员携带个人定位无线电发射器。绝大多数的卡-25PS型直升机安装了探照灯和一个载重300千克(660磅)的搜救绞盘。最终，绝大多数卡-25PS型直升机被卡-27型直升机取代。

卡莫夫公司，卡-27／卡-29／卡-31“蜗牛”

卡-27型直升机于1969年开始生产，沿用了卡莫夫设计局的逆时针旋转共轴旋翼结构，机身尺寸与卡-25型直升机相当。

卡-27型直升机的动力是卡-25的2倍，不但重量比卡-25重得多，而且机身更长，还安装了改进的电子设备和更先进的作战控制系统，性能大大提升。

首架改进型直升机是基本的卡-27PL“蜗牛一A”反潜型直升机，1982年服役。为了产生浮力，机身下部密封起来，其他悬浮设备位于机身中部下侧的设备箱内。卡-27型直升机在全天候条件下性能稳定，容易驾驶，可以自动控制飞行高度，自动盘旋，自动调整飞行状态。它安装了所有的常规反潜和电子侦察设备，包括投放式声呐和声呐浮标以及“章鱼”搜索雷达。

搜救和飞机救援直升机  卡-27PS“蜗牛一D”是卡-27型直升机的改进型，执行搜救和飞机救援任务，安装了雷达，通常携带外挂油箱和悬浮设备，有一个承载力300千克(661磅)的液压搜救绞盘。

卡-27PL的出口机型是卡-28“蜗牛一A”型直升机，安装了改进的电子设备，被印度、越南以及南斯拉夫等国定购。

攻击和运输直升机

卡-29TB是卡-27／32型直升机家族中的一员，是一种专门的攻击运输直升机，专门支援俄罗斯海军的两栖战，机身经过改装。1987年，西方国家在“伊万·罗戈夫”号攻击舰上见到了第1架该型直升机。它于1985年服役，最初被误认为是卡-27B型直升机，北约甚至称其为“蜗牛-B”直升机。很多卡-29TB型直升机悄然问世，最初被认为是由基本的卡-27PL型直升机改进而来的，变化幅度小，没有安装雷达。但事实上它是一种全新机型，前端较宽，可以并排搭载3名机组成员，其中1名充当炮手，负责操纵飞机两侧的各种空对地非制导火箭弹。飞机前端右侧的铰接门后面配置1挺机枪。风窗玻璃由卡-27型直升机的2扇改为5扇。

卡-29TB型直升机前端左侧有一根飞行数据吊杆、一个导弹制导／照明和地形跟踪雷达吊舱，右侧有一部电子光学传感器。

卡-31型直升机以基准型卡-29TB型直升机为基础，最初以卡-29RLD雷达巡逻直升机著称。这种机载雷达预警直升机于1988年首次试飞，在“库兹涅佐夫”号航空母舰的测试中首次亮相。4部起落装置可以折叠，给E-801E“眼睛”侦察雷达天线留出了活动空间。这些天线停止工作时，就会呈一个大型的平面矩形排列在机身下方。

P134-139

到了20世纪80年代，人类战争史发展的轨迹出现了转折性变化，大量高技术武器用于战场，坦克在陆上作战的长期“统治”将一去不复返，而逐渐被武装直升机、导弹等先进武器所取代。随着高技术的进一步发展，直升机就像一颗闪烁的明星，在现代战争中起着越来越重要的作用。

在战争中，坦克、装甲战车的快速机动往往受地形、天然和人工障碍物的影响，而直升机则可发挥其自身优势，利用低空和超低空飞行，避开敌方雷达跟踪，实现准确打击。伊拉克战争，美英联军一方面以直升机为信息平台，将分散配置的侦察探测系统、指挥控制系统和火力打击系统集合成为统一高效的信息化作战实体，保证了战场信息的实时获取和作战行动的实时指挥；另一方面，各攻击直升机部队以及地面部队，通过数据链充分共享各种信息，确保了快速机动，精确打击。这种系统组合的“低空杀手”，实现了“信息加火力”的高效作战。

这些由机降部队、空中突击部队、空中反坦克部队、空中炮兵部队、空中指挥控制、空中侦察及空中后勤部队等组成的“空中集群”，将直接跨越各类防御设施，从空中发起“垂直攻击”，使地面作战样式出现多样化的格局。

现代战争，随着直升机的大量涌人和作战效能的不断提高，使地、空作战方式发生了变化，它改变了传统的“进攻与防守”、“持久战与速决战”的作战模式，创造出：“纵深机降突袭”、“捉迷藏式的闪电战”、“外科手术”、“蛙跳”、“垂直包围”等一系列新的战术战法。

直升机在军用方面已广泛应用于对地攻击、机降登陆、武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、指挥控制、通信联络、反潜扫雷、电子对抗等。在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。海上油井与基地问的人员及物资运输也是民用的一个重要方面。