《丝路烟雨》一书由刘统、车华玲著，其实，我们今天能考察、观赏到的其他自然遗产和历史文化遗存，无论是巍巍五岳、浩浩四渎、淼淼五湖、茫茫大漠，还是通都大邑、宫阙楼台、金城雄关、巨津广梁、邮路驿站、古刹名寺、洞天福地，了解它们的历史地理背景，不仅能了解历史，理解文化，掌握知识，也增添了无穷的乐趣。

《丝路烟雨》一书由刘统、车华玲著，本书以丝绸之路的历史发展为线索中，从丝绸之路的开拓和最初的繁荣、互相寻找的东西方世界、丝绸之路的极盛时代、从陆地到海洋、中国人探索外部世界的过程、今日新丝路等多方面多角度讲述和探讨丝绸之路的历史文化和变迁。这中间，见证了太多的悲欢，发生了太多的故事，留下了太多的历史教训。

《丝路烟雨》适合大众阅读。

序言

引子

第1章 开拓丝绸之路

 神秘的西部

 张骞的伟大旅行

 打通河西走廊

 武皇开边意未已

 西域都护府与班超

 最初的繁荣

第2章 互相寻找的东西方世界

 赛里斯国的传说

 中国人眼中的罗马

第3章 神灵间的往来

 佛教东渐入中国

 法显、宋云的印度之行

 唐僧取经与《大唐西域记》

 丝绸之路上的佛教艺术宝库

第4章 极盛时代

 隋炀帝西巡

 安西和北庭大都护府

 通畅的坦途

 唐代长安——世界之都

 怛罗斯的俘虏

第5章 从陆地到海洋

 海上丝路的开辟

 震荡中的苏醒-

 马可·波罗的游历

第6章 西方觉醒，东方却沉睡了

 从郑和下西洋到海禁

 地理大发现——目标中国

第7章 丝绸之路上的外国冒险家

 伸入西域的第一只魔爪

 文物大盗斯坦因

 德国人满载而归

 伯希和与华尔纳：最后的疯狂

 黑暗过去是黎明

第8章 今日新丝路

 新疆巨变

 欧亚大陆桥

 新丝路之旅

神秘的西部

在张骞踏上向西部探险的征程之前，中国人心目中的西方，是一个神秘莫测的世界。尽管秦始皇用赫赫武功统一六国，建立了版图广大的中原王朝。但是中国人的脚步，向西只到达今天陕甘交界的陇山。地理的隔绝形成了天然的屏障，在大山的那边有什么景色？有什么人居住？给人们留下种种好奇和幻想。

难道在张骞之前，就没有一个中国人跋涉浩瀚的塔克拉玛干大沙漠，登上白雪皑皑的帕米尔高原吗？

历史提供了越来越多的线索。考古学者在甘肃灵台的西周墓葬遗址中，发现了白玉雕成的人像和玉器。兰州郊区的新石器时代墓葬中，也发现了来自远方的松耳石和大理石手镯。这些点点滴滴的发现，汇集成一个发人深思的问题：在远古时代，是否有人已经穿过河西走廊，到达盛产玉石的新疆？

大约成书于战国时代的地理文献《禹贡》，反映了当时人们所了解的地理范围。在谈到西北的雍州时，记载的贡品有球、琳、琅歼。球、琳都是玉器的名称，琅王于则是形似珍珠的美石。成书较晚的《周礼·职方》也记载雍州出产玉石。在夏、商、周乃至春秋战国时期，玉是王公贵族不可缺少的装饰品，象征着地位和富贵，备受青睐，用量很大，并且书中一致记载玉来自西方。虽然书中没有说明具体的产地，但我们知道当时最大的玉石产地就是今天的新疆和田。

《禹贡》又记述：黄河经过弱水，到达一个叫合黎的地方，部分河流人于流沙。唐朝学者颜师古认为：合黎山在酒泉，流沙在敦煌西。如果他的说法无误，流沙就是今天的塔克拉玛干大沙漠。要是没有人在张骞之前到过新疆，《禹贡》是不会写得如此肯定的。

史料还提供了证明，的确有人早就到过新疆。西晋时有个盗墓贼，偷掘战国魏安嫠王墓，挖出了许多竹简。经过当时学者整理，取名《竹书纪年》。其中一篇《穆天子传》，是中国现存最早的游记。它以旅行日记的体裁，记录了公元前9世纪西周第五代君主穆王姬满，乘坐八匹骏马牵引的大车，率六师之众，西行远游。曾宿于昆仑之阿，赤水之阳，观黄帝之宫，还在西王母处做客，共饮于瑶池之上，乐而忘返。

《穆天子传》中记载了许多沿途景色。说周穆王在初夏时候登上春山，俯瞰四野。只见高山下到处是清清的泉水，草原温和无风，百兽飞鸟随处可见。走兽有赤豹、白虎、熊罴、豺狼、野马、野牛、山羊、野豸。飞禽有白鸟、青雕，翱翔在天空上，俯冲着捕捉小羊。这里说的，很像新疆帕米尔高原的葱岭，今天仍可以看到这些景象：青山白云，绿草如茵，湖水照影，泉水淙淙。一群群的山羊、牦牛、骆驼，特别是那些遨游苍穹，凌空而降攫食动物的猛禽鹫雕，更会给你留下深刻的印象。

走下葱岭，周穆王又“至于群玉之山。寡草木而无鸟兽，天子于是取玉三乘，玉器服物，于是载玉万只”。这里所描写的荒山秃岭、遍地玉石的景色与今日新疆玉石之乡——和田十分吻合。周穆王东归途中在沙漠断水，侍从武士刺马颈，“取其清血以饮天子”。在沙漠中靠活牛马血止渴，在现实生活中仍是一种救急的方法。由此可见《穆天子传》记载的真实性。

历史学者根据《穆天子传》中记述的周穆王的行进日期、方向、途经山川河流加以考证，推测他的西行路线大致是：从河南漳水一带出发，北上井陉，循滹沱河至内蒙，向西渡黄河至西宁，然后经积石山寻黄河之源，又人新疆，过和田，沿叶尔羌河北上帕米尔，到巴基斯坦的瓦罕，又下山到喀什，沿塔克拉玛干沙漠边缘东归。从地图上看，他的西行路线比后来的西行道路多绕了一个大弯。

中国古代传说，西王母的家就在天山东部博格达峰的天池。古籍中对西王母的记载很多，但对西王母的形象和性别说法不同，差距较大。《竹书纪年》中说：舜的时代，西王母来朝拜，献上白环玉块。战国人著的《山海经》说：西王母形状像人，长着豹的尾巴，蓬头散发。但在唐代《拾遗记》中，西王母是一位秀丽端庄的女神，乘翠凤之辇而来，与周穆王瑶池共饮。如果摈弃记载中的神话色彩，取其历史真实部分，并根据《竹书纪年》的记述推测，西王母极可能存在于上古时代的新疆地区，可能是人名，也可能是部落名。如果确系女性的话，说明当时新疆境内的部落还生活在游牧的母系氏族社会。

《穆天子传》中还记载了一件事，引起人们极大兴趣。说周穆王的祖先太王亶父，把公主嫁到葱岭与季绰成婚。唐僧玄奘西天取经，路经羯盘陀国，即今帕米尔高原塔什库尔干城南70公里中巴边境的红其拉甫山口附近，看见了公主堡的遗址。在他的《大唐西域记》卷十二中详细记载了这个故事：

古代波斯王梦见一位美如天仙的少女，她自称来自太阳升起的国家。波斯王日夜思念梦中人，派两名大臣行程万里，来到中国求婚。中国皇帝被波斯王的诚心感动，许聘一位公主。公主随波斯使臣西行来到葱岭，遇到前方战乱，进退不得，于是使臣_将公主送到高山顶上一座城堡居住，山下严加防范。几个月后战争平息，使臣请公主上路西行，却发觉公主已有身孕。据被讯问的侍女说，每天中午，有一位美丈夫从太阳上下来，与公主相会。使臣觉得回去无法向波斯王交代，就在葱岭山上修筑宫室，立公主为王。后公主生一男儿，即是羯盘陀国第一位国王。公主死后，国人把她葬在葱岭山上一个大岩石洞中，世代供奉。

玄奘路过羯盘陀国，曾去瞻仰过公主遗容，见尸体虽已干腊，但尚未腐坏，只是干瘪瘠瘦，如同入睡一般。人们经常为公主换衣服，供奉香花。因为公主是汉人，国王父亲是太阳种，所以羯盘陀人自称汉日天种，相貌也与中国人相同。玄奘是位学识渊博的高僧，记事严谨可靠。红其拉甫山口至今还有传说中的公主堡遗址。不过到那里探访的学者认为，公主堡遗址实际是扼守边防要冲的古代军事堡垒遗址，而不是公主居住的地方。

巧合的是，10世纪波斯诗人费杜西(Firdusi)在他的诗篇《帝纪》中，记述波斯哲姆西特王(Jamshid)曾娶马秦国(Machin)王马汗之女为毒。“马”在波斯语中意为“大”，“马秦”即“大秦”，是古代中亚对中国的称呼。这样看来，在中国古代很可能与波斯人有过交往。

遥远的欧洲人在汉代以前是否到过中国呢？这也是一个很有趣的问题。《竹书纪年》记载商汤王时，来朝见的诸侯国有成千上万，特别提到有乘着车来的奇肱氏。《述异记》中说的更详细：奇肱国人坐着飞车，顺风远行。商汤王时，西风吹着奇肱人乘车东至豫州界。十年后，又乘着顺风归国，远到玉门关以西四万里。这样看来，奇肱氏来自欧洲大陆的某个地方。在古代人们认为这种“飞车”是不可思议的，于是古书上的奇肱人形象是个飞天的神仙。在二十年前“飞碟热”时，也有人把奇肱人当成古代乘着飞行器到中国的天外来客。今天，我们可在电影和电视中看到一些大胆又富于冒险精神的欧洲青年，有的抓着自制的大鸟翼，从山顶上飞身冲下，利用滑翔技术，在天空中如雄鹰展翅，自由翱翔；有的躺在形似船、上有风帆、下有车轮的帆车中，在广阔的沙漠上顺风飞驶。这是不是奇肱人的旅行方式呢？这种简单的器具，古代人的智慧完全可以达到。奇肱人很可能就是乘坐风帆车和鸟翼，飞越崇山峻岭，穿过广阔的沙漠和平原，来到几万里外的东方。意大利传教士艾儒略在《职方外纪》中推测，奇肱氏有可能是西西里岛人，因为这儿的人受希腊文化的影响，自古以精工巧做闻名。这个推测还有待证实。如果真是如此，中国与西方交往的历史就要上溯到公元前15世纪的遥远年代了。

种种迹象表明，在丝绸之路开辟之前，新疆、中亚乃至西方就与中国内地有了往来。而这种往来只能经由陆路。在张骞开始他的伟大旅行之前，一些不知名的旅行家和商人就已经踏上这条漫长的道路了。

P006-012

《沧桑河山》丛书于2007年出版后，颇受读者欢迎，现在经过作者的修订，即将再版了。作为主编，我自然感到欣慰，因为这说明了作者们的努力得到了读者的肯定，产生了预期的社会影响。这当然是全体作者和编者辛劳的结果，但更主要的，是因为这套书所要告诉读者的内容是大家所需要的，又是很容易接受的。

不久前，有网友在微博上问我，为什么古代一些关会起那么大的作用呢？难道真的“一夫当关，万夫莫开”吗？这样的问题，我不止一次被问过，特别是在现场。我到过中国大部分名关，还到过今天已在境外而在中国史上曾经赫赫有名的关隘，每次都会被同行者问到类似的问题。因为多数人到了现场都有些失望，甚至是大失所望——与他们读过的史书中的描述，与他们吟诵过的名句名篇，与他们想象中的雄关险隘差距太大了。记得2007年深秋，我们“重走玄奘路”的车队在-乌兹别克斯坦南行，在进入阿富汗的前一天途经铁门关。当我们停车摄影时，我甚至找不到一个稍显险要的地点，但见公路通过一个并不狭窄的山口，两边虽有逶迤的山岭，但并不陡峭，更谈不上巍峨。在公路两旁转了一圈，我甚至想象不出当初的关隘和城墙是建在哪里的。

如果我们从历史地理的角度加以观察和分析，这样的疑惑大多能迎刃而解。

在历史自然地理方面，由于地形、地貌、水文、植被、土壤、气候等各种因素的综合作用，呈现在我们面前的景观早已今非昔比。例如，由于河流改道或水源枯竭，原来的河道已起不到阻碍或防卫作用；因水土流失，沟壑发育，险峻的土峡深沟已成宽谷；原始植被消失后，山川一览无遗，已无藏身之地。

而历史人文地理方面的变迁更大，由于今天的人类所具备的能力已经远远超出了前人的想象，因此如果我们不能复原出当初的人文景观，站在当时人的立场，肯定是无法理解的。例如，用工业化后和热兵器时代的尺度去衡量古代的关隘等军事设施，似乎都不堪一击；当公路甚至高等级公路取代以往迂回曲折的道路，千年雄关早已被从顶越了。有的关城虽然不高，但要在一片戈壁荒漠上找到或制造一架梯子绝无可能，而如果要从数百里外运来，又谈何容易。长途用兵最难的还是粮食保障，一座关隘只要能阻滞敌军，即使他们毫发无伤，也会因为粮食耗尽而束手待毙，最终只能铩羽而归。

其实，我们今天能考察、观赏到的其他自然遗产和历史文化遗存，无论是巍巍五岳、浩浩四渎、淼淼五湖、茫茫大漠，还是通都大邑、宫阙楼台、金城雄关、巨津广梁、邮路驿站、古刹名寺、洞天福地，了解它们的历史地理背景，不仅能了解历史，理解文化，掌握知识，也增添了无穷的乐趣。

这就是我们希望提供给各位的，也是本套丛书再版的目的。