本书是数字中国建设出版工程·“新城建 新发展”丛书中的一本。全书共分为4篇。第1篇为基础篇，回顾了智能汽车与智慧城市起源与发展现状，分析了国家及地方在智能网联汽车、智慧城市等方面的政策形势，介绍了智能网联汽车与智慧城市基础设施协同发展的概念，说明其主要特点以及对汽车、交通、城市等方面的作用和意义。第2篇为建设篇，讲述车路城协同发展的建设思路与总体架构，包含交通、能源、定位、信息等在内的基础设施技术体系，车路城协同基础平台，商业闭环应用图谱、标准体系以及可落地、可监督、可持续的跨部门协同推进机制。第3篇为实践篇，介绍了国内五个创新实践案例。第4篇为展望篇，从政策、技术、市场等角度提出车路城协同发展趋势与建议。本书内容全面，具有较强的实用性，对我国新型城市基础设施车路城协同发展管理水平的提高具有一定的推动意义。
本书可供城市管理者、决策者，汽车及相关行业的管理者、技术开发人员、产业投资人员、战略研究人员，城市基础设施运营商，以及城市规划、设计、建筑的从业人员参考使用。

张永伟，国务院发展研究中心企业所副所长、研究员，中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家于中国人民大学获得企业管理博士学位。长期任职于国家政策咨询机构，主要从事经济改革、企业改革、产业发展研究，近期主要研究推动产业转型和工业智能化升级。

1 基础篇
第1章 概述
1.1 智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展内涵
4.2 智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展必要性
第2章 政策措施
2.1 国家政策发布情况
2.2 地方政策发布情况
第3章 国内外发展现状
3.1 国外发展现状
3.2 国内发展现状
2 建设篇
第4章 总体思路
第5章 建设融合发展的智慧城市基础设施
5.1 交通基础设施
5.2 能源基础设施
5.3 定位地图基础设施
5.4 信息基础设施
第6章 建设“车城网”平台
6.1 “车城网”平台内涵及价值
6.2 “车城网”平台主要内容
第7章 开展车城融合应用
7.1 面向智能网联汽车的应用
7.2 面向智慧交通的应用
7.3 面向智慧城市的应用
第8章 推动“双智”协同标准化建设
8.1 标准化工作基础
8.2 存在问题
8.3 “双智”协同标准体系建设
8.4 “双智”标准制定、修订
第9章 探索可持续发展模式
9.1 投资建设运营模式分析
9.2 政企合作模式分析
9.3 运营主体分析
9.4 商业运行模式分析
3 实践篇
第10章 广州实践案例
10.1 组织模式
10.2 建设内容及进展
第11章 武汉实践案例
11.1 组织模式
11.2 建设内容及进展
11.3 应用成效
第12章 重庆实践案例
12.1 组织模式
12.2 建设内容及进展
12.3 应用成效
第13章 长沙实践案例
13.1 组织模式
13.2 建设内容及进展
第14章 苏州实践案例
14.1 组织模式
14.2 建设内容及进展
14.3 应用成效
4 展望篇
第15章 智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展趋势
15.1 发展体系加速完善
15.2 经济效益和社会效益明显发挥
15.3 形成多方参与、协同创新的良好氛围
15.4 商业模式逐步成熟
第16章 智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展建议
16.1 完善顶层设计，健全协同机制
16.2 构建产学研用一体化创新发展体系
16.3 继续稳步推进“双智”重点任务建设
16.4 支持先试先行，推进应用与模式创新
16.5 制定凝聚行业共识的“双智”标准成果
16.6 适时对试点城市开展综合评价
参考文献