本书是“九万里旅行书系”之一。一百五十年前，美国西部充满苦难和血泪，远离故土的华人也将孤寂的身影，汇入西去淘金的人流。他们付出了多少，又获得了多少？带着这个问号，作者重走了这条淘金之路，历时四年，行程三千多英里，采访五十多人次后，对华人开发美国西部踪迹作了历史回溯和真实描述，并折射出对后人的启迪。

19世纪中叶，大批华人先民背乡离井，横渡风高浪急的太平洋，平到美国西部“淘金”，以后又加入采矿、修筑铁路的队伍。华人以其聪明才智和吃苦耐劳的精神，与其他族裔一道，为美国西部和加州的早期开发作出了不可磨灭的贡献。本书是美籍华人学者吴琦幸先生以记者的身份，历时四年，行程三千多英里，采访五十多人次后，对华人开发美国西部踪迹所作的历史回溯和真实描述，并折射出对后人的启迪。本书图文并茂，附有作者实地拍摄的照片近二百帧。抚今追昔，令读者顿起沧桑之感。

关于“旅行书房”

序(余江月桂)

淘金之路寻遗踪

加州地形

唐人街发掘纯属偶然

小城中的黄安记

黄铨藻的嘱托

先民创业在金山

黄金是这样发现的

华人的淘金故事

淘金第一人

华人同乡会

当年的反华运动

阿采的故事

天使岛

华工小木屋

木屋板壁上的诗

创业在金门

黄金血泪洒河谷

49号公路的由来

奥本镇上海餐馆

泊莱塞郡博物馆

中国营地

索洛纳的牡丹

新新和杂货店

重访新新和

北溪庙

议事房

列圣宫

第一个华人偷渡客

百年沧桑话轩佛

皇朝餐馆星光灿烂

马歇尔将军的卫士

夜访皇朝餐馆

皇朝的历史

三邑会馆

第一次中西医对决

地下赌馆

第一座中文学校

刀光剑影斗矿区

“我走”、“噢不”小镇

“杀死他”郡

“杀死他”废墟

维伟坞和云林庙

丁龙的故事

万年永恒死亡谷

死亡谷

中国园林和中国湖

硼砂矿遗址

烟囱管老井

天使山废墟

华工修建的铁路

深山银矿

尾声

在叙述我的田野采访之前，先简略介绍一下加州的地形。加州像一个长腰果横亘在太平洋的西岸。今天人们常常用南加州、北加州来囊括整个加州的地形。靠北的一部分以旧金山为中心，拓展出一个经济、金融、科技地区，著名的硅谷就在旧金山南斯坦福大学旁。加州南部的一大片地区则以洛杉矶为中心，涵盖了圣地亚哥、橙县、长堤等一大片军工产品、航运、空运以及高科技产品生产中心，曾经列为全美高校第一位的加州理工学院在洛杉矶的帕沙蒂娜，迪斯尼、好莱坞也都是南加州的招牌。

1991年加州经济萧条的时候，有一位州议员曾经提议过要把加州划分成两个州，就像南卡州、北卡州那样，由州民来进行表诀，但最后这个提案胎死腹中。不过，人们还常常以南北加州来作为对加州的口头划分。实际上这是不公平的，南北加州是从经济势力上来划分的，如果要从地形上说，还应该加上一个幅员辽阔的中加州，那是连接南北加州的一大块腹地，以今天的佛雷斯诺(FREsIN0)为中心扩展开的一大片农田、果园、森林，是加州的粮仓，也是加州繁荣发达的滥觞。但由于中加州的经济地位远不如南北加州，人们常常忽略不计了。

这块地区恰恰是加州的发源地，也是本书要探讨的一个主题。华人早期先民来到加州，先是在这片土地上开矿淘金，金子淘空，继而修建铁路，铁路修成，留在中加州的广袤土地上开荒种植小麦、棉花、水果，直到今天。最后，他们才慢慢分散到南北加州的各个城市中。我要进行田野采访的也都集中在这一片地区。

开车沿着10l号公路北上，8月的风从沿路的太平洋上吹来，一阵潮湿的凉爽。连接南北加州有两条高速公路，101号公路弯弯曲曲贴着海边，与早期修建的铁路并行，沿途绕过一个又一个小镇、小村，比较大的城市就是圣他巴巴拉。这条公路穿过旧金山后，沿着太平洋沿岸北上，越过北加州以北的俄勒冈州、华盛顿州、两雅图，最后进入加拿大境内，成为美加连境的主要国际公路。另外一条高速公路则是上世纪70年代修建的5号高速公路，这是一条全美国最繁忙的高速公路。起点从墨西哥的提瓦那与圣地亚哥交界处开始，穿越圣地亚哥市中心，直达洛杉矶。从洛杉矶出来之后，越过天使山国家森林公园、饥饿谷、羚羊谷等高山丘田，在中加州的平原上呈一条直线穿越南北加州，比走101号公路快两小时抵达旧金山。

P3-4

这套书已筹划了好几年。我们开始构想时，坊问旅行文学书籍还不多见。后来因为“行走”计划的催生，转眼间书架上一整套一整套的旅行书籍排列开来了。但我们还是相信，只要有创意，就会有自己的空间，就会有存在的价值，就会有惺惺相惜的读者。

“九万里旅行书系”的编辑方针有几条自己的原则。

一是原创性。几百年旅行文学中有许多的经典之作，虽然它们是世界文学海洋中的珍珠，但不是我们所求。我们只是在大海边拣拾一些刚浮出水面的新生贝壳。我们希望这些贝壳到将来会被视为珍珠。

二是文学性。现在旅行文学书籍越来越趋向实用性，有的索性衍化成文学地图或旅游指南。这也不是我们的所求。读书毕竟不是实地旅行，而是做一个书房旅行家。坐拥书房，用双眼行走，以情感共鸣，以心灵享受，文学的魅力会把我们引入一个未曾体验过的世界。

二是艺术性。这套书的特点是选用大量彩色和黑白图片，这些图片大多是作家本人所摄(极少数除外)。这是这套书的一个重要特色，也是我们选择作家的一个重要标准。这些作家一般能用文字和镜头两种形式或两种手段或两种载体来观察、体验、表达和记录。这样，文字和图片在他们的书写中都是有了双重的内涵和双重的意义。具备这种特质的作家并不多，每找一位都会令我们惊喜。

因此，这套书有别于一般的图文书，一般的旅行图文书还是传统意义上的“插图本”，而“插图本”古已有之。我们希望“旅行书系”从内容到形式，都能让人耳目一新。

早在哥伦布向西航行一千多年前，中国的大探险家法显已游历三十余国，完成一‘项轰轰烈烈的壮举，从法显到玄奘，再到郑和，中国历史上的探险旅行，大多是带回知识和文化，改变了“自己”。近代西方探险旅行却是输出了殖民，改变了“别人”。但不管东方还是西方的旅行文学，都有一个在异文化观照下逐渐认识自己的传统。这是旅行文学有别于其他文学样式的认识价值所在。

中国到了改革开放年代，政治经济的发展，使人们真正走出家门走出国门。“走出去看世界”不再是少数人的特权和旅行家的猎奇，而逐渐和正在成为普通人生活的一部分。所以，旅行文学的黄金时代正在到来。

“九万里风鹏正举，风休住，蓬舟吹取二三山去。”这是宋代女词人李清照化用《庄子·逍遥游》语典吟成的别有怀抱的名句。愿读者都能在本书系中体味高举“九万里”的风鹏的情怀与意趣，因以“九万里”为本书系名。

萧关鸿2002年11月

走完加州淘金路，我感到一阵疲惫，不仅是体力上的感觉，更重要的是一路上思考的问题使我困惑：一百五十年前的淘金路上充满了艰辛、死亡、血泪、孤独，但是美国华人的先民还是以百折不挠的精神和勇气，漂洋过海，顽强地走出了这条道路，甚至直到今天还在前赴后继地向这条道路迈进。当然今天人们不会再乘坐木轮船在太平洋上漂泊几十天，也不会把自己的命运交给包工头或船主，而是拿着美国名牌大学的入学证书，或带着几十万美元的资金，来到美国攻读学位或做生意。今天重走淘金路的时候，有谁会想到一百五十年之前，先民在开创淘金路时所付出的巨大的生命和鲜血的代价?而这种代价后面隐藏着—个民族的反省，为什么要离乡背井?为什么要到太平洋彼岸去寻找新的生活?

如果说当年的淘金汉为了躲避清朝末年腐败的政治和连年的战乱带来的贫穷，甘愿离开亲人和故土去开掘他们那一代人视为财富和尊严的金矿的话，那么今天的“淘金汉”能否在新的意义上完成新一代人的使命?我希望在下—部书中能够来探讨这一问题。

本书得到上海古籍出版社的编辑精心校阅，对于其中的一些史实提出看法，使我受益不少。尤其是他们提出第一章中黄安生于1830年，他的儿子黄铨藻生于1907年，77岁才生了儿子，有没有弄错年代。为此我特意重新采访一些当事人，才发现其中颇有隐情，牵涉到一些当事人不愿意谈起的往事，我也就无法追问。事实上这里面已经有一件刑事案，我在文中约略透露一些端倪，但是由于美国是—个尊重个人隐私的国家，我无法将自己臆想的内容公诸于众，只好让读者去回味了。

吴琦幸

2002年9月10日于亚凯迪亚白庐