汽车空气动力特性对汽车的动力性、经济性和行驶安全性有重要影响。近年来，随着我国高等级公路的发展和汽车车速的提高，人们对汽车空气动力特性更加关注。

汽车设计不仅要追求良好的空气动力特性，同时还应满足人体工程学、机械工程学和美学的要求。《汽车设计与空气动力学》从汽车空气动力学的发展历史出发，以汽车尾流的结构特性为主，论述了汽车设计与空气动力特性的关系，并且从理论、试验、研究、空气动力学的应用技术、空气动力学的数值计算（CFD）技术等方面介绍了诸如发动机冷却、驾驶室内空调、泥土上卷、刮水器上浮以及空气动力学噪声等汽车设计中应注意的空气动力学问题。本书所介绍的上述研究内容均为作者进行国际前沿课题研究的成果。书中还介绍了作者傅立敏教授主持建成的中国首座汽车风洞——吉林大学汽车风洞。书中汽车尾流结构一章的部分内容取自作者获“中国期刊优秀论文奖”的论文。

《汽车设计与空气动力学》系统地介绍了汽车空气动力学理论，并以汽车尾流结构特性为主介绍了汽车外形对空气动力特性的影响；在此基础上，重点论述了汽车设计与空气动力学特性的关系。书中还介绍了发动机冷却特性、驾驶室内空调、车身泥土上卷、刮水器上浮、汽车空气动力噪声等汽车空气动力学应用技术；汽车空气动力学试验、汽车空气动力学数值计算及其相关技术，风洞及风洞试验技术；空气动力特性与汽车操纵稳定性的关系；商用汽车的空气动力特性以及作者研究国产汽车空气动力特性的试验和数值计算实例。《汽车设计与空气动力学》是基于作者傅立敏教授多年从事汽车空气动力学的研究积累完成的，对从事汽车设计、试验、研究的工程技术人员有重要参考价值，也可作为高等院校汽车及车身专业的教学参考书。

前言

第一章 绪论

 第一节 汽车空气动力学的重要性

 第二节 汽车空气动力学的发展

 第三节 汽车空气动力学的研究内容

 第四节 气动力和力矩

 第五节 汽车的阻力特性

 第六节 与汽车相关的流场

 第七节 汽车空气动力学的特点及相关学科

 第八节 汽车外形与空气动力特性的关系

 第九节 车身外形的最佳化

第二章 空气动力学与汽车设计

 第一节 不可压流体特性

 第二节 流体阻力的理论

 第三节 汽车的绕流特性

 第四节 汽车空气动力学设计

 第五节 最佳气动外形

第三章 汽车尾流结构特性

 第一节 典型外形汽车尾流结构的试验研究

 第二节 PIv技术在汽车尾流瞬态测量中的应用

 第三节 典型外形汽车尾流结构的数值计算研究

第四章 汽车发动机冷却系的空气动力特性

 第一节 汽车发动机室内的流动特性

 第二节 降低发动机冷却系气动阻力

 第三节 发动机冷却系的设计原则

第五章 汽车驾驶室的通风与空调

 第一节 对驾驶室的环境要求

 第二节 节 能空调系统

第六章 汽车空气动力噪声

 第一节 流场中的声源

 第二节 汽车气动噪声分析

 第三节 汽车气动噪声的特性

 第四节 汽车气动噪声的测定

 第五节 典型的汽车气动噪声分析

 第六节 汽车周围的流场与汽车的气动噪声

 第七节 用CFD预测气动噪声

第七章 汽车空气动力学应用技术

 第一节 汽车车身上的泥土附着

 第二节 刮水器上浮

 第三节 活顶轿车的空气动力特性

 第四节 汽车车轮的空气动力特性

第八章 空气动力学措施对现代商用汽车燃料经济性及动力性的影响

 第一节 商用汽车空气动力特性的改进

 第二节 用空气动力学附加装置降低国产载货汽车气动阻力的研究

 第三节 商用汽车气动阻力分析

第九章 汽车空气动力学试验研究

 第一节 汽车空气动力学试验技术概述

 第二节 汽车风洞

 第三节 汽车空气动力学流态显示试验

 第四节 汽车空气动力学道路试验

 第五节 实车道路试验与实车风洞试验的数据对比分析

 第六节 非定常气动力的测定试验

 第七节 驾驶室通风试验

第十章 空气动力特性对汽车操纵稳定性的影响

 第一节 汽车的侧风稳定性

 第二节 实际侧风问题

 第三节 侧风下汽车的空气动力特性

 第四节 空气动力特性参数与汽车高速操纵稳定性的关系

第十一章 国产汽车空气动力特性研究

 第一节 国产小公共汽车空气动力特性研究

 第二节 国产轿车空气动力特性研究

 第三节 国产载货汽车空气动力特性研究

 第四节 用侧风发生器进行侧风稳定性试验

 第五节 解放CA1091P、CA1091KP载货汽车空气动力特性研究

第十二章 汽车空气动力学数值计算

 第一节 空气动力学数值计算概述

 第二节 CFD在汽车空气动力学中的应用

 第三节 非粘性流方法

 第四节 N—S方程的简化

 第五节 N—S方程的解法

 第六节 结束语

参考文献