赵长风在扶贫工作中敢想敢干，目光独到，利用当地资源优势，开辟了著名的风景旅游区，使梁丫子乡贫困落后的面貌得以改变，不料回到单位后，这一系列成绩却因为没有听从领导的暗示而被拒绝提拔。之后，赵长风凭着自己的出色表现，机智地利用了职场的明争暗斗，坐上了审计科科长的位置，一上任便查出了一笔资金黑洞。

赵长风表现卓越，但在副处长的公开选拔上没有成功，经过漫长的等待，这一次民主推荐会上他重整旗鼓，一路过关斩将，毫无争议地被推荐上副处长的位置。

任振华编写的长篇小说《首席智囊（6大结局）》故事情节迭荡起伏，语言流畅，人物性格鲜明，反映的都是当下百姓关心的问题，颇具一定深度，是一本现实主义的力作。

任振华编写的长篇小说《首席智囊（6大结局）》讲述了：

大学毕业生赵长风被分配到省级机关事务管理局。他主动要求下乡蹲点扶贫，凭着过人的智慧和出色的能力，帮助梁丫子乡脱贫致富，成了扶贫楷模，名声大噪，引起领导注意。接着，他临危受命，力挽狂澜，采用非常手段，解救了濒临退市的中原天外天集团，政绩显著，赢得了副省长赵强的信任，被破格提拔为邙北市常务副市长。此后，他成了赵强的得力干将，献计献策，攻关夺隘，建功立业。

先做人，再做事，赵长风无论在哪里，首先把做人和做事放在第一位。他充满智慧，能力超群，运筹帷幄，决胜千里，无论身处顺境还是置身逆境，都能不屈不挠，全力前行。他善于运用种种手段，为自己创造各种机遇，上仰赖领导信任，下依靠群众支持，借势借力，随风轻扬，为自己构建更大的人生舞台，为国家做出更大的贡献。

第一章 巧妇难为无米炊，烫手山芋捧也难

 海东新线不死不活停在那里，东江的发展大计也停在那里，无人问津，其实是无人敢问津。赵长风捧着这个烫手山芋真是左右为难。要解决这个问题无非两个办法：一是给钱，二是修线。恰恰这两个问题都很难办。钱，没有；修线则意味着对前任的否定，孙副省长虽已离休，但他在粤东政坛上的影响力不可小窥，省委书记杜红军就曾经是他的秘书。

第二章 破釜沉舟去汇报，杳无音讯闭门羹

 赵长风思来想去，只能破釜沉舟，但在技术上还得先摸摸各方态度。他带着一众人马专程赴省交通厅“汇报”工作，就是想做做交通厅厅长金冠天的工作，金冠天是孙副省长一手提拔的人，老领导闯的祸，他不该不问吧？赵长风寻思，要么给钱，要么改线，总要给个说法吧？可金冠天愣是躲着他们，连个见面的机会都不给。

第三章 争来改去为工作，是非曲直难辨别

 赵长风也是一头倔驴子，索性一不做二不休直奔主题，拜见赋闲在家的孙副省长，动员他同意修线。谁知不等他说完，两头倔驴子就杠了起来，孙老直接把他往外赶，弄得赵长风灰头土脸。赵长风豁出去了，通过省政府和省交通厅邀请国家交通部对海东新线项目进行重新勘测。

第四章 事有难为硬要为，针尖麦芒较上劲

 省委书记杜红军得知情况后，指示由省交通勘察设计院负责东江新线的勘测，这样处理，既否决了海州市改线的计划，也给赵长风找了个台阶，保护了他。孙老那边为防万一，甚至亲赴勘察队押阵。事已至此，赵长风依然不依不饶，他铁了心，即便得罪杜红军，也要把这条线路改了。

第五章 拔出萝卜带出泥，检举信后有猫腻

 赵长风正着手查处大溪镇党委书记朱光辉在海东新线建设中的贪腐问题，代市长王刻舟说接到举报信，举报赵长风在粤海县剧院改造工程项目上存在受贿问题。赵长风付之一笑，十分坦然。其实检举信背后的猫腻是海东新线东江段副总指挥王文封大肆贪腐，担心查处朱光辉拔出萝卜带出泥，便采用下三滥的办法迫使赵长风收手。

第六章 身在其位谋其政，站好最后一班岗

 省委书记杜红军将要离任，可南江市的发展始终是他的一块心病。南江原是经济特区，一直是改革的排头兵，可现在却显得步履蹒跚、老态龙钟。杜红军考虑选派一个有想法有能力有冲劲的年轻干部去打破坚冰，使南江再次焕发青春。赵长风脑子活，能力强，敢冲敢打，不墨守成规，把他放到南江去是人尽其才物尽其用。

第七章 冲锋陷阵又一城，南北转战为民生

 不久，赵长风转任南江市委副书记。他经过调查研究，决定对城中村进行改造，这样做既能解决城市毒瘤问题，又能解决城市发展土地供给不足的问题，对日益高涨的房价起到抑制作用。他提出一个崭新的理念，在整个改造项目中不引入开发商，而是让城中村的居民以土地和房产入股，利用银行贷款进行自主运作，聘请有经验的职业经理团队进行管理。

第八章 利益链不言而喻，改革路步履维艰

 不料想赵长风关于城中村改造的新设想遭到了副市长韩国新的大力阻击，在市长杨一斌的授意下，韩国新提出城中村可以交由玉江房地产公司负责进行开发。双方争执不下，南江市委常委会决定设立两个试点，分别推行韩赵二人的城中村改造计划。没多久，玉江房产开发公司实行野蛮拆迁，和村民爆发了激烈的冲突，造成人员伤亡的恶性事件。愤怒的村民围堵住市委市政府的办公楼讨要说法。

第九章 调查组山穷水尽，录像带柳暗花明

 市委责成赵长风牵头公安局负责，派出专案组调查强拆伤人案。然而案件调查却迟迟没有进展。有记者说正巧路过拍下了当时发生冲突的录像带，可录像带却不知所踪。正当赵长风山穷水尽之际，大舅子方天雷突然来到，带领特警队在拆迁片区所在派出所所长冯伟才家里搜出了录像带。赵长风大喜过望，案情处理可谓柳暗花明。

第十章 黑势力为非作歹，正义剑鸣声出鞘

 赵长风发现强拆案牵扯到南江市的重要人物，他带着录像带秘密前往省城请示省委书记赵强。赵强立即把省公安厅长何承明从中央党校招了回来，寓意不言自明。何厅长干了几十年的老公安，他心里明白，在南江，与恶势力的较量已经上升到了白热化的程度，必须从快从重，迅猛出手。

第十一章 黑恶势力遭打击，害群之马被清除

 省公安厅采取霹雳行动，逮捕了玉江房地产公司老板陈玉龙。这起强拆伤人恶性案件的主要操纵者就是陈玉龙。然而陈玉龙十分委屈，他不过是站在前台唱戏的那个人，玉江房地产公司其实是南江杨一斌市长的白手套。省纪委随即对杨一斌采取双规措施，在铁证如山面前，杨一斌终于低下了他的头。

第一章 巧妇难为无米炊，烫手山芋捧也难

海东新线不死不活停在那里，东江的发展大计也停在那里，无人问津，其实是无人敢问津。赵长风捧着这个烫手山芋真是左右为难。要解决这个问题无非两个办法：一是给钱，二是修线。恰恰这两个问题都很难办。钱，没有；修线则意味着对前任的否定，孙副省长虽已离休，但他在粤东政坛上的影响力不可小窥，省委书记杜红军就曾经是他的秘书。

下午对海东新线最初设计的线路考察非常顺利，从现场考察的结果来看，这条路不但路程比海东新线东江段目前设计的线路要短上五点几公路，而且一路上基本上是一马平川，避开了丘陵山峦地带，而且也不用反复跨越蟒河，多修三座大桥。

考察结束后，在东江县交通局举行了一个关于海东新线东江段的调研会议，今天参加海东新线考察的人员全部出席，另外还有东江县交通局科级以上干部，东江段项目指挥部全体领导班子。

在调研会开始前，马千里和周锡成碰了碰意见，主要是统一一下口径，看在调研会上如何发言。其实马千里和周锡成对赵长风此次到东江县来调研的目的非常清楚，肯定是赵市长对海东新线东江段目前的设计线路不满意，否则，为什么在考察东江段设计线路时要把当初被否决的线路也列入考察范围？这其中的意图非常明了嘛！

其实不光是赵长风对东江段设计线路不满意，马千里和周锡成两个人同样不满意。对东江县来说，交通问题已经是制约经济发展的最大问题。东江县地处海州西北部山区，既不靠海，也远离深州、羊城等玉江三角洲经济中心，和同属于海州市管辖的粤海县、洪山县、西湖区、海城区等县区相比，地理上处于先天的劣势，经济发展速度滞后也在情理之中。东江县唯一可以倚仗的地理优势就是地处江州和海州之间，江州是粤东省另外一个经济特区，虽然经济发展比起深州、羊城等尚有差距，但是也是粤东东部的一个经济重镇。如果东江县能够通过交通把海州和江州联系起来，那么在两市的经济交往中东江县一定会占不少便宜。可惜的是，海州市和江州市之间目前的交通联系是通过粤海县的沿海快速公路联通的，把东江县给绕了过去。当初设计的海东新线，除了缓解海州与东江县之间的交通压力外，其中一个很大的原因就是希望通过海东新线这条新通道把江州市和海州市连接起来，比起沿海快速公路来，海东新线要少走八十多公里路程，显然要比经过粤海的沿海快速公路经济许多。

可是由于种种原因，海东新线却不死不活地停在这里，也让东江县的发展大计也停滞在这里。马千里和周锡成都是去年才到东江县来的，两个人都是四十多岁，如果在东江县能做出一点成绩，那么按照两个人的年龄来说，是很有可能在仕途上前进一步。但是东江县却是海州市的经济洼地，现在对干部政绩考核中又尤其注重对GDP的考核，两个人想干出一番引人注目的成绩，必须为东江县找出一条新的发展模式。在马千里和周锡成两个人看来，这个新的发展模式最好就是利用东江县地处江州和海州两地的中心，在两地产业衔接和物流转运方面做点文章，使东江县成为江州和海州两大城市的产业配套中心和物流基地。当然，这就有一个前提，就是海东新线东江段必须建成通车，否则海州和江州的联系还是要经过粤海县、江封县等地，哪里轮到东江县分一杯羹。

关于海东新线东江段，周锡成和马千里也投入了很大精力和心力解决这个问题，但是由于东江县吃财政饭，海东新线东江段的征地补偿款和建设资金方面还有两个多亿的缺口，单凭东江县财政来筹措这笔款项，不知道要到猴年马月，而海州市交通局和省交通厅却咬紧了牙关，说配套资金方面对海东新线已经是超额投入，全省和全市交通建设摊子那么大，即使省市两级交通部门有心对海东新线东江段加大投入也是有心无力啊。

这个时候马千里和周锡成心中就充满了对海东新线设计部门的抱怨，甚至对当初力主海东新线更改设计路线的老省长孙金平也有些不满。如果按照海东新线东江段最初的设计方案，这东江段早就建成通车了，又何至于落到现在进退两难的地步？

马千里和周锡成一脑门的官司，却又不得不想办法在筹集东江段建设资金上做文章。这次赵长风从粤海县县委书记的位置升任为海州市常务副市长，马千里和周锡成心中就存了心思，打算找个机会向赵市长汇报一下，诉一下苦，让赵市长想办法照顾一下东江县，把海东新线东江段的建设资金解决了，尽快让海东新线东江段建成通车，把这条横亘在东江县境内的交通盲肠变成一条金光闪闪的经济发展高速通道。可是马千里和周锡成没有想到，没有等他们开始汇报，赵市长竟然主动到东海县来考察海东新线东江段的建设进度，更让他们没有想到的是，赵市长的考察行程安排中竟然包含了海东新线东江段最初的设计路线。

赵市长提出要考察早已经被废弃了的东江段最初的设计路线，这说明什么问题？赵市长可不是普通的副市长，他是市委常委、常务副市长，负责全市经济、财政、金融、交通等方面的工作，在这些方面的工作上有很大的发言权甚至是决定权，作为一个这么主要的市领导，他会无缘无故地要去考察已经废弃的海东新线东江段最初的设计线路？

如果说赵市长视察海东新线东江段的工作，传递的是海州市领导、至少是赵市长本人非常重视海东新线东江段建设工作的话，那么在具体日程安排中包括了海东新线东江段最初的设计路线，则说明在赵市长本人心目中至少已经在考虑，是否能够让这条被废弃的设计线路起死回生。

对于这个思路，马千里和周锡成两个人不是没有想过，但是却从来不敢去深想。申报一条二级公路已经是非常困难了，而对已经开工建设的二级公路设计路线进行修改，更是难上加难。因为对设计路线进行修改，就是让这条路线的设计单位和审批单位承认原来的设计方案是错误的，至少是不合适的，这就意味着责任，虽然不见得有什么具体人要出来承担这个责任，但是这还是会触动某些官僚机构的底线。他们一向是掌握着审批大权，看着别人求上门来，现在要让他们承认自己错了，岂不是自己打自己的脸？其中难度可想而知。更何况这条海东新线东江段现有线路还牵扯已经退休的老省长孙金平，孙金平虽然只做到副省长，但是他在粤东政坛上的影响从来没有人小觑……

马千里和周锡成不敢想，不代表别人不敢想。从赵市长考察线路安排来看，赵市长就敢这样想，而且很可能打算这样做，否则他也没有必要这样大张旗鼓地率领一帮部下对东江段最初设计路线进行考察——身为分管交通的常务副市长，赵长风应该很清楚他的一举一动会对下面干部传达什么样的信息。

马千里和周锡成这么一碰，彼此心里都有谱了，口径也统一了。那就是在接下来的讨论会上一定要哭穷，强调一个建成通车的海东新线东江段对东江县社会经济的发展会有多么大的促进作用。要求在政策上对东江县倾斜一下，财政支持力度再大一些，尽快让海东新线东江段建成通车。如果市交通局局长陈心仁也跟着哭穷，说市交通局也是资金紧张，捉襟见肘，不能给东江县以更大的支持的话，那么就让周锡成把海东新线东江段最初的设计线路抛出来，试探一下赵市长的反应。

果然不出马千里和周锡成的所料，他们刚一提出来东江县基础差、底子薄，希望市里能够在资金投入方面再给一点支持，让海东新线早日建成通车，成为东江县全体人民的发家路、致富路时，市交通局局长陈心仁就接口说道：

“我个人理解，当前还是要在基层提倡自力更生、艰苦奋斗的精神，不要老是等、靠、要，基层干部要打破这种旧观念。市里的资金也是有限的，海东新线东江段最初设计的时候，市里只安排了一亿六千万元建设资金，后来考虑到东江县的具体困难，市里又追加了六千万元建设资金，同时又做通了省交通厅的工作，让省交通厅也增加了六千万元的配套资金，这本身就是对东江县交通建设的巨大支持。市里两区三县，也是一大摊子建设工程，到处都需要钱，市里交通建设经费也是有限的，主要还是要靠下面的干部群众艰苦奋斗。赵市长刚才强调过，我们要高举两面旗帜，一面是改革开放，一面是艰苦奋斗。我认为赵市长的指示是无比正确的，我们应该深切地去体会赵市长的指示精神。”

马千里和周锡成眼神碰了一碰，果然不出所料，陈心仁这老家伙又是老调重弹，总是这老一套。

周锡成咳嗽一下，把面前的茶杯挪了一挪，说道：“陈局长的讲话很好，讲出了我们基层干部的心声。马书记和我都很认同赵市长的这个观点，越是在改革开放的时候，越是不能够忘记自力更生、艰苦奋斗的精神。”

马千里伸手弹了弹烟灰，微笑着望着周锡成，无疑是对周锡成讲话的最好注脚，让大家知道，周锡成所说“马书记和我”绝对不是空口白话，是两个人的一致意见。

赵长风靠在座椅上，一边听着周锡成的讲话，一边在心中感叹，看来东江县基础虽然差一些，但是领导班子还是很团结，最起码在关键问题上，一把手二把手能够立场一致，这个局面对东江县经济发展还是有利的。

周锡成抬头看了一眼赵市长，捉摸不透赵市长平淡如水的表情下面究竟在想些什么，他继续说道：“但是，自力更生、艰苦奋斗也是需要一些基本条件的。就拿海东新线东江段的建设来说，如果让东江县依靠目前的条件自力更生、艰苦奋斗的话，那么东江段就必须摒弃现有的设计线路，回归到最初的设计线路上去——赵市长和陈局长今天在考察中应该发现了，如果东江段回归到最初的设计线路上，不但线路缩短五公里多，而且会少开挖一条穿山隧道和少修建三座跨河大桥，结余经费两个多亿——如果是这样，东江县全体干部群众勒勒裤腰带，还是有信心把海东新线东江段建成通车的！”

周锡成开了个头，东江县交通局有不少干部都跟着附和起来，不管他们内心是否真的赞同周县长的意见——这个时候周县长讲出的话明显是经过马书记同意的。

东江县交通局局长李振节却没有立即发言，他拿着笔在笔记本上勤奋地记录着，好像是在总结大家的发言精髓。

东江段项目指挥部常务副总指挥王文封却开口唱起了反调：“周县长的意见、还有东江县交通局同志们的意见都很好，但是我觉得是不是需要再慎重考虑一下呢？海东新线虽然是一条二级公路，但是很多路段的设计标准其实达到了一级公路的标准，这条路的设计路线是由省城市建设勘察设计院勘察设计，经过市委常委会，上报省交通厅，在省交通厅厅长办公会上研究通过，最后上报到分管副省长，在省长办公会上研究决定下来的。可以说目前这条线路从项目建议书到工程可行性报告都经过省内外权威专家论证过的，再经过这层层报批、把关，最后才决定下来的。这时候我们如果要提出修改设计方案，那些专家会怎么想？上级部门会怎么想？主管领导又会怎么看？当然，这只是我个人的意见，总之……我认为还是要慎重对待这个问题。”（P1-4）