疯狂的“搂票一族”：车票收藏
在台湾，最近几年很多邮币商都感叹生意不好做。但是唯独火车票的市场还是热热闹闹，似乎收集火车票的人突然多了起来。当然，好多年前“永保安康”的热潮虽有加温效应，但“搂票一族”的疯狂，可是早在“车票保身符”问世前，就已经在铁道迷族群里慢慢发展起来。
对于不知道搂票族（收藏火车票的铁道迷）疯狂行径的一般人来说，恐怕以为收集火车票只是买买“永保安康”、“追分成功”、“加禄康乐”这样的吉祥语站名组合票。其实，这些“车票保身符”跟搂票迷的癖好可是差了很远，你若要问问铁道迷是不是搂票族，很简单，只要试探一下他喜不喜欢“红复兴”、“横自强”、“旧底纹”、“孩断线”、“中孔”、“短去回”、“税值票”、“指定票”、“百周年纪念”，如果这人露出一副感兴趣的眼神。恨不得马上掏出钞票去换车票，对的，他就可能是搂票族。
为什么这群收集车票的人，被称为“搂票族”呢？主要原因是他们在窗口买车票。但买了车票却不是去坐火车，而是直接“搂”进包包里，然后还回家好好放进收藏册中，所以与其说他们是买票族，还不如称“搂票族”比较贴切！
说到这里，恐怕已经有人搞不清楚这群搂票族怎么有这么多稀奇古怪的行话了。事实上，这堆莫名其妙的术语，可是搂票族里的共通语言，也同时反映出大多数搂票族喜好火车票的方向。比方说，后来的名片式（硬纸）复兴号车票是浅绿色的，但以前是跟莒光号一样的红紫色加一道红线，所以搂票迷喜欢老式的“红复兴”票：自强号推出时车票是横式的，但后来改为直式的，如果有“横自强”，那表示这车票有点年代了，值得收藏！“底纹”指的是车票上印有台湾地图以及台铁局徽的图案，若说是“旧底纹”，那么便不是现今使用的那种横置S形排列的样貌，而通常是指一个台湾地图中间夹了台铁局徽的老式车票。
说到。短去回”，是因为台铁后来把去回票变长了，造成跟单程票一样长的车票老式去回票便被叫作“短去回”。“指定票”则是一种票面上印有许多站名，贩卖时站员需把下段不用的站名剪去的一种稀有车票。至于“中孔”，说的是一百张一捆的穿线孔；它早期是在车票正中间，后来改到右下角去了，所以“中孔”便可以显出它的历史。至于“孩断线”，也是以前成人票下面会印的一条线，售票员沿它剪下便可把这票当孩童票用，所以有此称呼。台铁车票后来废止了这条线的印刷，所以有孩断线的票又成了搂票族收集的对象。另外，台湾铁路一百周年时曾在一些车票的背面加印“百周年纪念”的字样，所以这种票到今天也不多见了：至于税值票，是刚开始加收营业税时，票面上特别印出“税××元”的票，改为内含后，税值票自然又成了收藏的目标。
从这些收集者感兴趣的票种，您可以轻易窥知搂票族喜欢的多是有点年纪的老车票，那些用吹风机加热一下就全黑掉的计算机印制车票，就不怎么受青睐了。
也许您会觉得奇怪，台铁的车站票房怎会还有这些老车票呢？原来，台铁有些车票印好送到车站后，被买的机会很少，有时好久好久都没有乘客购买，所以一留就是几十年，当搂票族到车站“考古”时，就可能发现二三十年前的老车票了。
当然，搂票族除了收集越来越少的古老票外，对于背后票号特殊的0000、1234、9999等车票都有特殊的兴趣。特别是签王票0000，因为是每一万张的第一张，所以更受喜爱。过去，只要有新车站开张，或者新车种开始停靠某站，这种签王票便可预见地造成抢购。有时候，搂票迷也会注意某些车票的票号已经接近签王号，而按时光顾车站以能适时买到该票。
虽然近年来台铁卖“永保安康”票进账多多，但是名片式的硬纸车票却悄悄地消失，为计算机票取代。不过，如果大家多多留意，往往这些老式车票是会因为一些纪念车票的发行而重出江湖喔！
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