本书是“面向挑战的隧道及地下工程”丛书之一。依托天津地铁5号线、6号线1标工程的科研成果及工程实践经验，针对富水软弱地层变形、交叉重叠隧道施工中多条隧道相互干扰、同一端头盾构多次始发接收、周边老旧建构筑物在盾构侧穿施工多次扰动下的安全性等施工难题，基于随机场可靠度原则和理论与沉降控制的随机理论，模拟计算各种工况下隧道自身和地表的受力和变形情况，对变形进行精细分析并用于指导施工。全书系统阐述了包括交叉、重叠盾构隧道总体的施工组织，深层端头加固，密闭式钢套筒外延钢箱始发接收、重叠段隧道深孔注浆、移动式可调节压力的支撑台车、智能化监控量测等的交叉重叠隧道群建造关键技术体系。
本书共分为7章，内容涵盖绪论、交叉重叠麻花型盾构隧道群风险分析、随机场可靠度理论、隧道施工受力分析、交叉重叠段盾构隧道施工关键技术、盾构隧道施工信息化施工技术、总结等。
本书可供从事隧道工程建设的工程技术人员参考，亦可供高等院校相关专业师生学习使用。

第1章 绪论
1.1 研究背景
1.2 交叉重叠盾构区间隧道技术研究现状
1.3 本书的主要内容与技术路线
第2章 交叉重叠麻花型盾构隧道群风险分析
2.1 工程概况
2.2 工程特点、重难点及风险分析
2.3 施工部署
第3章 随机场可靠度理论
3.1 可靠度响应面方法
3.2 可靠度随机场方法
第4章 隧道施工受力分析
4.1 概述
4.2 受力分析典型断面的选取
4.3 下部隧道架设钢支撑受力分析
4.4 隧道及土体力学分析
4.5 隧道及土体变形分析
4.6 结论分析
第5章 交叉重叠段盾构隧道施工关键技术
5.1 端头井加固技术
5.2 盾构始发与接收
5.3 交叠段注浆加固控制技术
5.4 重叠段移动钢拱台车技术应用
5.5 克泥效沉降控制技术
5.6 同步注浆改良技术
5.7 后期规划地铁线预加固技术
5.8 特殊地层掘进技术
5.9 电瓶车防溜车技术
5.10 盾构掘进技术
5.11 联络通道施工技术
5.12 盾构机组装与调试
5.13 洞门施工方案
第6章 盾构隧道施工信息化施工技术
6.1 施工监测与测量
6.2 地表现场沉降监测分析与模拟数据对比
第7章 总结
参考文献