学术界对可达性的研究由来已久，成果主要集中于区域层面，偏重于高铁、小汽车的交通方式可达性研究。而以城市公共交通和完整公交出行链为对象的研究工作较少，凸显了该工作的研究难度。本书强化公共交通可达性并基于互联网地图大数据，提出了时间可达性、就业可达性、费用可达性和公交站点可达性等可达性概念测度指标，较系统全面地构建了城市范畴的多层次、多方式、高精度可达性分析方法体系，丰富了可达性研究成果。

石飞，副教授，博士，硕士生导师，就职于南京大学建筑与城市规划学院。主持国家级等纵向课题4项，发表论文近百篇，出版专著教材6部，授权发明专利3项。规划设计作品曾获国际城市与区域规划师学会最高奖、江苏省优秀城市规划项目一等奖及法国动态城市基金会机动性竞赛优胜奖等。

第一章 概念与方法
第一节 概念解析
第二节 方法进展
第二章 数据基础
第一节 路径规划API数据
第二节 手机信令数据
第三章 时间可达性
第一节 概念
第二节 方法
第三节 实证
第四节 结论
第四章 就业可达性
第一节 概念
第二节 方法
第三节 实证
第四节 结论
第五章 费用可达性
第一节 概念
第二节 方法
第三节 实证
第四节 结论
第六章 公交站点步行可达性
第一节 概念
第二节 方法
第三节 实证
第四节 结论
参考文献
后记